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適用車型
[要點]
■機械式車速表5-6速，用於12v汽車
■體
額定電壓：DC12V
外部尺寸：寬25.5毫米×高30.5毫米×長15.5毫米。
*不包括凸出的部分
■組件和附件
身體 x 1
- 雙面膠帶×2（1×1毫米厚，1×2毫米厚）。
* 一張是在設置過程中用於臨時固定的。
，用戶手冊和保修卡
■體
額定電壓：DC12V
外部尺寸：寬25.5毫米×高30.5毫米×長15.5毫米。
*不包括凸出的部分
■組件和附件
身體 x 1
- 雙面膠帶×2（1×1毫米厚，1×2毫米厚）。
* 一張是在設置過程中用於臨時固定的。
，用戶手冊和保修卡
[商品描述]
機械速度表的換擋位置指示器套件 5-6速汽車的通用spi-110和脈沖發生器pg-110在一個包里。
- 用於機械式車速表汽車的套件，包含通用換擋位置指示器的主體和脈沖發生器速度信號轉換器【pg-110】在一個包中。
- 本套件包含必要的零件，用於安裝在具有機械速度表的車輛上，而這些機械速度表不能用汽車專用的套件。
■設計緊湊!
主單元尺寸為寬25.5毫米x高30.5毫米x長15.5毫米（不包括突出部分），使其足夠緊湊，可以放在一米左右而不礙事。
■帶燈顯示，可視性好!
調光器傳感器【自動調光功能】）。
LED的亮度是自動調整的，白天更亮，晚上更暗，以提高數字的可見度。
■配備升檔指示燈!
速度可以隨意設定，從狹義的操作到防止超轉速。
當轉速高於設定值時，藍色LED燈亮起。
*你可以隨心所欲地重新注冊，次數不限。
■q&a
【q】 打開汽車鑰匙或啟動發動機時沒有顯示（沒有LED燈）。
【a】可能是正線或負線的接觸不良。
請再檢查一下線路的情況。
【q】 當設置齒輪位置時，顯示屏將顯示'5'。
【a】指示'5'意味着's'，速度表信號可能不被采納。
在按下裝置背面的開關三次後，將汽車掛入一檔後，換檔燈會立即閃爍's'，但如果你開始駕駛，換檔燈停止閃爍's'，小圓點閃爍幾秒鍾後變為1，你就成功登記了。
如果你在開始運行後繼續看到s的顯示，請參見下文。
- 對於電動車速表，檢查接線是否正確地從車速表電線上拆下來。
此外，還要檢查電線之間是否有接觸不良的情況。
- 在機械（電纜）速度表的情況下，檢查來自可選的pg-110的接線是否正確連接到spi-110的速度線。
此外，還要檢查電線之間是否有接觸不良的情況。
由於pg-110機身的安裝不正確，也可能出現's'，所以請檢查傳感器到磁鐵的距離是否在3-5mm之內。
還要確保每塊磁鐵的通道通過pg-110的傳感器上的藍圈貼紙。
【q】 當設置齒輪位置時，顯示屏將顯示'r'。
【a】 'r'顯示表示沒有采集發動機速度信號。
檢查接線是否已經正確地從轉速表信號線上取下。
此外，還要檢查電線之間是否有接觸不良的情況。
【q】 當設置齒輪位置時，顯示屏顯示'f'。
a1.駕駛時，速度表信號和發動機轉速信號都沒有被采集。
檢查每根電線是否接觸不良，並檢查安裝方法。
a2.如果在空檔以外的任何檔位上打開鑰匙，'f'將閃爍。
在這種情況下，把車放在空檔，把鑰匙從關閉轉到打開，這樣就不再顯示 "f "了。
a3.如果在空擋下打開鑰匙時，'f'閃爍，則換擋指示器的綠線沒有正確連接。
檢查接線圖，將其連接到中性開關。
- 用於機械式車速表汽車的套件，包含通用換擋位置指示器的主體和脈沖發生器速度信號轉換器【pg-110】在一個包中。
- 本套件包含必要的零件，用於安裝在具有機械速度表的車輛上，而這些機械速度表不能用汽車專用的套件。
■設計緊湊!
主單元尺寸為寬25.5毫米x高30.5毫米x長15.5毫米（不包括突出部分），使其足夠緊湊，可以放在一米左右而不礙事。
■帶燈顯示，可視性好!
