適用車型
[要點]
■側
[商品描述]
側擾流板是最新的空氣動力學裝置標准，是與FIM超級摩托車世界錦標賽（SBK）的絕對冠軍 "川崎賽車隊 "合作開發的，連續六年由普伊格支持。
安裝該產品不僅改善了空氣動力學特性，而且使車輛具有更積極的風格。
基於比賽參賽數據、反復的街道和賽道測試運行以及cfd分析，以驗證生產車輛的最佳位置、形狀和設置。
擾流板的效果從80公里/小時開始感受到，在200公里/小時時，它產生了大約2公斤/英尺的下壓力。(數字可能因車輛而異)。
有效的下壓力獲取有助於改善各種發動機性能，如高速直線穩定性、制動下的抓地力和防輪滑性能。
每輛汽車的'螺栓連接'設計，安裝時不需要修改，可實現巧妙的配合和定制形象。
可與'puig防撞墊（車架滑塊）一起安裝。
安裝該產品不僅改善了空氣動力學特性，而且使車輛具有更積極的風格。
基於比賽參賽數據、反復的街道和賽道測試運行以及cfd分析，以驗證生產車輛的最佳位置、形狀和設置。
擾流板的效果從80公里/小時開始感受到，在200公里/小時時，它產生了大約2公斤/英尺的下壓力。(數字可能因車輛而異)。
有效的下壓力獲取有助於改善各種發動機性能，如高速直線穩定性、制動下的抓地力和防輪滑性能。
每輛汽車的'螺栓連接'設計，安裝時不需要修改，可實現巧妙的配合和定制形象。
可與'puig防撞墊（車架滑塊）一起安裝。
[注意]
※商品可能為「未塗裝」樣式，請於訂購時確認需要的款式。若有任何疑問或需要協助，客服系統都歡迎使用查詢。
※商品可能為訂單成立後生產；若訂單成立後有相關取消／修正之情形，本站保有最終決定權。
* 對於清潔和維護，請使用清水和中性洗滌劑。使用腐蝕性化學品，包括酒精/碱/酸性液體，可能導致開裂、硬化、變色和其他惡化症狀。*圖像是綠色的。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
■サイド
[商品描述]
PUIGがサポートする、FIMスーパーバイク世界選手権(SBK)において6年連続チャンピオンを獲得した絶対王者「KAWASAKI Racing Team」との共同開発により誕生した最新基準のエアロデバイス、サイドスポイラー。
本製品の装着により空力特性を改善するだけでなく、車両のスタイルをよりアグレッシブに演出します。
レース参戦データを基に、ストリート、サーキットでのテスト走行とCFD解析を繰り返し、市販車両向けに最適な位置、形状、設定を検証。
スポイラーによる効力は80Km/hから発生しはじめ、200Km/h時には約2kg/fのダウンフォースを発生させます。(車両により数値は異なります)
効果的なダウンフォース獲得により、高速直進安定性、ブレーキング時のグリップ感、アンチウイリー性能など、各種運動性能の向上に貢献します。
装着に際して車体加工などの必要が無い各車専用のボルトオン設計、スマートな装着感とカスタムイメージの構築を両立します。
PUIG製クラッシュパッド(フレームスライダー)と同時装着が可能です。
本製品の装着により空力特性を改善するだけでなく、車両のスタイルをよりアグレッシブに演出します。
レース参戦データを基に、ストリート、サーキットでのテスト走行とCFD解析を繰り返し、市販車両向けに最適な位置、形状、設定を検証。
スポイラーによる効力は80Km/hから発生しはじめ、200Km/h時には約2kg/fのダウンフォースを発生させます。(車両により数値は異なります)
効果的なダウンフォース獲得により、高速直進安定性、ブレーキング時のグリップ感、アンチウイリー性能など、各種運動性能の向上に貢献します。
装着に際して車体加工などの必要が無い各車専用のボルトオン設計、スマートな装着感とカスタムイメージの構築を両立します。
PUIG製クラッシュパッド(フレームスライダー)と同時装着が可能です。
[注意]
※商品可能為「未塗裝」樣式，請於訂購時確認需要的款式。若有任何疑問或需要協助，客服系統都歡迎使用查詢。
※商品可能為訂單成立後生產；若訂單成立後有相關取消／修正之情形，本站保有最終決定權。
※ 商品可能為「未塗裝」樣式，請於訂購時確認需要的款式。若有任何疑問或需要協助，客服系統都歡迎使用查詢。
※ 商品可能為訂單成立後生產；若訂單成立後有相關取消／修正之情形，本站保有最終決定權。
※ 清掃、メンテナンスには真水と中性洗剤をご使用ください。アルコール／アルカリ／酸性液体などを含む、攻撃性の高いケミカル類を用いた場合、ひび割れや硬化、変色などの劣化症状が発生する場合がございます。※ 画像はグリーンです。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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