適用車型
[商品描述]
Suterclutch以一種新的、革命性的機制引領着滑差離合器的世界。 為摩托車比賽而開發的滑差離合器是由T-6鋁精確加工而成。
當後輪的彈跳超過需要時，例如由於制動，滑動離合器會被激活。
它在廣泛的行為范圍內結合了平穩性和直接反應，使之易於控制。
當在超級摩托車上滑行或在泥土上剎車時，後面的扭矩可以防止後輪反彈，給你帶來更多的控制。
其結果是更平滑和更穩定的駕駛，使圈速更快。
在賽場上（公路和越野），Suterclutch被全世界的專業車手視為最重要的部件之一。
滑動離合器對於普通騎手來說也是一個很好的裝置。
當你在開放的道路上行駛時，有時會因為短缺而不得不突然剎車，例如突然出現的迎面而來的汽車。
在這種情況下，騎手在控制機器的行為方面要做的工作較少，可以安全和可靠地制動。
騎手們會注意到這種滑移式離合器在各種情況下的優勢。
特洛伊-李車隊是美國的頂級車隊之一，多年來一直在使用suterclutch。
Suterclutch在美國由我們的合作伙伴hinson以hinson品牌銷售。
更棒的是，你不需要用特殊的工具來安裝滑動離合器。
它可以用你在工具箱中找到的維修離合器的常用工具來安裝。
有了Supermotard，Suterclutch的工作就像公路賽車一樣順暢。
當降檔時，離合器被機械地分離，以創造一個半離合器狀態，減少騎手為控制離合器跳動所做的工作。
這使騎手能夠集中精力進行制動和加速，並以更大的信心攻克彎道。
所有的Suter離合器都帶有第一套btl彈簧和兩個備用彈簧。(共3個彈簧)
□■□ 常見問題 □■□
q. 除了滑差離合器外，我還需要其他東西嗎（如離合器片）？
a. 不需要其他東西。使用真正的離合器籃和離合器片。
當後輪的彈跳超過需要時，例如由於制動，滑動離合器會被激活。
它在廣泛的行為范圍內結合了平穩性和直接反應，使之易於控制。
當在超級摩托車上滑行或在泥土上剎車時，後面的扭矩可以防止後輪反彈，給你帶來更多的控制。
其結果是更平滑和更穩定的駕駛，使圈速更快。
在賽場上（公路和越野），Suterclutch被全世界的專業車手視為最重要的部件之一。
滑動離合器對於普通騎手來說也是一個很好的裝置。
當你在開放的道路上行駛時，有時會因為短缺而不得不突然剎車，例如突然出現的迎面而來的汽車。
在這種情況下，騎手在控制機器的行為方面要做的工作較少，可以安全和可靠地制動。
騎手們會注意到這種滑移式離合器在各種情況下的優勢。
特洛伊-李車隊是美國的頂級車隊之一，多年來一直在使用suterclutch。
Suterclutch在美國由我們的合作伙伴hinson以hinson品牌銷售。
更棒的是，你不需要用特殊的工具來安裝滑動離合器。
它可以用你在工具箱中找到的維修離合器的常用工具來安裝。
有了Supermotard，Suterclutch的工作就像公路賽車一樣順暢。
當降檔時，離合器被機械地分離，以創造一個半離合器狀態，減少騎手為控制離合器跳動所做的工作。
這使騎手能夠集中精力進行制動和加速，並以更大的信心攻克彎道。
所有的Suter離合器都帶有第一套btl彈簧和兩個備用彈簧。(共3個彈簧)
□■□ 常見問題 □■□
q. 除了滑差離合器外，我還需要其他東西嗎（如離合器片）？
a. 不需要其他東西。使用真正的離合器籃和離合器片。
[注意]
圖片僅作參考
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[商品描述]
SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 モーターサイクルレーシングのために開発され、T-6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。
SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。
幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。
スーパーモトのスライド走行時や、ダートでのブレーキング時もバックトルクによる後輪の跳ねを抑え、コントロール性がアップします。
結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。
レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。
また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。
公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。
そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。
ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。
アメリカのトップチーム、トロイ・リー・チームにもSuterClutchは何年も愛用されています。
SuterClutchは我々のパートナーHINSONによって、アメリカではHINSONブランドとして売られています。
SuterClucthの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。
工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。
スーパーモタードでは、SuterClutchを使うことでまるでロードレースマシンかのようなスムーズな働きをします。
シフトダウン時、今までライダーが行っていたクラッチワークでのホッピング制御などを、機械的にクラッチを滑らし 半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。
容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。
すべてのスータークラッチには最初にセットされているBTLスプリングと、スペアのスプリングが2枚付属。(計3枚)
□■□ よくあるご質問 □■□
Q. スリッパークラッチ以外に必要なものはありますか(クラッチプレートなど)？
A. 他に必要なものはありません。クラッチバスケット、クラッチプレートなどは純正品を使用します。
SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。
幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。
スーパーモトのスライド走行時や、ダートでのブレーキング時もバックトルクによる後輪の跳ねを抑え、コントロール性がアップします。
結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。
レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。
また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。
公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。
そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。
ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。
アメリカのトップチーム、トロイ・リー・チームにもSuterClutchは何年も愛用されています。
SuterClutchは我々のパートナーHINSONによって、アメリカではHINSONブランドとして売られています。
SuterClucthの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。
工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。
スーパーモタードでは、SuterClutchを使うことでまるでロードレースマシンかのようなスムーズな働きをします。
シフトダウン時、今までライダーが行っていたクラッチワークでのホッピング制御などを、機械的にクラッチを滑らし 半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。
容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。
すべてのスータークラッチには最初にセットされているBTLスプリングと、スペアのスプリングが2枚付属。(計3枚)
□■□ よくあるご質問 □■□
Q. スリッパークラッチ以外に必要なものはありますか(クラッチプレートなど)？
A. 他に必要なものはありません。クラッチバスケット、クラッチプレートなどは純正品を使用します。
[注意]
※ 画像はイメージです
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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