適用車型
[要點]
使用（-）】後
【尺寸】550-17
【顏色】純白色
【尺寸】550-17
【顏色】純白色
【尺寸】550-17
【顏色】純白色
【尺寸】550-17
【顏色】純白色
[商品描述]
【絕版車的最新技術】
18英寸輪轂設計為 "均勻輻條"，可以更好地分配力，目標是z1和gsx1100 skatana等老車。
在當時五條或七條奇數輻條為主流的情況下，對稱的六輻條設計作為一種新的設計引起了人們的注意。
這是 "type-n "的名字，取自 "懷舊 "設計的首字母 "n"。
主要用於運動駕駛，輪轂部分的盤側附件與軸承集成在一起。
最近很多超級跑車都采用了中空的輪轂結構，大大減輕了重量。
在設計上與老款車十分匹配，但它與`type-r`一樣輕巧，偶數輻條的設計，使負荷分布更加出色，最先進的輪輞造型，徹底追求 "跑"。
吸引了很多用戶。
蓋世汽車的開發理念依然沒有改變，懷舊的風格與老車的設計有很強的親和力。
這款鍛造鋁合金輪轂采用6輻式設計，為 "駕駛 "提供了最佳的動力分配和強度。
可以根據車型的不同，設置18英寸或17英寸的尺寸，定制適合車輛的輪轂。
18英寸輪轂設計為 "均勻輻條"，可以更好地分配力，目標是z1和gsx1100 skatana等老車。
在當時五條或七條奇數輻條為主流的情況下，對稱的六輻條設計作為一種新的設計引起了人們的注意。
這是 "type-n "的名字，取自 "懷舊 "設計的首字母 "n"。
主要用於運動駕駛，輪轂部分的盤側附件與軸承集成在一起。
最近很多超級跑車都采用了中空的輪轂結構，大大減輕了重量。
在設計上與老款車十分匹配，但它與`type-r`一樣輕巧，偶數輻條的設計，使負荷分布更加出色，最先進的輪輞造型，徹底追求 "跑"。
吸引了很多用戶。
蓋世汽車的開發理念依然沒有改變，懷舊的風格與老車的設計有很強的親和力。
這款鍛造鋁合金輪轂采用6輻式設計，為 "駕駛 "提供了最佳的動力分配和強度。
可以根據車型的不同，設置18英寸或17英寸的尺寸，定制適合車輛的輪轂。
[注意]
*請注意，圖片可能與實際產品不同。
*輪子有不同的尺寸可供選擇。
*輪子僅作參考。在你習慣之前，請小心行事。
※ 需要特殊的鏈輪（單獨出售）（不能使用庫存鏈輪）。
*180尺寸的輪胎可能會接觸到鏈條。(與Metzler Sportech m1兼容）如果鏈條被拉長，更容易與鏈條接觸，應調整或更換。如果鏈條被拉長，請調整或更換。
※ 圖像可能包括其他顏色的`類型`汽車模型。<請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有所改變。
*輪子有不同的尺寸可供選擇。
*輪子僅作參考。在你習慣之前，請小心行事。
※ 需要特殊的鏈輪（單獨出售）（不能使用庫存鏈輪）。
*180尺寸的輪胎可能會接觸到鏈條。(與Metzler Sportech m1兼容）如果鏈條被拉長，更容易與鏈條接觸，應調整或更換。如果鏈條被拉長，請調整或更換。
※ 圖像可能包括其他顏色的`類型`汽車模型。<請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有所改變。
[要點]
■TYPE-N
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム (A6061材)
【使用箇所・用途 (-用)】リア
【サイズ】550-17
【カラー】ソリッドホワイト
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム (A6061材)
【使用箇所・用途 (-用)】リア
【サイズ】550-17
【カラー】ソリッドホワイト
[商品描述]
【絶版車にも最新技術を】
Z1やGSX1100SKATANAなどの旧車をターゲットに、力の分散に優れた偶数スポークで設計された18インチホイール。
対称的な6本の偶数スポークデザインは、当時5本や7本の奇数スポークが主流であった中で新しいデザインとして注目を浴びました。
この「Nostalgic」なデザインから、頭文字の“N”を取って「TYPE-N」とネーミングされました。
スポーツ走行をメインユースに据え、ハブ部はディスク側のアタッチメントをベアリングと一体化。
近年のスーパースポーツ車両に多く採用されている「中空ハブ構造」で大幅な軽量化を目指しました。
旧車にもよくマッチするデザインですが、TYPE-Rと同等に軽く、荷重の分散に優れた偶数スポークと最先端のリム形状で‘走り’を徹底的に追求。
多くのユーザーを魅了しています。
ゲイルスピードの開発コンセプトはそのままに、特に旧車のデザインと親和性の高いノスタルジックなスタイルを提案。
このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、“走り”を追及したアルミ鍛造ホイール。
車種によって18インチ、または17インチのサイズ設定で、車両に合わせたカスタムが可能です。
Z1やGSX1100SKATANAなどの旧車をターゲットに、力の分散に優れた偶数スポークで設計された18インチホイール。
対称的な6本の偶数スポークデザインは、当時5本や7本の奇数スポークが主流であった中で新しいデザインとして注目を浴びました。
この「Nostalgic」なデザインから、頭文字の“N”を取って「TYPE-N」とネーミングされました。
スポーツ走行をメインユースに据え、ハブ部はディスク側のアタッチメントをベアリングと一体化。
近年のスーパースポーツ車両に多く採用されている「中空ハブ構造」で大幅な軽量化を目指しました。
旧車にもよくマッチするデザインですが、TYPE-Rと同等に軽く、荷重の分散に優れた偶数スポークと最先端のリム形状で‘走り’を徹底的に追求。
多くのユーザーを魅了しています。
ゲイルスピードの開発コンセプトはそのままに、特に旧車のデザインと親和性の高いノスタルジックなスタイルを提案。
このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、“走り”を追及したアルミ鍛造ホイール。
車種によって18インチ、または17インチのサイズ設定で、車両に合わせたカスタムが可能です。
[注意]
※ 画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。慣れるまでは十分ご注意ください。
※ 別売の専用スプロケットが必要です(純正使用不可)。
※ 180サイズのタイヤはチェーンに接触する場合があります。(メッツラー スポルテックM1 対応可能)チェーンが伸びていると接触しやすくなるため、調整もしくは交換をしてください。センタースタンドはタイヤと接触するため使用できません。
※ 画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。慣れるまでは十分ご注意ください。
※ 別売の専用スプロケットが必要です(純正使用不可)。
※ 180サイズのタイヤはチェーンに接触する場合があります。(メッツラー スポルテックM1 対応可能)チェーンが伸びていると接触しやすくなるため、調整もしくは交換をしてください。センタースタンドはタイヤと接触するため使用できません。
※ 画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5