適用車型
[要點]
60.5毫米直徑。
[商品描述]
φ60.5mm無催化器的鈦合金前管，展示db8 / db7的潛力。強大的布局，將發動機包裹到極限。
彎曲，變厚，光滑。
獨特的排氣管被稱為龍蝦尾。當管道從一個橢圓形的排氣口轉變為一個完美的圓形時，它的平滑增厚是一種進化的標志。這是一種特殊的管道，其內徑和截面形狀是通過連接若干不同形狀的鈦板來改變的，而不是一塊相同直徑的圓形管道。這是在motogp機器上使用的一種特殊技術，可以在有限的空間內實現高度的運動自由。
緊貼着發動機包裹到了極致。
管道的厚度為60.5毫米，選擇它是為了從大排量中引出更多的動力，將極粗的管道裝入比莫塔的細長底盤的管道工程是這樣的，很難用罩子來隱藏它們。
Tamburini接頭，以發揮'l雙引擎的力量。
為了利用排氣脈動，前後兩組被聯鎖一次，但不是組裝在一塊：坦布里尼接頭是提取杜卡迪l-twin發動機動力的理想裝配。
從美麗的裝配到獨特的消音器。
與獨特的db8 / db7鈦合金消音器相結合，db8 / db7的潛力得到進一步挖掘。
彎曲，變厚，光滑。
獨特的排氣管被稱為龍蝦尾。當管道從一個橢圓形的排氣口轉變為一個完美的圓形時，它的平滑增厚是一種進化的標志。這是一種特殊的管道，其內徑和截面形狀是通過連接若干不同形狀的鈦板來改變的，而不是一塊相同直徑的圓形管道。這是在motogp機器上使用的一種特殊技術，可以在有限的空間內實現高度的運動自由。
緊貼着發動機包裹到了極致。
管道的厚度為60.5毫米，選擇它是為了從大排量中引出更多的動力，將極粗的管道裝入比莫塔的細長底盤的管道工程是這樣的，很難用罩子來隱藏它們。
Tamburini接頭，以發揮'l雙引擎的力量。
為了利用排氣脈動，前後兩組被聯鎖一次，但不是組裝在一塊：坦布里尼接頭是提取杜卡迪l-twin發動機動力的理想裝配。
從美麗的裝配到獨特的消音器。
與獨特的db8 / db7鈦合金消音器相結合，db8 / db7的潛力得到進一步挖掘。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
* 本產品僅用於電路驅動。
* 本產品為 "僅用於比賽的產品"。請遵守所有法律和法規，不要在公共道路上使用該產品。
* 本產品為'比賽專用產品'，因此不在終身保修計劃范圍內。
該產品是一個前管。
* 本產品僅用於電路驅動。
* 本產品為 "僅用於比賽的產品"。請遵守所有法律和法規，不要在公共道路上使用該產品。
* 本產品為'比賽專用產品'，因此不在終身保修計劃范圍內。
該產品是一個前管。
[要點]
Φ60.5mm
[商品描述]
DB8 / DB7のポテンシャルを発揮させるΦ60.5mmキャタライザーレスのチタニウム製フロントパイプ。エンジンに極限まで寄添い包み込むような迫力のレイアウト。
曲がりながら太くなり、かつなめらか。
ロブスターテールと呼ばれる特徴的なエキゾーストパイプ。長円形の排気ポートから真円のパイプへ変形しながら滑らかに太くなるの様は、Evoluzioneの証です。同一径のパイプを輪切りにしたピースではなく何枚もの異形チタンプレートを繋ぐことで内径や断面形状を変化させる特殊なパイプです。限られた空間の中で取り回しの自由度が高くMotoGPマシンなどにいる特別な手法です。
極限までエンジンに寄添い包み込む。
大排気量から生み出されるパワーをより引き出すために選ばれたパイプの太さは60.5mm。極太のパイプをbimotaというスリムな車体に収めるためのパイプワークはカウルで隠してしまうのがためらわれるほどです。
Lツインエンジンのパワーを引き出す、タンブリーニジョイント
排気脈動を生かすため、前後バンクは一度干渉させられますが1本に集合はしません。Ducati Lツインエンジンのパワーを引き出すための理想的な集合がこのタンブリーニジョイントです。
美しい集合から特徴的なサイレンサーへ
特徴的なDB8 / DB7のチタニウムサイレンサーとの組み合わせで、DB8 / DB7のポテンシャルはさらに発揮されます。
曲がりながら太くなり、かつなめらか。
ロブスターテールと呼ばれる特徴的なエキゾーストパイプ。長円形の排気ポートから真円のパイプへ変形しながら滑らかに太くなるの様は、Evoluzioneの証です。同一径のパイプを輪切りにしたピースではなく何枚もの異形チタンプレートを繋ぐことで内径や断面形状を変化させる特殊なパイプです。限られた空間の中で取り回しの自由度が高くMotoGPマシンなどにいる特別な手法です。
極限までエンジンに寄添い包み込む。
大排気量から生み出されるパワーをより引き出すために選ばれたパイプの太さは60.5mm。極太のパイプをbimotaというスリムな車体に収めるためのパイプワークはカウルで隠してしまうのがためらわれるほどです。
Lツインエンジンのパワーを引き出す、タンブリーニジョイント
排気脈動を生かすため、前後バンクは一度干渉させられますが1本に集合はしません。Ducati Lツインエンジンのパワーを引き出すための理想的な集合がこのタンブリーニジョイントです。
美しい集合から特徴的なサイレンサーへ
特徴的なDB8 / DB7のチタニウムサイレンサーとの組み合わせで、DB8 / DB7のポテンシャルはさらに発揮されます。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ サーキット走行専用品となります。
※ 本商品は『レース専用品』です。法令遵守の上、決して一般公道走行の際にはご使用ならない様お願い申し上げます。
※ 本商品は『レース専用品』のため、永久保証制度の対象外とさせていただきます。
商品はフロントパイプとなります。
※ サーキット走行専用品となります。
※ 本商品は『レース専用品』です。法令遵守の上、決して一般公道走行の際にはご使用ならない様お願い申し上げます。
※ 本商品は『レース専用品』のため、永久保証制度の対象外とさせていただきます。
商品はフロントパイプとなります。
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