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OHLINS
後避震器 / YAMAHA MT-09(21-)
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18mm降低連桿套件
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完整降低套件
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座高降低套件 附短側柱
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前叉油封
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前叉油封套件
適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
■單片機r1系列【儲液器】內裝式
【類型】帶單程阻尼調節器
【規格】
。液壓預緊調節器作為標准設備
。回彈和壓縮的回彈調節器
。預載調節器
。高度調節器（乘坐高度調節）
。全鋁機身
。
[商品描述]
r3系列/r2系列/r1系列可以根據騎手的需要來選擇。
所有型號都標配了液壓預緊調節器（hpa）。
除了綠松石彈簧外，還可提供鈦黑色彈簧。
【r1系列】
r1系列是一個簡單的調整模型，在保持基本性能的同時，提供了出色的性價比。
用於基本的、面向街道的騎行。
尼特朗的基本減震器，其儲水箱集成在車身內。
減震器調節系統是一個簡單的，但高度可調的單程調節器，有壓縮和回彈。
油和氣被一個自由活塞完全分離。石油和天然氣被一個自由活塞完全分離。
油和氣通過自由活塞完全分離，以確保持久的阻尼性能。
機身和桿件采用與r3/r2系列相同的材料，實現了同樣的精確控制。
除了騎行高度調節機制是所有車型的標准配置外，Nitron減震器是為街道和旅行使用而設計的。
所有型號都標配了液壓預緊調節器（hpa）。
除了綠松石彈簧外，還可提供鈦黑色彈簧。
【r1系列】
r1系列是一個簡單的調整模型，在保持基本性能的同時，提供了出色的性價比。
用於基本的、面向街道的騎行。
尼特朗的基本減震器，其儲水箱集成在車身內。
減震器調節系統是一個簡單的，但高度可調的單程調節器，有壓縮和回彈。
油和氣被一個自由活塞完全分離。石油和天然氣被一個自由活塞完全分離。
油和氣通過自由活塞完全分離，以確保持久的阻尼性能。
機身和桿件采用與r3/r2系列相同的材料，實現了同樣的精確控制。
除了騎行高度調節機制是所有車型的標准配置外，Nitron減震器是為街道和旅行使用而設計的。
[注意]
個別震盪的圖像屬於同一類型。圖片顯示的是同一類型的避震器，但略有不同（避震器長度。可能有一些差異（避震器長度、軟管長度。可能有一些差異（沖擊長度、軟管長度、細節形狀）。
*圖像的色調可能因環境而異。
*圖像可能包括其他顏色系列。
本產品如有任何變更，恕不另行通知。請注意，產品可能會有變化，恕不另行通知。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)
【タイプ】1way ダンピングアジャスター搭載
【仕様】
・油圧式プリロードアジャスター標準装備タイプ
・伸／圧両効きリバウンドアジャスター
・プリロードアジャスター
・ハイトアジャスター(車高調整)
・フルアルミボディー
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
ライダーのニーズに合わせてR3 Series／R2 Series／R1 Seriesの3種からセレクトできます。全てのモデルで油圧式プリロードアジャスター(HPA)を標準で装備しております。
ターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。
【R1シリーズ】
基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。
ベーシックなストリート重視のライディングに。
リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。
ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと シンプルでありながら幅広い調整が可能。
オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。
ダンピング性能を長時間維持することが可能。
ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。
車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも ナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 装着画像はR3シリーズです。※ ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。
※ 掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※ 画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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