調光器傳感器【自動調光功能】）。
LED的亮度是自動調整的，白天更亮，晚上更暗，以提高數字的可見度。
■配備升檔指示燈!
速度可以隨意設定，從狹義的操作到防止超轉速。
當轉速高於設定值時，藍色LED燈亮起。
*你可以隨心所欲地重新注冊，次數不限。
■q&a
【q】 打開汽車鑰匙或啟動發動機時沒有顯示（沒有LED燈）。
【a】可能是正線或負線的接觸不良。
請再檢查一下線路的情況。
【q】 當設置齒輪位置時，顯示屏將顯示'5'。
【a】指示'5'意味着's'，速度表信號可能不被采納。
在按下裝置背面的開關三次後，將汽車掛入一檔後，換檔燈會立即閃爍's'，但如果你開始駕駛，換檔燈停止閃爍's'，小圓點閃爍幾秒鍾後變為1，你就成功登記了。
如果你在開始運行後繼續看到s的顯示，請參見下文。
- 對於電動車速表，檢查接線是否正確地從車速表電線上拆下來。
此外，還要檢查電線之間是否有接觸不良的情況。
- 在機械（電纜）速度表的情況下，檢查來自可選的pg-110的接線是否正確連接到spi-110的速度線。
此外，還要檢查電線之間是否有接觸不良的情況。
由於pg-110機身的安裝不正確，也可能出現's'，所以請檢查傳感器到磁鐵的距離是否在3-5mm之內。
還要確保每塊磁鐵的通道通過pg-110的傳感器上的藍圈貼紙。
【q】 當設置齒輪位置時，顯示屏將顯示'r'。
【a】 'r'顯示表示沒有采集發動機速度信號。
檢查接線是否已經正確地從轉速表信號線上取下。
此外，還要檢查電線之間是否有接觸不良的情況。
【q】 當設置齒輪位置時，顯示屏顯示'f'。
a1.駕駛時，速度表信號和發動機轉速信號都沒有被采集。
檢查每根電線是否接觸不良，並檢查安裝方法。
a2.如果在空檔以外的任何檔位上打開鑰匙，'f'將閃爍。
在這種情況下，把車放在空檔，把鑰匙從關閉轉到打開，這樣就不再顯示 "f "了。
a3.如果在空擋下打開鑰匙時，'f'閃爍，則換擋指示器的綠線沒有正確連接。
檢查接線圖，將其連接到中性開關。
[注意]
*本產品僅適用於12v規格的摩托車（電池驅動的車輛）。
*本產品不能安裝在點火式的車輛上。當鑰匙從ON轉到OFF時，產生的高電壓可能導致spi單元的短路，導致故障。
（例如）本田cb400four
在本田cb400four的情況下，鑰匙從開到關的瞬間，由於產生了+20v和-45v，總共65v，spi短路了。
* 如果在騎行過程中踩下離合器，顯示屏將顯示其嚙合的檔位以外的檔位，但這不是故障。
*請在安全的前提下使用本產品，駕駛時不要在車前大意。
*在公共道路上使用時，請按照交通法規進行駕駛。
*請不要使用沒有阻力的火花塞。請不要使用沒有電阻的火花塞，因為它們會產生噪音，旋轉信號可能無法正確輸入。
*請將所附的雙面膠貼在本產品的背面，以防止水進入，因為本產品的背面有一個開關。
*根據說明手冊正確安裝產品。不這樣做可能會導致火災或故障。
* 安裝本產品後，請定期檢查是否有零件脫落。
*protec不對使用本產品造成的任何損害或事故負責。提前感謝您的理解。
*protec不對維修過程中產生的任何人工費用或其他費用負責。請提前了解這一點。
* 發動機速度信號連接到電動轉速表脈沖或點火線圈的負初級側，但有些車輛不適合這樣做。
*根據點火系統的不同，有些車型不能安裝，有些車型需要pg-220n（單獨出售）。
*pg-220n（單獨出售）需要用於帶有負脈沖點火系統的型號，這在四沖程單缸發動機中很常見。
* 不能安裝在帶有點火裝置的舊車或直接點火的車輛上。
*所有經protec檢查過的車輛的兼容性都是庫存車輛。請注意，使用非正品售後市場零件的車輛可能會出現問題。
*在安裝之前，請檢查你的自行車維修手冊中的相應線路。
*一些哈雷-戴維森【tc96'05】的噴射車型有spi不工作的情況。如果你打算安裝，請在購買前聯系我們。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*本產品不能安裝在點火式的車輛上。當鑰匙從ON轉到OFF時，產生的高電壓可能導致spi單元的短路，導致故障。
（例如）本田cb400four
在本田cb400four的情況下，鑰匙從開到關的瞬間，由於產生了+20v和-45v，總共65v，spi短路了。
* 如果在騎行過程中踩下離合器，顯示屏將顯示其嚙合的檔位以外的檔位，但這不是故障。
*請在安全的前提下使用本產品，駕駛時不要在車前大意。
*在公共道路上使用時，請按照交通法規進行駕駛。
*請不要使用沒有阻力的火花塞。請不要使用沒有電阻的火花塞，因為它們會產生噪音，旋轉信號可能無法正確輸入。
*請將所附的雙面膠貼在本產品的背面，以防止水進入，因為本產品的背面有一個開關。
*根據說明手冊正確安裝產品。不這樣做可能會導致火災或故障。
* 安裝本產品後，請定期檢查是否有零件脫落。
