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適用車型
[要點]
類型: e
兼容的點火系統：晶體管點火系統
兼容的點火線圈數量: 1
有無領導：沒有
兼容的點火系統：晶體管點火系統
兼容的點火線圈數量: 1
有無領導：沒有
[商品描述]
等離子體助推器黑/白線連接顏色
線到黃色/藍色的負極線
什么是 "血漿助推器"？
等離子體助推器是一個點火改裝部件，通過將其連接到點火線圈，將次級電流值增加到大約兩倍，並產生三個以上的火花（多火花），而不是通常只有一個火花，從而提高燃燒效率。
特別是，這種多火花是在百萬分之一秒內產生的，這使得多火花可以一直維持到更高的轉速。
我們已經有了足夠的規格，可以跟上一個完全調整過的引擎。
它可以在各種駕駛情況下發揮巨大作用，從城市駕駛到競爭。
晶體管點火車輛/安裝說明
使用提供的快速連接器，將等離子體助推器的彩色電線連接到點火線圈的負極電線（點火信號線）。
等離子體助推器的黑線在裝上所提供的圓形端子後與發動機或框架接地。
線到黃色/藍色的負極線
什么是 "血漿助推器"？
等離子體助推器是一個點火改裝部件，通過將其連接到點火線圈，將次級電流值增加到大約兩倍，並產生三個以上的火花（多火花），而不是通常只有一個火花，從而提高燃燒效率。
特別是，這種多火花是在百萬分之一秒內產生的，這使得多火花可以一直維持到更高的轉速。
我們已經有了足夠的規格，可以跟上一個完全調整過的引擎。
它可以在各種駕駛情況下發揮巨大作用，從城市駕駛到競爭。
晶體管點火車輛/安裝說明
使用提供的快速連接器，將等離子體助推器的彩色電線連接到點火線圈的負極電線（點火信號線）。
等離子體助推器的黑線在裝上所提供的圓形端子後與發動機或框架接地。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
タイプ：E
対応点火方式：トランジスタ点火方式
対応イグニッションコイル数：1個
LED有無：無
対応点火方式：トランジスタ点火方式
対応イグニッションコイル数：1個
LED有無：無
[商品描述]
プラズマブースター黒／白線の結線色
黄／青のマイナス線に結線
PLASMA BOOSTER (プラズマブースター)とは
プラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。
特にこのマルチスパークは100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまでマルチスパークを持続させることが可能です。
フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。
街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。
トランジスタ点火車／装着方法
イグニッションコイルのマイナス線(点火信号線)に付属のクイックコネクターを使用してプラズマブースターのカラーワイヤーを取り付けます。
プラズマブースターの黒線は付属の丸端子を取り付け後、エンジンまたはフレームにアースします。
黄／青のマイナス線に結線
PLASMA BOOSTER (プラズマブースター)とは
プラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。
特にこのマルチスパークは100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまでマルチスパークを持続させることが可能です。
フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。
街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。
トランジスタ点火車／装着方法
イグニッションコイルのマイナス線(点火信号線)に付属のクイックコネクターを使用してプラズマブースターのカラーワイヤーを取り付けます。
プラズマブースターの黒線は付属の丸端子を取り付け後、エンジンまたはフレームにアースします。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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