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SWAGE-LINE 前煞車油管套件

定價:NT$ 6,852

會員價: NT$ 6,167 10%OFF

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適用車型

[要點]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
對於正面
【材料/材質
配件的材料:不銹鋼
軟管材料:不銹鋼網(特氟龍管)。
班卓琴:不銹鋼
【顏色
配件:不銹鋼
班卓琴:不銹鋼
w式(直接處理)
尺寸】 (*軟管長度:標准規格。)
【前軟管1號】
總的標准長度(毫米):785
班卓適配器啟動側:st
班卓適配器端:10
班輪螺栓的起始側:S1.25
班加羅爾螺栓端側:W1.25
安裝點:主控端-卡鉗端
【前軟管No2.】。
總的標准長度(毫米):450
班卓適配器起始側:20
班卓適配器端:20
班輪螺栓的端面:S1.25
安裝點:右卡鉗-左卡鉗
【Front Direct no1.]
總的標准長度(毫米):745
班卓適配器啟動側:st
班卓適配器端:20
班輪螺栓的起始側:W1.25
班輪螺栓的端面:S1.25
安裝點:主控端-卡鉗端
【Front Direct no2.]
總的標准長度(毫米):745
班卓適配器啟動側:st
班卓適配器端:20
班輪螺栓的端面:S1.25
安裝點:主控端-卡鉗端
【後部軟管No1.]
標准長度(毫米):475
班卓適配器啟動側:10
班卓適配器端:20
班輪螺栓的起始側:S1.25
班輪螺栓的端面:S1.25
安裝點:主控端-卡鉗端
輔料
軟管
使用說明書
產品保證

[商品描述]

楔形線 "減少了軟管本身的膨脹,並提供了一個直接的觸摸。
獨特的裙邊和風門結構以及可靠的填縫系統確保了高度的安全性。
多樣性和廣泛的顏色使其易於處理。
原創性 ◎經驗性 ◎排他性
Proto獨特的裙邊和阻尼器結構以及可靠的填縫系統使Swageline制動軟管成為高度安全的解決方案。
有18種軟管模式可供選擇,有9種不同的軟管末端和2種不同的軟管顏色,具有獨創性。
不銹鋼黑:既不是繪畫,也不是着色,而是電解着色,充分利用了不銹鋼的金屬感。
有兩種顏色的軟管可供選擇
≪Experience Performance≫......特富龍軟管的堅固性
正常的橡膠軟管在剎車時膨脹,因此預定的液壓不能傳遞到卡鉗上。
因此,這種感覺往往是模糊不清的。
Swagelines由特氟隆軟管包裹在不銹鋼網中制成,以減少液壓造成的膨脹。
騎手的意志直接傳遞到制動鉗上。
≪為您的汽車型號專享≫......汽車專用套件,易於安裝。
選擇Swagelines的7個理由
【用於車輛檢查
楔形線符合公路車輛的安全標准。
車輛檢查不需要特殊程序。
【JIS標准明確】。
符合日本工業標准jis d 2601 "汽車部件-非礦物油減壓制動軟管總成 "的要求(拉伸、爆破、耐壓、鞭打等),基於iso 3996標准。
高水平的安全。
高質量的3層結構
拉擠聚四氟乙烯管由柔性、抗壓的聚四氟乙烯制成,表面摩擦阻力極低。
這是由不銹鋼網保護的,它是由最好的材料、鋼絲直徑和編織方法制成的。
還應用了定制的PVC塗層,以增加耐用性。
你可以選擇透明和黑色的軟管顏色。
兩種類型的材料。
軟管末端的接頭形狀使其易於安裝、拆卸和調整角度。
你可以選擇鋁的美麗和不銹鋼的堅韌。
(可靠的填縫方法)
軟管和配件的內部零件是以正常的方式填塞的,這極大地提高了接頭的准確性和安全性。
我們自己的安全措施
裙邊和風門結構 "完全覆蓋了填縫區。
填縫劑不會直接損壞軟管,即使軟管因懸掛物的膨脹和收縮而發生劇烈運動時也是如此。
鈴鹿8號耐力賽和motogp所證明的質量和可靠性。
Proto的賽車隊 "Pantera "在鈴鹿8小時耐力公路賽中取得了第四名的記錄,他們在以前的機器上安裝了swageline制動軟管。
由Moriwaki工程公司制造的md600,參加motogp moto2級別的比賽,也使用了鋸齒線。
這些都是在最高水平的比賽中磨練出來的質量和可靠性的標志。
享受隨之而來的安寧。

