[要點]
a videovision broadcast production (c) 1985 worldwide distribute : duke封面照片：Vega International S.A.
[商品描述]
羅斯曼斯。本田是弗萊迪的王牌。本田車隊由斯賓塞、蘭迪.這是我第一次騎馬參加比賽。我不確定這是否是一個好主意。
在本賽季的第一場比賽後，本田車隊有四名車手出場。
由於nsr500的穩定性和他本人的撞車，弗雷迪去年未能衛冕。斯賓塞去年由於nsr500的穩定性和自己的撞車而未能衛冕，他將嘗試在500cc和250cc級別中雙雙參賽，這可能會有更大的不確定性。
另一方面，Eddie Lawson將尋求改善他的騎行風格。埃迪-勞森將尋求在他日益成熟的yzr500上實現兩連勝。<在首輪比賽中，衛冕冠軍埃迪-勞森取得了勝利，其次是斯賓塞。在首輪比賽中，衛冕冠軍埃迪-勞森獲勝，斯賓塞獲得第二。
斯賓塞在250cc領獎台上的表現並沒有被他在500cc上的表現所掩蓋，他贏得了12場比賽中的7場，包括連續6場250cc的勝利，以及7場500cc的勝利，這兩場都是在最後一輪之前。
除了斯賓塞和勞森之外，其余的人都是基督徒。
Saron和Randy Mamola各取一勝。
在本賽季的最後一場比賽中，斯賓塞和勞森贏得了7場比賽。
為自己的車隊騎行ns500的片山慶二，在比利時gp比賽中獲得第8名，在法國的排位賽後突然宣布退役。
Freddie Spencer是第一個退賽的。斯賓塞最大的對手是埃迪-勞森。
Freddie Spencer進入了250cc級別以及500cc級別，他最大的對手是Eddie Lawson。
Freddie Spencer贏得了250cc級別以及500cc級別。
這一年，"快速 "弗雷迪成為了一股不可忽視的力量！
這一年，"快速 "弗雷迪成為了一股不可忽視的力量。
在250cc和500cc組別中獲得雙料冠軍!
Freddie在新的NSR上同時參加了500cc和250cc級別的比賽。
弗雷迪騎着他的新NSR贏得了250cc和250cc級別的比賽，雖然勞森打得很好，但弗雷迪騎得很穩定，贏得了雙冠軍。
"快手 "Freddie的回歸!雙倍的收入!
斯賓塞騎的NSR500是NSR250的新版本，布局更傳統，發動機下有一個腔室，而不是前一年的坦克創新。斯賓塞的NSR500是一個新的版本，具有更正統的布局和全新的自行車，即NSR250，它將回到本田的作品級別。
雖然勞森只贏得了三場比賽，但斯賓塞卻贏得了七場比賽，並在250cc級別中取得了雙贏。斯賓塞還在250cc級別中贏得了七場比賽。
R-5奧地利/薩爾茲堡林
R-6南斯拉夫/里耶卡
R-7荷蘭/阿森
R-8比利時/斯帕爾-弗朗索瓦
R-9法國/勒沃庫森
RMans
R-10 Great Britain/Silverstone
R-11 Sweden/anderstorp
R-12 San Marino/Misano
R1.勞森-雅馬哈/142
2.蘭迪-馬莫拉-本田/111
3.Mamola honda/111
3. Raymond Roche honda/99
4.Roche honda/99
4. Freddie Spencer honda/87
5.Spencer honda/87
5. Ron Haslam honda/77
6.Ron Haslam honda/77
6. Barry Sheen suzuki/34
7.Sheen suzuki/34
7.Wein.Gardner honda/33
8.布托。扇子。Butte van Dormen suzuki/25
9.德。Radiguez chevallier/24
10. Virginio.法拉利-雅馬哈/22
[注意]
[要點]
A Videovision Broadcast Production (c) 1985 Worldwide Distribute ： Duke Marketing Ltd. Cover Photos ： Vega International S.A.
[商品描述]
ロスマンズ・ホンダはエースのフレディ・スペンサーを筆頭にランディ・マモラ、ロン・ハスラム、そしてこの年からフル参戦のワイン・ガードナーの4台体制となった。
前年、NSR500の安定性や自身の転倒などの理由でタイトル防衛を果たせなかったフレディ・スペンサーが、さらに不確定要素となる可能性の高い500ccと250ccクラスのダブルエントリーに挑戦。
一方のエディ・ローソンは熟成度を増したYZR500を駆り二連覇を目論む。
開幕戦は、ディフェンディングチャンピオンのエディ・ローソンが優勝し、スペンサーは2位となる。
スペンサーは250ccの表彰台を早々に切り上げ500ccに跨がるというパフォーマンスを見せ、全12レース中250ccの6連勝を含む7勝、500ccでも7勝を獲得し、どちらも最終戦を待たずにタイトルを獲得した。
スペンサーとローソン以外はクリスチャン・サロンとランディ・マモラが1勝をあげた。
自身のチームでNS500を駆った片山敬済はベルギーGPの8位でフィニッシュすると、次戦フランスGPの予選終了後に突如として引退声明を発表した。
フレディ・スペンサーは、エディ・ローソンという最大のライバルが待ち受ける最高峰500ccクラスに加え、なんと250ccクラスにもエントリー。
500cc／250ccという異なる排気量のNSRを駆り、ダブルタイトルを獲得するという歴史的快挙を達成する。
"ファスト"フレディの独壇場となった一年であった！
250ccと500ccのダブルタイトル獲得！
この年、フレディは新型NSRを駆り500cc・250ccの両クラスにエントリー 。
ローソンも善戦するが、フレディは安定した走りを見せ、見事ダブル タイトル獲得の快挙を成し遂げた。
“ファスト”フレディの復活！気迫のダブルエントリー！
スペンサーが駆るNSR500は、前年のエンジン下にタンクという革新さではない、チャンバーを配するオーソドックスなレイアウトの新設計バージョン。そしてNSR250というブランニューマシンでホンダワークスのクラス復帰をはかることとなった。
結局ローソンは3勝をあげるに止まったのに対し、スペンサーは7勝をあげ、250ccクラスでも7勝をあげ、ダブル・タイトル獲得の偉業を達成した。
収録レース／年間ポイントランキング
R-1 SOUTH AFRICA／Kyalami
R-2SPAIN／Jarama
R-3 WEST GERMANY／Hockenheim
R-4 NATIONS／Mugello
R-5 AUSTRIA／Salzburgring
R-6 YUGOSLAVIA／Rijeka
R-7 THE NETHERLANDS／Assen
R-8 BELGIUM／Spa-Francorchamps
R-9 FRANCE／Le Mans
R-10 GREAT BRITAIN／Silverstone
R-11 SWEDEN／Anderstorp
R-12 SAN MARINO／Misano
1. エディー・ローソン YAMAHA／142
2. ランディー・マモラ HONDA／111
3. レイモン・ロッシュ HONDA／99
4. フレディ・スペンサー HONDA／87
5. ロン・ハスラム HONDA／77
6. バリー・シーン SUZUKI／34
7. ワイン・ガードナー HONDA／33
8. ブット・ファン・ドルメン SUZUKI／25
9. ディディエ・デ・ラディゲス CHEVALLIER／24
10. バージニオ・フェラーリ YAMAHA／22
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