適用車型
[要點]
[車身顏色]全黑
[位置：10p]。
- 後面0毫米/上面25毫米
- 向後0毫米/向上40毫米
- 後面7.5毫米/上面32.5毫米
，後面15毫米/上面25毫米
- 後面15mm/上面40mm
*所有的位置都是在車架一側安裝位置向上15mm。
[逆向變化]不可能。
[剎車開關]真正的
[位置：10p]。
- 後面0毫米/上面25毫米
- 向後0毫米/向上40毫米
- 後面7.5毫米/上面32.5毫米
，後面15毫米/上面25毫米
- 後面15mm/上面40mm
*所有的位置都是在車架一側安裝位置向上15mm。
[逆向變化]不可能。
[剎車開關]真正的
[商品描述]
特殊的後退步套件，采用Beta Titanium公司生產的特殊鈦合金螺栓，為頂級車隊提供比賽支持。
鈦合金螺栓比普通不銹鋼螺栓更輕，是目前最堅固的摩托車部件之一。
對於在振動和負荷的高負荷下支撐騎手的腳的後台階，不僅在賽道上，而且在街道上，它具有出色的抗沖擊性，並具有足夠的靈活性，以應對'拉伸'和'返回'而不產生嘎嘎聲。
其結果是一種持久的剎車和換擋感覺體驗，在不影響直接操控的情況下對你的感官做出反應。
此外，鈦合金螺栓的顏色變化，乍看之下更像是一種裝扮元素，是陽極氧化過程的結果，它提供了高度的保護，防止腐蝕和劃痕。
*有六種螺栓顏色可供選擇。
隨心所欲地控制機器的自由。
為此，伍德斯托克認為，最重要的一點是 "立場"。
我們所有的產品，包括這個產品，都是通過跨過它們並多次檢查它們的位置來生產的。
我們邀請您體驗一下通過包括全日本錦標賽在內的許多公路比賽的實踐而提煉出來的高水平的機動性能。
鈦合金螺栓比普通不銹鋼螺栓更輕，是目前最堅固的摩托車部件之一。
對於在振動和負荷的高負荷下支撐騎手的腳的後台階，不僅在賽道上，而且在街道上，它具有出色的抗沖擊性，並具有足夠的靈活性，以應對'拉伸'和'返回'而不產生嘎嘎聲。
其結果是一種持久的剎車和換擋感覺體驗，在不影響直接操控的情況下對你的感官做出反應。
此外，鈦合金螺栓的顏色變化，乍看之下更像是一種裝扮元素，是陽極氧化過程的結果，它提供了高度的保護，防止腐蝕和劃痕。
*有六種螺栓顏色可供選擇。
隨心所欲地控制機器的自由。
為此，伍德斯托克認為，最重要的一點是 "立場"。
我們所有的產品，包括這個產品，都是通過跨過它們並多次檢查它們的位置來生產的。
我們邀請您體驗一下通過包括全日本錦標賽在內的許多公路比賽的實踐而提煉出來的高水平的機動性能。
[注意]
*該圖像包括其他螺栓版本。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【本体カラー】オールブラック
【ポジション：10P】
・0mmBack／25mmUp
・0mmBack／40mmUp
・7.5mmBack／32.5mmUp
・15mmBack／25mmUp
・15mmBack／40mmUp
※ フレーム側取付け位置上の場合、記載ポジションより全て15mmUP
【逆チェンジ】不可
【ブレーキスイッチ】純正
【ポジション：10P】
・0mmBack／25mmUp
・0mmBack／40mmUp
・7.5mmBack／32.5mmUp
・15mmBack／25mmUp
・15mmBack／40mmUp
※ フレーム側取付け位置上の場合、記載ポジションより全て15mmUP
【逆チェンジ】不可
【ブレーキスイッチ】純正
[商品描述]
トップチームのレースサポートを行うベータチタニウム製の特別なチタンボルトを使用した特別なバックステップキット。
通常のステンボルトに比べて軽くバイク部品の中では最高クラスの強さをもつチタンボルト。
サーキットだけでなく、ストリート走行時でも振動や荷重といった負荷の高いライダーの足元を支えるバックステップにおいて、耐衝撃性に優れ、ガタを生じさせずに「伸び」と「戻り」に対応するしなやかさを持ちます。
その結果、ダイレクトな操作感を損なわず感性に応えるブレーキ＆シフトフィールを長きに渡り体感することが出来ます。
また、一見ドレスアップの要素が強く感じるチタンボルトのカラーバリエーションは陽極酸化処理によるもので、腐食や傷に対して、高い保護効果を持ちます。
※ ボルトカラーは6色からお選び頂けます。
マシンを思いのままに、自由に操る。
その為に、最も重要なポイントは「ポジション」にあるとウッドストックは考えます。
当製品を含めすべて、実際にまたがり何度もポジションを確認して商品化されております。
全日本選手権など数々のロードレースの実践を通じて磨かれた操作性の高さをぜひご体感ください。
通常のステンボルトに比べて軽くバイク部品の中では最高クラスの強さをもつチタンボルト。
サーキットだけでなく、ストリート走行時でも振動や荷重といった負荷の高いライダーの足元を支えるバックステップにおいて、耐衝撃性に優れ、ガタを生じさせずに「伸び」と「戻り」に対応するしなやかさを持ちます。
その結果、ダイレクトな操作感を損なわず感性に応えるブレーキ＆シフトフィールを長きに渡り体感することが出来ます。
また、一見ドレスアップの要素が強く感じるチタンボルトのカラーバリエーションは陽極酸化処理によるもので、腐食や傷に対して、高い保護効果を持ちます。
※ ボルトカラーは6色からお選び頂けます。
マシンを思いのままに、自由に操る。
その為に、最も重要なポイントは「ポジション」にあるとウッドストックは考えます。
当製品を含めすべて、実際にまたがり何度もポジションを確認して商品化されております。
全日本選手権など数々のロードレースの実践を通じて磨かれた操作性の高さをぜひご体感ください。
[注意]
※ 画像には他のボルトバージョンが含まれます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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