[注意]

產品圖片顯示了接頭和軟管的顏色。請注意,實際產品的形狀可能有所不同。
包括的所有部件的班卓適配器的顏色將是相同的。
請注意,根據使用條件,電鍍層可能會剝落或漂浮,陽極氧化鋁可能會褪色。請注意,不同批次的陽極氧化鋁的顏色可能有所不同。
請注意,不同批次的軟管顏色可能略有不同。請注意,不同批次的軟管顏色可能略有不同。
套件的內容將根據車輛類型而有所不同。
這是一個重要的安全部分,必須由經過認證的車間進行。
如果安裝不當,Swageline使用的部件可能會導致制動液泄漏,因此在進行安裝之前,請閱讀產品附帶的說明。
我們不建議將該產品與其他制造商的制動軟管部件結合使用。我們不建議使用其他制造商的制動軟管部件。
請不要安裝在指定以外的車輛上。(該產品已專門為指定車輛設置,無法安裝。即使能夠安裝,也可能無法展示其原有的性能)
這些軟管被設計用於普通車輛。如果你的車輛被改裝過,它可能不適合。(請在購買前與我們確認)。
其他顏色也包括在圖片中。
請注意,由於制造商的原因,產品規格可能會有變化。請理解。

[要點]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
ホース素材:テフロンチューブ/ステンレスメッシュ/PVCコーティングの3層構造
フィッティング素材:[フィッティング/バンジョー]ステンレス/ステンレス
フィッティング色:[フィッティング/バンジョー]ステン素地/ステン素地
フルード[有/無]:無
取り廻し:Wスタイル

【サイズ】(※ ホースの長さ:標準時のスペックです。)
[フロントホースNo1]
・基準全長(mm):785
・バンジョーアダプター始側:ST
・バンジョーアダプター終側:10
・バンジョーボルト始側:S1.25
・バンジョーボルト終側:W1.25
・取り付け箇所:マスタ側 - キャリパー側

[フロントホースNo2]
・基準全長(mm):450
・バンジョーアダプター始側:20
・バンジョーアダプター終側:20
・バンジョーボルト終側:S1.25
・取り付け箇所:右キャリパー - 左キャリパー

[フロントダイレクトNo1]
・基準全長(mm):745
・バンジョーアダプター始側:ST
・バンジョーアダプター終側:20
・バンジョーボルト始側:W1.25
・バンジョーボルト終側:S1.25
・取り付け箇所:マスタ側 - キャリパー側

[フロントダイレクトNo2]
・基準全長(mm):745
・バンジョーアダプター始側:ST
・バンジョーアダプター終側:20
・バンジョーボルト終側:S1.25
・取り付け箇所:マスタ側 - キャリパー側

[リアホースNo1]
・基準全長(mm):475
・バンジョーアダプター始側:10
・バンジョーアダプター終側:20
・バンジョーボルト始側:S1.25
・バンジョーボルト終側:S1.25
・取り付け箇所:マスタ側 - キャリパー側

【付属品】
・ホース類
・取扱説明書
・製品保証書

生産国:日本

[商品描述]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
ホース自体の膨張を抑え、ダイレクトタッチとリニアコントロールを実現するブレーキホース、「スウェッジライン」。
独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇ります。
高い汎用性,豊富なカラーバリエーションも魅力です。

