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適用車型
[要點]
【正品零件號】
.24303-425-300
.24303-425-310
.
.24303-425-300
.24303-425-310
.
[商品描述]
換擋凸輪板的功能是決定換擋時每個齒輪的位置。
這塊板子有6個谷底，用於5檔和空檔，目的是防止汽車從1檔換到5檔（反之亦然）。
與原廠換擋凸輪盤相比，該凸輪盤的形狀更直，山後有谷，消除了中間位置，盡可能減少齒輪損失。
原廠凸輪盤的圓形設計是為了軟化換擋動作，使其更容易進入擋位，因此也更容易脫擋。
如果發動機都是新的，會有很好的效果，但隨着年齡和距離的磨損，會導致齒輪更容易滑出。
如果你調整踏板的高度，你不會感到任何不適。
這是一個非發動機拆卸方案。
發動機沒有被拆開。
這塊板子有6個谷底，用於5檔和空檔，目的是防止汽車從1檔換到5檔（反之亦然）。
與原廠換擋凸輪盤相比，該凸輪盤的形狀更直，山後有谷，消除了中間位置，盡可能減少齒輪損失。
原廠凸輪盤的圓形設計是為了軟化換擋動作，使其更容易進入擋位，因此也更容易脫擋。
如果發動機都是新的，會有很好的效果，但隨着年齡和距離的磨損，會導致齒輪更容易滑出。
如果你調整踏板的高度，你不會感到任何不適。
這是一個非發動機拆卸方案。
發動機沒有被拆開。
[注意]
*如果變速器齒輪 "換擋撥叉 "或其他部件有問題，用這塊板子替換可能無法解決。請理解。
[要點]
【純正品番】
・24303-425-300
・24303-425-310
・24303-425-300
・24303-425-310
[商品描述]
シフトカムプレートは、シフトチェンジの際に各ギアの位置を決める機能を持っています。
プレートの谷の部分が5速分とニュートラル合計6個の谷があるのと、1速から5速へ(逆も)回らない様な形状をしています。
純正のシフトカムプレートに比べ、直線的な形状で山を越えたら谷という形状にし、中間的な位置を排除し出来るだけギア抜けを減らす形にしています。
純正の丸い形状はシフト操作を柔らかくする目的でギアを入れやすい即ち、ギアが抜けやすい形状ともいえます。
全てが新品の頃のエンジンだったらそれが良い効果を出しますが、経年、距離的な磨耗などでギアが抜けやすくなってしまう原因になります。
シフト操作が固くなるイメージですが、ペダルの高さなどをしっかり調整すると、特に違和感はありません。
エンジン非分解のギア抜け対策といえます。
プレートの谷の部分が5速分とニュートラル合計6個の谷があるのと、1速から5速へ(逆も)回らない様な形状をしています。
純正のシフトカムプレートに比べ、直線的な形状で山を越えたら谷という形状にし、中間的な位置を排除し出来るだけギア抜けを減らす形にしています。
純正の丸い形状はシフト操作を柔らかくする目的でギアを入れやすい即ち、ギアが抜けやすい形状ともいえます。
全てが新品の頃のエンジンだったらそれが良い効果を出しますが、経年、距離的な磨耗などでギアが抜けやすくなってしまう原因になります。
シフト操作が固くなるイメージですが、ペダルの高さなどをしっかり調整すると、特に違和感はありません。
エンジン非分解のギア抜け対策といえます。
[注意]
※ ミッションギア、シフトフォークなどの部品に不具合がある場合は、このプレートに交換しても対策にならない場合があります。ご了解ください。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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