*protec不對使用本產品造成的任何損害或事故負責。提前感謝您的理解。
*protec不對維修過程中產生的任何人工費用或其他費用負責。請提前了解這一點。
* 發動機速度信號連接到電動轉速表脈沖或點火線圈的負初級側，但有些車輛不適合這樣做。
*根據點火系統的不同，有些車型不能安裝，有些車型需要pg-220n（單獨出售）。
*pg-220n（單獨出售）需要用於帶有負脈沖點火系統的型號，這在四沖程單缸發動機中很常見。
* 不能安裝在帶有點火裝置的舊車或直接點火的車輛上。
*所有經protec檢查過的車輛的兼容性都是庫存車輛。請注意，使用非正品售後市場零件的車輛可能會出現問題。
*在安裝之前，請檢查你的自行車維修手冊中的相應線路。
*一些哈雷-戴維森【tc96'05】的噴射車型有spi不工作的情況。如果你打算安裝，請在購買前聯系我們。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
■機械式スピードメーター5-6速12V車用
■本体
定格電圧：DC12V
外径寸法：W25.5mm×H30.5mm×D15.5mm
※ 突起部を除く
■構成部品・付属品
・本体×1
・両面テープ×2(1mm厚・2mm厚 各1)
※ 1枚は設定時の仮止め用としてご使用ください。
・取扱説明書・保証書
■本体
定格電圧：DC12V
外径寸法：W25.5mm×H30.5mm×D15.5mm
※ 突起部を除く
■構成部品・付属品
・本体×1
・両面テープ×2(1mm厚・2mm厚 各1)
※ 1枚は設定時の仮止め用としてご使用ください。
・取扱説明書・保証書
[商品描述]
汎用SPI-110とパルスジェネレーターPG-110を1パッケージにした、機械式スピードメーター5-6速車用のシフトポジションインジケーターキット
・汎用シフトポジションインジケーター本体と、パルスジェネレータースピード信号機変換【PG-110】を1パッケージにした、機械式スピードメーター車用キットです。
・車種専用キットの設定が無い機械式スピードメーターの車両に取り付ける際に必要なパーツがセットになっております。
■コンパクト設計！
本体寸法はW25．5mm×H30．5mm×D15．5mm(突起部を除く)と、メーターまわりに取り付けても邪魔にならないコンパクト設計。
■LED表示で視認性が良い！
ディマーセンサー[自動調光機能])を搭載。
LEDの明るさを、昼間は明るめ・夜間は暗めに自動調節しデジタル数字の視認性を高めます。
■シフトアップインジケーター搭載！
任意で回転数を設定できるのでナラシ運転からオーバーレブ防止まで。
設定値より回転が上ると青色LEDが点灯します。
※ 登録のし直しは何回でも可能です。
■Q＆A
【Q】 車両のキーをONもしくはエンジンを始動しても表示しない(LEDライト不点灯)
【A】プラス線もしくはマイナス線の接触不良が考えられます。
配線を再度確認してください。
【Q】 ギアポジションの設定時に『 5 』という表示がでる
【A】 『 5 』という表示は『 S 』を意味し、スピードメーター信号がとれていない場合があります。
本体裏のスイッチを3回押した後、ギアを1速に入れた直後に『 S 』とシフトランプが点滅しますが、そのまま走りだして『 S 』とシフトランプの点滅が消えてドット点滅が表示され数秒後に1の表示に変われば問題なく登録ができています。
走り出してもSの表示が出続ける場合は下記を参照してください。
・電気式スピードメーターの場合は配線が正しくスピードメーター線から取れているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
・機械式(ケーブル式)スピードメーターの場合はオプションのPG-110からの配線が正しくSPI-110のスピード線につながっているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
また、PG-110本体の取り付けミスにより『S』がでる場合がありますので、センサーから磁石の距離が3-5mm以内に収まっているか確認してください。
また、それぞれの磁石の通過点がPG-110のセンサーに貼られている青丸シールを通過しているか確認してください。
【Q】ギアポジションの設定時に『 R 』という表示がでる。
【A】『 R 』という表示はエンジン回転信号がとれていない状態です。
配線が正しくタコメーター信号線から取れているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
【Q】ギアポジションの設定時に『 F 』という表示がでる。
A1．走行中、スピードメーター信号とエンジン回転信号の両方がとれていない状態です。
