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![【GALE SPEED】鋁合金鍛造輪框[TYPE-R]](https://webike-cdn-net.azureedge.net/catalogue/images/59065/typer_03_s.jpg)
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GALE SPEED
鋁合金鍛造輪框[TYPE-R]
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GALE SPEED
TYPE-R 鋁合金 鍛造輪框 (前後一組 / 拋光)
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KOOD
前輪軸
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Brock’s
GSX 1300R HAYABUSA 隼 強化型輪轂減震器
適用車型
[要點]
■型-r
■jwl標准符合
【材質】鍛造鋁（a6061材質）
【使用點】前部
【尺寸】350-17
【尺寸】350-17
■jwl標准符合
【材質】鍛造鋁（a6061材質）
【使用點】前部
【尺寸】350-17
【尺寸】350-17
[商品描述]
【galespeed鋁/鎂鍛造車輪】
基本的摩托車操作`加速。它是世界上最重要的事情。
車輪的重量，也就是摩托車的重量，對摩托車的性能有很大影響。
Galespeed輪子是由鋁和鎂制成的。
蓋爾速度輪是一個輕量級的輪子，有助於減少慣性力矩（物體繞軸旋轉時的慣性量）。
速度輪的設計是為了減少繞軸旋轉的物體的慣性矩。
Type-r
Stylish for any occasion
新的Type-r概念是基於type-c用戶的想法和反饋而開發。
新的type-r是我們對客戶要求的輕量級輪轂的性能元素的熱情追求的結果。
"革命"、"賽車"、"賽車"。
Type-R輪圈由10根輻條組成，可以吸收路面的力量。
新設計的輻條和新尺寸的輪轂降低了車輪的整體重量。
除了減少輪輞的重量外，我們還改進了輻條的硬度，使輪輞的重量比c型輪輞減少了10%。
Type-r輪輞的設計比type-c輪輞更輕，但仍具有type-c輪輞的硬度和重量。
還可提供用於Mini的小直徑輪子。
基本的摩托車操作`加速。它是世界上最重要的事情。
車輪的重量，也就是摩托車的重量，對摩托車的性能有很大影響。
Galespeed輪子是由鋁和鎂制成的。
蓋爾速度輪是一個輕量級的輪子，有助於減少慣性力矩（物體繞軸旋轉時的慣性量）。
速度輪的設計是為了減少繞軸旋轉的物體的慣性矩。
Type-r
Stylish for any occasion
新的Type-r概念是基於type-c用戶的想法和反饋而開發。
新的type-r是我們對客戶要求的輕量級輪轂的性能元素的熱情追求的結果。
"革命"、"賽車"、"賽車"。
Type-R輪圈由10根輻條組成，可以吸收路面的力量。
新設計的輻條和新尺寸的輪轂降低了車輪的整體重量。
除了減少輪輞的重量外，我們還改進了輻條的硬度，使輪輞的重量比c型輪輞減少了10%。
Type-r輪輞的設計比type-c輪輞更輕，但仍具有type-c輪輞的硬度和重量。
還可提供用於Mini的小直徑輪子。
[注意]
*需要一個單獨的轉子螺栓，用於真正的前盤。
* 改變車輪將改變操控穩定性。換輪子時請小心。在你習慣之前，請小心行事。
*請注意，圖片可能與實際產品有差異。
※ 圖片中可能包含其他顏色的汽車型號。
※ 規格若有變更，恕不另行通知。請理解。
* 改變車輪將改變操控穩定性。換輪子時請小心。在你習慣之前，請小心行事。
*請注意，圖片可能與實際產品有差異。
※ 圖片中可能包含其他顏色的汽車型號。
※ 規格若有變更，恕不另行通知。請理解。
[要點]
■TYPE-R
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム鍛造(A6061材)
【使用箇所】フロント
【サイズ】350-17
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム鍛造(A6061材)
【使用箇所】フロント
【サイズ】350-17
[商品描述]
