[要點]
步驟類型: lightech
尺寸:6-41毫米直徑。
【材料
, 顏色: a6061
, 螺母: a7075
縫隙: a7075
, 彈簧: 彈簧鋼
, Pin: sus304
[商品描述]
據說增加主缸的阻力需要更多的踩踏力,這也意味着更積極地使用後剎車。
另外,制動踏板的返回速度越快,制動的反應就越靈敏。
■高彈簧率的彈簧
增加的阻力需要更多的踩踏力,這導致更積極地使用後剎車。
即使在現代賽車領域,積極使用後剎車來補償和控制轉彎已經變得有效。
後彈簧套件是獲得這種騎行的有效途徑。
正確的材料適用於正確的應用
領子不需要很堅固,是由a6061,一種相對便宜的鋁材料制成的。
需要堅固的螺母和夾板是由超高的杜拉鋁a7075制成的。
彈簧也不是懸空的,而是具有高允許應力的彈簧鋼,在重復負荷下具有良好的疲勞性。
【如何選擇後彈簧套件】。
1.選擇孔的大小。
2.選擇彈簧的長度。
3,選擇項圈和螺母/彈簧的顏色。
[注意]
*我們建議將原廠回位彈簧從後彈簧套件中移除,因為當後彈簧套件與原廠回位彈簧套件一起使用時,張力太高。然而,在一些川崎摩托車上,停車燈開關的彈簧與回位彈簧掛鉤。因此,有必要找到一種激活停車燈開關的方法。
*圖像包括其他類型和顏色。
請注意,由於制造商的原因,產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
ステップタイプ:LighTech
サイズ:Φ6-41mm
【素材】
・カラー:A6061
・ナット:A7075
・クレビス:A7075
・スプリング:ばね用鋼
・ピン:SUS304
[商品描述]
マスターシリンダーの抵抗を増すことはより踏力が必要となり、それが積極的にリヤブレーキを使うことにもなると言われています。
また、ブレーキペダルの戻りが早くなれば、レスポンスの良いブレーキ操作が可能になります。
■バネレートの高いスプリング
抵抗を増やすことで踏力が必要となり、その結果、リヤブレーキを積極的に使うこととなる。
現代のレースシーンでもリヤブレーキを積極的に使い、コーナリングを補正コントロールするのが有効となっている。
このようなライディングを手に入れるためにもリヤスプリングキットは効果的である。
■用途に応じた材質
強度を必要としないカラーには比較的安価なアルミ材のA6061を使用。
強度が必要なナット、クレビスには超々ジュラルミンA7075を使用。
スプリングもSUSではなく、許容応力が高く、繰り返し荷重に対する疲れにも優れるバネ用鋼を採用。
【リヤスプリングキットの選び方】
1、穴のサイズを選びます。
2、スプリングの長さを選びます。
3、カラー&ナット/スプリングの色を選びます。
[注意]
※ リヤスプリングキットと純正のリターンスプリングキットの併用はテンションが強すぎるため純正リターンスプリングは取り外すことを推奨しております。
※ 画像には他のタイプ、カラーリングが含まれます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。