それぞれの配線の接触不良の確認や取付け方法の確認をおこなってください。
A2．ニュートラル以外のギアでキーをONにした場合、『 F 』が点滅します。
この場合はニュートラルギアに入れなおしてキーをOFF→ONにすることで『 F 』が表示されなくなります。
A3．ニュートラルギアでキーをONにしても、『 F 』が点滅する場合は、シフトインジケーターの緑線が正しく接続されていません。
配線図を確認してニュートラルスイッチへ接続してください。
・汎用シフトポジションインジケーター本体と、パルスジェネレータースピード信号機変換【PG-110】を1パッケージにした、機械式スピードメーター車用キットです。
・車種専用キットの設定が無い機械式スピードメーターの車両に取り付ける際に必要なパーツがセットになっております。
■コンパクト設計！
本体寸法はW25．5mm×H30．5mm×D15．5mm(突起部を除く)と、メーターまわりに取り付けても邪魔にならないコンパクト設計。
■LED表示で視認性が良い！
ディマーセンサー[自動調光機能])を搭載。
LEDの明るさを、昼間は明るめ・夜間は暗めに自動調節しデジタル数字の視認性を高めます。
■シフトアップインジケーター搭載！
任意で回転数を設定できるのでナラシ運転からオーバーレブ防止まで。
設定値より回転が上ると青色LEDが点灯します。
※ 登録のし直しは何回でも可能です。
■Q＆A
【Q】 車両のキーをONもしくはエンジンを始動しても表示しない(LEDライト不点灯)
【A】プラス線もしくはマイナス線の接触不良が考えられます。
配線を再度確認してください。
【Q】 ギアポジションの設定時に『 5 』という表示がでる
【A】 『 5 』という表示は『 S 』を意味し、スピードメーター信号がとれていない場合があります。
本体裏のスイッチを3回押した後、ギアを1速に入れた直後に『 S 』とシフトランプが点滅しますが、そのまま走りだして『 S 』とシフトランプの点滅が消えてドット点滅が表示され数秒後に1の表示に変われば問題なく登録ができています。
走り出してもSの表示が出続ける場合は下記を参照してください。
・電気式スピードメーターの場合は配線が正しくスピードメーター線から取れているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
・機械式(ケーブル式)スピードメーターの場合はオプションのPG-110からの配線が正しくSPI-110のスピード線につながっているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
また、PG-110本体の取り付けミスにより『S』がでる場合がありますので、センサーから磁石の距離が3-5mm以内に収まっているか確認してください。
また、それぞれの磁石の通過点がPG-110のセンサーに貼られている青丸シールを通過しているか確認してください。
【Q】ギアポジションの設定時に『 R 』という表示がでる。
【A】『 R 』という表示はエンジン回転信号がとれていない状態です。
配線が正しくタコメーター信号線から取れているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
【Q】ギアポジションの設定時に『 F 』という表示がでる。
A1．走行中、スピードメーター信号とエンジン回転信号の両方がとれていない状態です。
それぞれの配線の接触不良の確認や取付け方法の確認をおこなってください。
A2．ニュートラル以外のギアでキーをONにした場合、『 F 』が点滅します。
この場合はニュートラルギアに入れなおしてキーをOFF→ONにすることで『 F 』が表示されなくなります。
A3．ニュートラルギアでキーをONにしても、『 F 』が点滅する場合は、シフトインジケーターの緑線が正しく接続されていません。
配線図を確認してニュートラルスイッチへ接続してください。
[注意]
※ 本製品は12V仕様のバイク(バッテリー搭載車)専用です。
※ ポイント点火タイプの車両にはお取付けできません。キーをオンからオフにした時の高電圧発生によりSPI本体がショートし、故障する場合があります。
(例)HONDA CB400Four
HONDA CB400Fourの場合、キーをオンからオフにした瞬間に＋20V、-45V、合わせて65V発生していたため、SPIがショートした例がでております。
※ 走行中クラッチを握ると入っているギア以外の表示が出ますが、故障ではありません。
※ 走行中は安全を第一に考え、前方不注意にならないようご使用ください。
※ 公道において使用される場合は、交通法規を守って運転してください。