【GALESPEED アルミ／マグネシウム鍛造ホイール】
オートバイの基本動作、加速・減速・旋回 この3つの動作に必ず影響を及ぼすのがバネ下重量。
特にウエイトを占めるホイール重量は、大きな影響を与えます。
ゲイルスピードホイールは、軽量化により慣性モーメント(軸の周りを回転する物体の慣性の大きさ)の軽減に貢献。
これにより、加減速・旋回だけでなくタイヤのグリップ、ブレーキの効き、ブレーキパッドの消耗、サスペンションの動きなどに関してトータルでオートバイの運動性能向上に貢献します。
■Type-R
いかなるシーンもスタイリッシュに
TYPE-Cの開発中に浮かび上がってきたさらなるアイディアや、ユーザーからの貴重な意見をフィードバックさせ、新しいコンセプトに基づき開発されたTYPE-R。
そのパフォーマンスを更に追及したTYPE-Rは、ユーザーが軽量ホイールに求める要素を更に突き詰めることに情熱を注ぎました。
「Revolution：革新・革命」「Racing：レース」「Radical：急進的」の意味を込め、「TYPE-R」と名づけられました。
流麗なラフメッシュのスポークが特徴で、この10本のスポークが路面から伝わる力を上手に吸収します。
リム部の軽量化は勿論のこと、スポークデザイン、ハブ部の寸法を新たにする事で、ホイール全体の軽量化を実現。
TYPE-Cよりもスポーク剛性を向上させ、リムの軽量化を目標としたTYPE-Rは、フロント、リア合わせてTYPE-Cの総重量と比較して約10％の軽減と剛性の向上に成功。
TYPE-Cを凌ぐハンドリングを現実化し、レースユースでも鋳造、鍛造マグネシウムホイールを相手に十二分に戦える仕様に仕上がりました。
ミニ用の小径ホイールもラインナップ。
オートバイの基本動作、加速・減速・旋回 この3つの動作に必ず影響を及ぼすのがバネ下重量。
特にウエイトを占めるホイール重量は、大きな影響を与えます。
ゲイルスピードホイールは、軽量化により慣性モーメント(軸の周りを回転する物体の慣性の大きさ)の軽減に貢献。
これにより、加減速・旋回だけでなくタイヤのグリップ、ブレーキの効き、ブレーキパッドの消耗、サスペンションの動きなどに関してトータルでオートバイの運動性能向上に貢献します。
■Type-R
いかなるシーンもスタイリッシュに
TYPE-Cの開発中に浮かび上がってきたさらなるアイディアや、ユーザーからの貴重な意見をフィードバックさせ、新しいコンセプトに基づき開発されたTYPE-R。
そのパフォーマンスを更に追及したTYPE-Rは、ユーザーが軽量ホイールに求める要素を更に突き詰めることに情熱を注ぎました。
「Revolution：革新・革命」「Racing：レース」「Radical：急進的」の意味を込め、「TYPE-R」と名づけられました。
流麗なラフメッシュのスポークが特徴で、この10本のスポークが路面から伝わる力を上手に吸収します。
リム部の軽量化は勿論のこと、スポークデザイン、ハブ部の寸法を新たにする事で、ホイール全体の軽量化を実現。
TYPE-Cよりもスポーク剛性を向上させ、リムの軽量化を目標としたTYPE-Rは、フロント、リア合わせてTYPE-Cの総重量と比較して約10％の軽減と剛性の向上に成功。
TYPE-Cを凌ぐハンドリングを現実化し、レースユースでも鋳造、鍛造マグネシウムホイールを相手に十二分に戦える仕様に仕上がりました。
ミニ用の小径ホイールもラインナップ。
[注意]
※ 純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。慣れるまでは十分ご注意ください。
※ 画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ 画像には他のカラー、タイプ、車種が含まれる場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。慣れるまでは十分ご注意ください。
※ 画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ 画像には他のカラー、タイプ、車種が含まれる場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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