適用車型
[商品描述]
一個坯料鋁制的蓋子，可以作為一個適配器，適合永恆z、川崎z1和川崎z2的點蓋。
可以安裝 "庫存 "和 "Kijima "鰭狀蓋板以及 "Kijima "透明（煙熏）蓋板，使您可以按照自己的意願定制您的汽車。
Kijima鉻制點蓋，用於川崎z1和川崎z2（Kijima零件號101-036）。
Kijima的川崎z1和川崎z2的透明點蓋（Kijima編號zf-psk005）。
可以安裝。
也可以為zii（102毫米的螺紋間距）安裝一個點蓋。固定裝置的螺紋深度為10毫米。請准備好點蓋的螺栓（M6 P1.0）以配合深度。
這是一個很好的方法，可以為你的自行車的引擎風格添加一絲托托世界的氣息，這樣你就可以喝杯咖啡休息一下或停一下。當然，它也可以安裝在現有的川崎z1和川崎z2點蓋上，所以車手們可以滿足他們對擁有這項運動的偉大傳奇之一的渴望。
幾十年前，大名鼎鼎的z1和z2，擁有鋼制框架和四個風冷化油器，在20世紀80年代曾因沉重、緩慢和沉悶而名聲不佳。、、、、。
采用鋁制車架、水冷系統、噴油發動機和航空罩的新機器正在興起，現在被普遍認為是豪華車的z1和z2，在這個時代的粗獷中被折騰，起步價低至50萬。
把這樣一台廉價而緩慢的風冷機器，定制得非常好，並在熱火朝天的比賽中擊敗最新的SS車，這個想法在日本人中引起了很大反響，他們喜歡表示支持。日本版的草拖被稱為 "Sankyo"（Sansei Keihin Road），最終演變為 "tof Taste of Freelance "和 "tot Taste of Tsukuba"，是鋼架賽車在賽道上的激烈戰斗。-0624 Pulsar蓋子的干重為228克，而Kijima no.101-1500的干重為212克，在賽車界節省了16克的重量。
可以安裝 "庫存 "和 "Kijima "鰭狀蓋板以及 "Kijima "透明（煙熏）蓋板，使您可以按照自己的意願定制您的汽車。
Kijima鉻制點蓋，用於川崎z1和川崎z2（Kijima零件號101-036）。
Kijima的川崎z1和川崎z2的透明點蓋（Kijima編號zf-psk005）。
可以安裝。
也可以為zii（102毫米的螺紋間距）安裝一個點蓋。固定裝置的螺紋深度為10毫米。請准備好點蓋的螺栓（M6 P1.0）以配合深度。
這是一個很好的方法，可以為你的自行車的引擎風格添加一絲托托世界的氣息，這樣你就可以喝杯咖啡休息一下或停一下。當然，它也可以安裝在現有的川崎z1和川崎z2點蓋上，所以車手們可以滿足他們對擁有這項運動的偉大傳奇之一的渴望。
幾十年前，大名鼎鼎的z1和z2，擁有鋼制框架和四個風冷化油器，在20世紀80年代曾因沉重、緩慢和沉悶而名聲不佳。、、、、。
采用鋁制車架、水冷系統、噴油發動機和航空罩的新機器正在興起，現在被普遍認為是豪華車的z1和z2，在這個時代的粗獷中被折騰，起步價低至50萬。
把這樣一台廉價而緩慢的風冷機器，定制得非常好，並在熱火朝天的比賽中擊敗最新的SS車，這個想法在日本人中引起了很大反響，他們喜歡表示支持。日本版的草拖被稱為 "Sankyo"（Sansei Keihin Road），最終演變為 "tof Taste of Freelance "和 "tot Taste of Tsukuba"，是鋼架賽車在賽道上的激烈戰斗。-0624 Pulsar蓋子的干重為228克，而Kijima no.101-1500的干重為212克，在賽車界節省了16克的重量。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*請准備好川崎正品的O型圈進行安裝（川崎正品零件號92055-0199）。
*請使用螺紋鎖緊材料。(請在每次運行後始終檢查螺栓是否松動）。
*請准備好川崎正品的O型圈進行安裝（川崎正品零件號92055-0199）。
*請使用螺紋鎖緊材料。(請在每次運行後始終檢查螺栓是否松動）。
[商品描述]
永遠のZ、カワサキZ1、カワサキZ2のポイントカバーが取り付けられるアダプターを兼ねるアルミビレットのカバーが登場致しました。
純正はもちろんキジマ社製フィン付きカバー、キジマ社製透明カバー(スモーク)も装着出来、思い通りのカスタムを楽しめます。
カワサキZ1、カワサキZ2用キジマ社製メッキポイントカバー(キジマ品番No．101-036)
カワサキZ1、カワサキZ2用キジマ社製透明ポイントカバー(キジマ品番No．ZF-PSK005)
が取付可能となります。
別途ZII用のポイントカバー(ネジ間寸法 102 mm)を取付ける事も可能です。固定部のネジ深さは10mmです。深さに合わせポイントカバーのボルト(M6 P1.0)をご用意ください