※ 抵抗無スパークプラグのご使用はおやめください。抵抗無プラグを使用するとノイズが発生し回転信号が正しく入力されない場合がありますので抵抗入りスパークプラグをご使用ください。
※ 本製品の裏面はスイッチがありますので付属の両面テープを貼り水が入り込まないようにしてください。
※ 取付けの際は取扱説明書に沿って正しく取付けてください。取付け方法を間違えると火災・故障などの原因となります。
※ 本製品を取付けた後は、部品脱落の有無等、定期的に点検を行ってください。
※ 本製品の使用により生じた故障・事故などの損害については、PROTECで一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
※ 修理の際に生じる脱着工賃やその他諸費用につきましては、PROTECで一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
※ エンジン回転信号は電気式タコメーターパルスまたは、点火コイルの一次側マイナスへ接続致しますが、一部適合しない車両があります。
※ 点火方式によっては取り付け不可な車種、及び、別売りのPG-220Nが必要な車種がございます。
※ 4サイクル単気筒エンジンに多くマイナスパルス点火方式の車種には別売りのPG-220Nが必要です。
※ ポイント点火方式の旧車や、ダイレクトイグニッションの車両への取り付けはできません。
※ PROTECにて適合確認を行った車両はすべてノーマル車です。純正以外のアフターパーツを取り付けている車両については不具合が起こる場合がございます。
※ 取付けの際は必ずバイクのサービスマニュアルにてそれぞれの配線をご確認ください。
※ ハーレーダビッドソン[TC96’05]インジェクション車は一部SPIが作動しない例が出ております。お取付けを予定されている場合はご購入前にご連絡ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ポイント点火タイプの車両にはお取付けできません。キーをオンからオフにした時の高電圧発生によりSPI本体がショートし、故障する場合があります。
(例)HONDA CB400Four
HONDA CB400Fourの場合、キーをオンからオフにした瞬間に＋20V、-45V、合わせて65V発生していたため、SPIがショートした例がでております。
※ 走行中クラッチを握ると入っているギア以外の表示が出ますが、故障ではありません。
※ 走行中は安全を第一に考え、前方不注意にならないようご使用ください。
※ 公道において使用される場合は、交通法規を守って運転してください。
※ 抵抗無スパークプラグのご使用はおやめください。抵抗無プラグを使用するとノイズが発生し回転信号が正しく入力されない場合がありますので抵抗入りスパークプラグをご使用ください。
※ 本製品の裏面はスイッチがありますので付属の両面テープを貼り水が入り込まないようにしてください。
※ 取付けの際は取扱説明書に沿って正しく取付けてください。取付け方法を間違えると火災・故障などの原因となります。
※ 本製品を取付けた後は、部品脱落の有無等、定期的に点検を行ってください。
※ 本製品の使用により生じた故障・事故などの損害については、PROTECで一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
※ 修理の際に生じる脱着工賃やその他諸費用につきましては、PROTECで一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
※ エンジン回転信号は電気式タコメーターパルスまたは、点火コイルの一次側マイナスへ接続致しますが、一部適合しない車両があります。
※ 点火方式によっては取り付け不可な車種、及び、別売りのPG-220Nが必要な車種がございます。
※ 4サイクル単気筒エンジンに多くマイナスパルス点火方式の車種には別売りのPG-220Nが必要です。
※ ポイント点火方式の旧車や、ダイレクトイグニッションの車両への取り付けはできません。
※ PROTECにて適合確認を行った車両はすべてノーマル車です。純正以外のアフターパーツを取り付けている車両については不具合が起こる場合がございます。
※ 取付けの際は必ずバイクのサービスマニュアルにてそれぞれの配線をご確認ください。
※ ハーレーダビッドソン[TC96’05]インジェクション車は一部SPIが作動しない例が出ております。お取付けを予定されている場合はご購入前にご連絡ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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