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適用車型
[要點]
【前叉制造商】由zf sachs制造
【前叉直徑】ø48mm 兼容內胎
【系列】雙復合
。
【前叉直徑】ø48mm 兼容內胎
【系列】雙復合
。
[商品描述]
自從我們作為售後市場的前叉密封圈首次亮相以來，已經有將近10年的時間，我們擁有最強的低摩擦前叉密封圈。
在售後市場10年後，我們開發了一種新的前叉密封設計，即 "雙組件"，將在2020年上市。
隨着新系列的加入，我們能夠為各種車輛提供廣泛的產品。
1.在油封和塵封上新設計了金屬葉片，穩定了密封唇的表面壓力，進一步提高了密封性能。
2.全新設計的密封唇，采用獨特的超低摩擦NBR橡膠，減少摩擦和粘連。
3.
在售後市場10年後，我們開發了一種新的前叉密封設計，即 "雙組件"，將在2020年上市。
隨着新系列的加入，我們能夠為各種車輛提供廣泛的產品。
1.在油封和塵封上新設計了金屬葉片，穩定了密封唇的表面壓力，進一步提高了密封性能。
2.全新設計的密封唇，采用獨特的超低摩擦NBR橡膠，減少摩擦和粘連。
3.
[注意]
*skf前叉密封套件是防塵密封`油封套件，一輛車需要兩個套件。<請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【フォークメーカー】ZF SACHS製
【フォーク直径】Φ48mm インナーチューブに対応
【シリーズ】デュアルコンパウンド
【フォーク直径】Φ48mm インナーチューブに対応
【シリーズ】デュアルコンパウンド
[商品描述]
最強の低フリクションフォークシールを武器にアフターマーケットフォークシールとしてデビューしてから約10年。
アフターマーケットからのフィールドバック、サスペンションメーカーへのOEM供給から得た経験を活かし、2020年にニューデザインのフォークシール『DUAL COMPUND(デュアルコンパウンド)』を販売開始。
新ラインナップの追加により幅広い車種に対応。
『耐久性重視』と『低フリクション重視』の2つのコンパウンド使用！！
■ダストシール
1.インナーチューブへの追従性、耐塵性能を追従した新デザインのダストシールリップ。
2.新デザインのオープンガータースプリング。
■オイルシール
1.オイルシール・ダストシール共に新設計されたメタルブレードによりシールリップに掛かる面圧を安定させる事で、シールパフォースがさらに向上。
2.独自の超低フリクションNBRラバーに新デザインのシールリップを採用し、フリクションとスティック・リップ現象を低減。
アフターマーケットからのフィールドバック、サスペンションメーカーへのOEM供給から得た経験を活かし、2020年にニューデザインのフォークシール『DUAL COMPUND(デュアルコンパウンド)』を販売開始。
新ラインナップの追加により幅広い車種に対応。
『耐久性重視』と『低フリクション重視』の2つのコンパウンド使用！！
■ダストシール
1.インナーチューブへの追従性、耐塵性能を追従した新デザインのダストシールリップ。
2.新デザインのオープンガータースプリング。
■オイルシール
1.オイルシール・ダストシール共に新設計されたメタルブレードによりシールリップに掛かる面圧を安定させる事で、シールパフォースがさらに向上。
2.独自の超低フリクションNBRラバーに新デザインのシールリップを採用し、フリクションとスティック・リップ現象を低減。
[注意]
※ SKF フォークシールキットはダストシール、オイルシールのキットになり、車輛1台分はキットが2個必要になります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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