純正よりも更に薄いポイントカバー周りになるので、車両全体の戦闘力イメージがアップ！TOTを彷彿とさせるオイルとタイヤゴムが焦げる漢の世界観が愛車のエンジンスタイルにドッキング出来るので、ひと時のコーヒーブレイクや何気ない停車時にライダーの心に刺さります。もちろん既存のカワサキZ1、カワサキZ2のポイントカバーも取り付けられるので偉大なレジェンドマシンのポイントカバーがライダーの所有欲を満たしてくれます。
今から遡る事幾十年前、燦然たるレジェンドマシン、鉄フレーム・空冷キャブレター4発の名車Z1、Z2は1980年代当時重い・遅い・ダサいと散々な評判だった、、、、
アルミフレーム、水冷システム、インジェクションエンジン、エアロカウルを搭載した新型マシンが台頭し、今や押しも押されぬ高級車であるZ1、Z2は時代の荒波に揉まれ乗り出し50万という破格の時代もあったのだ。
そんな安くて遅いと烙印を押された空冷マシンをカリカリにカスタムし、熱い走りで最新SS車両に勝つというのは判官贔屓の大好きな日本人にとって大ウケとなり、通称”三京”(第三京浜道路)から始まった日本版草ドラッグはやがて業界を巻き込んだサーキットでの鉄フレームレース車両の激闘「TOF テイストオブフリーランス」「TOT テイストオブツクバ」へと進化を遂げた、重い車両を如何に早く走らせるかはいつの時代も徹底的な軽量化が最終的に必要となる、カワサキ純正パーツ番号No．14093-0624パルサーカバーは乾燥重量228g、キジマ品番No．101-1500は乾燥重量212g、16gの軽量化はしのぎを削るレースの世界では、大きい。
純正はもちろんキジマ社製フィン付きカバー、キジマ社製透明カバー(スモーク)も装着出来、思い通りのカスタムを楽しめます。
カワサキZ1、カワサキZ2用キジマ社製メッキポイントカバー(キジマ品番No．101-036)
カワサキZ1、カワサキZ2用キジマ社製透明ポイントカバー(キジマ品番No．ZF-PSK005)
が取付可能となります。
別途ZII用のポイントカバー(ネジ間寸法 102 mm)を取付ける事も可能です。固定部のネジ深さは10mmです。深さに合わせポイントカバーのボルト(M6 P1.0)をご用意ください
純正よりも更に薄いポイントカバー周りになるので、車両全体の戦闘力イメージがアップ！TOTを彷彿とさせるオイルとタイヤゴムが焦げる漢の世界観が愛車のエンジンスタイルにドッキング出来るので、ひと時のコーヒーブレイクや何気ない停車時にライダーの心に刺さります。もちろん既存のカワサキZ1、カワサキZ2のポイントカバーも取り付けられるので偉大なレジェンドマシンのポイントカバーがライダーの所有欲を満たしてくれます。
今から遡る事幾十年前、燦然たるレジェンドマシン、鉄フレーム・空冷キャブレター4発の名車Z1、Z2は1980年代当時重い・遅い・ダサいと散々な評判だった、、、、
アルミフレーム、水冷システム、インジェクションエンジン、エアロカウルを搭載した新型マシンが台頭し、今や押しも押されぬ高級車であるZ1、Z2は時代の荒波に揉まれ乗り出し50万という破格の時代もあったのだ。
そんな安くて遅いと烙印を押された空冷マシンをカリカリにカスタムし、熱い走りで最新SS車両に勝つというのは判官贔屓の大好きな日本人にとって大ウケとなり、通称”三京”(第三京浜道路)から始まった日本版草ドラッグはやがて業界を巻き込んだサーキットでの鉄フレームレース車両の激闘「TOF テイストオブフリーランス」「TOT テイストオブツクバ」へと進化を遂げた、重い車両を如何に早く走らせるかはいつの時代も徹底的な軽量化が最終的に必要となる、カワサキ純正パーツ番号No．14093-0624パルサーカバーは乾燥重量228g、キジマ品番No．101-1500は乾燥重量212g、16gの軽量化はしのぎを削るレースの世界では、大きい。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 取付には別途 カワサキ純正Oリングをご準備下さい(カワサキ純正部品No．92055-0199)
※ ネジロック材の塗布をお願いします。(走行毎にボルトの緩みが無い事を必ずご確認下さい。)
※ 取付には別途 カワサキ純正Oリングをご準備下さい(カワサキ純正部品No．92055-0199)
※ ネジロック材の塗布をお願いします。(走行毎にボルトの緩みが無い事を必ずご確認下さい。)
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