適用車型
[要點]
用於後部
管狀輪胎
偏見
輪輞直徑（英寸）：19
輪胎寬度（毫米）：110
平坦度(%): 90
輪胎子類別：越野輪胎、越野車
加載索引：62
速度符號：m
尺寸：110/90-19 62m tt (NHS)
*nhs：代表不為公路服務。這款輪胎是按照比賽規格開發的。它們不適合在公共道路上使用。
管狀輪胎
偏見
輪輞直徑（英寸）：19
輪胎寬度（毫米）：110
平坦度(%): 90
輪胎子類別：越野輪胎、越野車
加載索引：62
速度符號：m
尺寸：110/90-19 62m tt (NHS)
*nhs：代表不為公路服務。這款輪胎是按照比賽規格開發的。它們不適合在公共道路上使用。
[商品描述]
battlecross "是普利司通的越野輪胎品牌，它利用多年來在越野賽中獲得的經驗和技術來提高越野抓地力和牽引性能。battlecross x31 "是一款能在中軟路面上提供高性能的輪胎。
battlecross x31 "在前輪胎上使用了 "城堡塊"（*2），以確保地面接觸，這在以前的產品中只用於後輪胎*1，以提高抓地力。在軟土上，輪胎明顯下沉到土壤中，胎塊周圍的溝槽也與土壤接觸。沙坑（胎面的壓痕）被放置在前後輪胎的溝槽底部，因此當溝槽與土壤接觸時，沙坑的邊緣會咬住土壤，並在中等至柔軟的路面上提供高性能。沙坑也降低了胎面的剛性，使周圍的塊狀物更容易跟隨路面移動，提高地面穩定性。
*1 傳統產品是指 "battlecross x30"。
battlecross x31 "在前輪胎上使用了 "城堡塊"（*2），以確保地面接觸，這在以前的產品中只用於後輪胎*1，以提高抓地力。在軟土上，輪胎明顯下沉到土壤中，胎塊周圍的溝槽也與土壤接觸。沙坑（胎面的壓痕）被放置在前後輪胎的溝槽底部，因此當溝槽與土壤接觸時，沙坑的邊緣會咬住土壤，並在中等至柔軟的路面上提供高性能。沙坑也降低了胎面的剛性，使周圍的塊狀物更容易跟隨路面移動，提高地面穩定性。
*1 傳統產品是指 "battlecross x30"。
[注意]
*不能在公共道路上使用。
請注意，所顯示的輪胎尺寸僅作參考。實際尺寸可能有所不同。即使車型名稱、排量和年份相同，輪胎的尺寸也可能因細微變化、特殊規格和定制而有所不同。用戶有責任檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，所顯示的輪胎尺寸僅作參考。實際尺寸可能有所不同。即使車型名稱、排量和年份相同，輪胎的尺寸也可能因細微變化、特殊規格和定制而有所不同。用戶有責任檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
リア用
チューブタイヤ
バイアス
リム径(インチ)：19
タイヤ幅(mm)：110
扁平率(％)：90
タイヤ小分類：オフロードタイヤ・モトクロス
荷重指数：62
スピードシンボル：M
サイズ：110/90-19 62M TT (NHS)
※ NHS：Not for Highway Serviceの略。当該タイヤはレース専用タイヤとして開発したスペックです。公道では使用できません。
チューブタイヤ
バイアス
リム径(インチ)：19
タイヤ幅(mm)：110
扁平率(％)：90
タイヤ小分類：オフロードタイヤ・モトクロス
荷重指数：62
スピードシンボル：M
サイズ：110/90-19 62M TT (NHS)
※ NHS：Not for Highway Serviceの略。当該タイヤはレース専用タイヤとして開発したスペックです。公道では使用できません。
[商品描述]
「BATTLECROSS」は、長年のモトクロスレースで培った経験と技術を活かし、オフロードにおけるグリップとトラクション性能の向上を追求した、ブリヂストンのモトクロス用タイヤブランドです。「BATTLECROSS X31」は、ミディアム-ソフト路面における高い走破性を実現したタイヤです。
「BATTLECROSS X31」では、従来品※ 1ではリアタイヤのみに採用していた、接地性確保のための「Castle Block」(キャッスルブロック)※ 2をフロントタイヤにも採用することで、グリップを向上しています。また、柔らかい土壌では、タイヤは大きく土の中に沈み込み、ブロック周辺の溝部分も土壌に接触します。そこで、フロント・リアタイヤの溝底にバンカー(トレッド部のくぼみ)※ 2を配置することで、溝底が土壌に接触した際にバンカーのエッジ部が土壌に食い込み、ミディアム-ソフト路面での高い走破性を発揮します。さらに、バンカーによりトレッド面の剛性が下がり、周囲のブロックが路面に追従しやすくなることで、接地安定性も向上します。
※ 1従来品とは「BATTLECROSS X30」を指します
「BATTLECROSS X31」では、従来品※ 1ではリアタイヤのみに採用していた、接地性確保のための「Castle Block」(キャッスルブロック)※ 2をフロントタイヤにも採用することで、グリップを向上しています。また、柔らかい土壌では、タイヤは大きく土の中に沈み込み、ブロック周辺の溝部分も土壌に接触します。そこで、フロント・リアタイヤの溝底にバンカー(トレッド部のくぼみ)※ 2を配置することで、溝底が土壌に接触した際にバンカーのエッジ部が土壌に食い込み、ミディアム-ソフト路面での高い走破性を発揮します。さらに、バンカーによりトレッド面の剛性が下がり、周囲のブロックが路面に追従しやすくなることで、接地安定性も向上します。
※ 1従来品とは「BATTLECROSS X30」を指します
[注意]
※ 公道走行不可
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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