[要點]
【鉛閥】0.07mm
【插入直徑】20mm
油分離器功能
硬鋁
陽極氧化處理
專利號4743559
日本制造
。
[商品描述]
這是舊的杜卡迪三型的替代產品。
90度V型雙缸發動機杜卡迪發動機的曲軸箱由於吹氣和外部空氣的回流,始終處於高壓狀態。
t-rev是一個帶有簧片閥系統的單向閥,它可以防止吹氣氣體的回流,優化曲軸箱內的壓力,通過減少杜卡迪常見的開閉節氣門時的生澀感,有助於提高發動機的自然性能和發動機的平穩感。
這是第一次在杜卡迪上使用該發動機。
該系統采用簧片閥系統,以防止閥門被吹出的氣體中的油或水堵塞。
除了油分離器,在t-rev的內部還增加了一條螺旋線,以利用流體動力渦流來提高呼吸器的吹出氣體的流速。
t-rev中的螺旋線是為了提高速度,順利排出吹出的氣體。
獨特的三角形金字塔設計可以防止簧片閥因空氣凈化器箱的外部空氣過多而發生故障,使其適用於使用柱塞壓力的車輛上。
[注意]
*其他顏色包含在圖片中。
※ ※ 本產品的規格可能會因制造商的方便而改變。請注意,我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
【リードバルブ】0.07mm
【差込径】OUT側 Φ20mm
オイルセパレーター機能付
ジュラルミン製
アルマイト仕上げ
特許取得 特許4743559号
MADE IN JAPAN
[商品描述]
旧品番ドゥカテイ専用タイプIII 代替品です。
90度VツインエンジンのDUCATIエンジンのクランクケース内はブローバイガスや外気の逆流などで常に高圧に置かれています。
T-REVはリードバルブ方式のワンウェイバルブ採用することで、ブローバイの逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化することでエンジン本来の性能を発揮し、ドゥカティによく見られるスロットル開閉時のギクシャク感が軽減されスムーズなエンジンフィーリングに貢献します。
ブローバイガスに含まれるオイルや水分などでバルブがつまらない「リードバルブ方式」を採用。
その上オイルセパレーターを装備、さらに、ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって1面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。
さらに特徴的な三角錐のデザインによりエアクリーナーBOXからの過剰外気で、リードバルブの作動不良が起きないのでラム圧を利用した車種にも安心して装着して頂けます。
[注意]
※ 画像には他のカラーが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。