◎オリジナリティ ◎体感性能 ◎車種専用
プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、 高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。
オリジナリティを演出する9色のホースエンドと2タイプのホースカラーで、 18パターンのホースから選べる。

ステンレスブラック:塗装でも着色でもないステンレスの金属感を生かした電解発色を採用
ホースカラーは選べる2タイプ

≪体感性能......テフロンホースのしっかり感≫
ノーマルのラバーホースは、ブレーキをかけたときにブワッと膨らむので、意図した油圧がキャリパーに伝わりません。
結果的に、あいまいなフィーリングになりがちです。
スウェッジラインは、テフロンホースをステンレスメッシュで包み込み、油圧による膨張を抑制。
ライダーの意思をそのままブレーキキャリパーに伝えます。

≪車種専用......車種専用キットなので取付けも安心≫


スウェッジラインが選ばれる7つの理由
【車検対応】
SWAGE-LINEは道路運送車両保安基準適合品。
車検の際も特別な手続きは不要です。

【JIS規格クリア】
ISO3996規格に基づく日本工業規格JIS D 2601「自動車部品-非鉱油系減圧ブレーキホースアッセンブリ」規定(引張・破裂・耐圧・ホイップ等)をクリア。
高い安全性を誇ります。

【高品質な3層構造】
しなやかで圧力に強く、表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。
これを材質・線径・編み方にこだわったステンレスメッシュで保護しました。
さらに特注PVCコーティングを施して耐久性をアップ。
ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。

【材質は2種類】
ホースエンドはフィッティング形状のため、着脱や角度調整が簡単です。
材質は、美しさを極めた「アルミ」と強靭さが特徴の「ステンレス」からお選びいただきます。

【信頼のカシメ方式】
ホースとフィッティングのインナーパーツを、ノーマルと同様にカシメることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。

【独自の安全対策】
カシメ部をすっぽり覆う「スカート&ダンパー構造」を採用。
サスペンションの伸縮によってホースが激しく振幅しても、カシメ部分が直接ホースを傷めることがありません。

【鈴鹿8耐やMotoGPで証明された品質と信頼性の高さ】
鈴鹿8時間耐久ロードレースで4位入賞実績のあるプロトのレーシングチーム「パンテーラ」が、歴代マシンにスウェッジラインブレーキホースを装着。
MotoGP Moto2クラスで活躍するモリワキエンジニアリング製のMD600も、スウェッジラインを採用しています。
このように最高峰のレースで磨かれた品質と信頼性の高さを特徴。
安心してその性能をお楽しみください。

[注意]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 商品画像は、フィッティング・ホースカラーのイメージです。実際の商品と形状が異なる場合がございますのでご注意下さい。
※ 付属パーツはバンジョーアダプターの色で統一されます。
※ 使用条件によってはメッキの剥離や浮等、アルマイトの色褪せ等が起こる場合がございます。またアルマイトについてはロットによって色合いが異なりますのでご了承ください。
※ ホースカラーはロットにより多少のばらつきがあります。予めご了承下さい。
※ キット内容は適合車種によって異なります。
※ 重要保安部品ですので、必ず自動車分解整備事業における認証工場で行ってください。
※ スウェッジラインに使用していますパーツは、取り付け方法を誤るとブレーキフルード漏れを起こす可能性がございますので、必ず商品に同梱しています取扱い説明書をお読みいただいてから作業を行ってください。
※ 他社ブレーキホースパーツとの組み合わせは推奨はしておりません。組み合わせ各メーカー様にて独自設計にてラインナップされていますので、ブレーキホース・パーツをご購入される場合はメーカーを統一していただきご使用ください。
※ 指定車両以外への取り付けは行わないで下さい。(商品は指定車両専用設定となっており取り付けできません。取り付けが出来ても本来の性能を発揮できない場合がございます。)
※ キット内容は車体がノーマルの状態にて設計されております。
※ ハンドルおよびキャリパー、マスターなど純正部品以外のものに交換されている場合は取り付け出来ない場合がございます。
※ 画像には他のカラーが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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