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[要點]
最大裝載量：5公斤
材料: 鋼
工作時間：0.5小時
附件：使用說明書、螺栓組、內盒
尺寸：長（至支架）210毫米，寬250毫米，後側170毫米
材料: 鋼
工作時間：0.5小時
附件：使用說明書、螺栓組、內盒
尺寸：長（至支架）210毫米，寬250毫米，後側170毫米
[商品描述]
z900rs已於2017年12月1日開始銷售。
該車的名稱和設計讓人聯想到川崎著名的z1和z2，吸引了許多摩托車手。
當z1在1972年首次亮相時，其出色的性能使它在國外市場很受歡迎。
z900rs的設計與z1相同，但采用單搖臂而不是雙後懸掛。
該發動機也是水冷式的，而不是風冷式的。
這不是簡單地沿用以往自行車的設計，而是一輛具有性能的自行車，當你騎上它時，會讓你感到興奮。
我們已經發布了一系列適用於z900rs的功能部件，包括比基尼罩、護節、鞍囊支撐、水箱墊和發動機滑塊，現在我們又開發了一個後置支架。
我們已經使它盡可能地緊湊，以便它易於使用，並且不影響z900rs的設計。
該車的名稱和設計讓人聯想到川崎著名的z1和z2，吸引了許多摩托車手。
當z1在1972年首次亮相時，其出色的性能使它在國外市場很受歡迎。
z900rs的設計與z1相同，但采用單搖臂而不是雙後懸掛。
該發動機也是水冷式的，而不是風冷式的。
這不是簡單地沿用以往自行車的設計，而是一輛具有性能的自行車，當你騎上它時，會讓你感到興奮。
我們已經發布了一系列適用於z900rs的功能部件，包括比基尼罩、護節、鞍囊支撐、水箱墊和發動機滑塊，現在我們又開發了一個後置支架。
我們已經使它盡可能地緊湊，以便它易於使用，並且不影響z900rs的設計。
[注意]
其他類型可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
・最大積載量：5kg
・素材：スチール
・作業時間：0.5h
・付属品：取扱説明書・ボルト一式・インナーボックス
・サイズ：縦(支え部分まで)210mm・横幅 250mm ・奥側 170mm
・素材：スチール
・作業時間：0.5h
・付属品：取扱説明書・ボルト一式・インナーボックス
・サイズ：縦(支え部分まで)210mm・横幅 250mm ・奥側 170mm
[商品描述]
2017年12月1日より発売が開始されたZ900RS。
カワサキの名車Z1やZ2を髣髴とさせる車体の名称やデザインは多くの二輪ユーザーを虜にしました。
Z1は1972年のデビュー当時、優れた性能によって海外市場で人気となりました。
Z900RSはZ1のデザインは踏襲しているもの、リアサスペンションはツインショックではなくモノショック。
エンジンも空冷ではなく水冷エンジンを採用しました。
単純に過去のバイクデザインを踏襲しただけのバイクではなく、乗ればワクワクする性能を秘めたバイクに仕上げてきたところにはカワサキの意気込みを感じます。
ビキニカウル、ナックルガード、サドルバッグサポートやタンクパッド、エンジンスライダーなどZ900RS用の機能性パーツをリリースしてきましたが、今度はリアキャリアを開発しました。
使い勝手を良くしつつ、Z900RSのデザインを崩さないように可能な限りコンパクトに仕上げました。
カワサキの名車Z1やZ2を髣髴とさせる車体の名称やデザインは多くの二輪ユーザーを虜にしました。
Z1は1972年のデビュー当時、優れた性能によって海外市場で人気となりました。
Z900RSはZ1のデザインは踏襲しているもの、リアサスペンションはツインショックではなくモノショック。
エンジンも空冷ではなく水冷エンジンを採用しました。
単純に過去のバイクデザインを踏襲しただけのバイクではなく、乗ればワクワクする性能を秘めたバイクに仕上げてきたところにはカワサキの意気込みを感じます。
ビキニカウル、ナックルガード、サドルバッグサポートやタンクパッド、エンジンスライダーなどZ900RS用の機能性パーツをリリースしてきましたが、今度はリアキャリアを開発しました。
使い勝手を良くしつつ、Z900RSのデザインを崩さないように可能な限りコンパクトに仕上げました。
[注意]
※ 画像には他のタイプが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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