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FFS 強化型前叉彈簧 CBR150R (21-) 倒叉
適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
[366個機構]。[顏色]春天：紅色。
[總長度] 315 (310-320) 毫米
[活塞直徑] 36毫米直徑。
[主軸桿]φ16mm
[山]軸承。
[春天]。
-id56
-75 n/mm
l130.
[規格
螺紋的預緊力
乘坐高度可調至+10毫米
30級回彈阻尼力
軸承座為標准配置
[商品描述]
【DESCRIPTION-Description】。
一個全面的模型，外觀簡單，所有必要的調整都是為了輕裝上陣。
配備一個阻尼力擴展系統，彈簧預緊和乘坐高度調整。
■mz366。
車身設計是緊湊型車輛的最佳搭配，車身的剛性足以支撐起一個堅實的腳步。
【DETAIL-Details】。
■彈簧預緊調節功能
簡單的設計具有一個單一的螺母和一個側面的鎖緊螺栓，以防止松動。
■汽車高度調節功能
乘坐高度調節功能，根據駕駛環境調整自由長度。
最大調整范圍是+10毫米。
■回彈阻尼力調整（回彈）。
配備阻尼力調節功能，在阻尼過程中控制'伸展'的速度，調節范圍廣，有30級。
■軸承座為標准配置
帶有無油金屬外殼滑動面的頂級桿端軸承是標准配置。
一個全面的模型，外觀簡單，所有必要的調整都是為了輕裝上陣。
配備一個阻尼力擴展系統，彈簧預緊和乘坐高度調整。
■mz366。
車身設計是緊湊型車輛的最佳搭配，車身的剛性足以支撐起一個堅實的腳步。
【DETAIL-Details】。
■彈簧預緊調節功能
簡單的設計具有一個單一的螺母和一個側面的鎖緊螺栓，以防止松動。
■汽車高度調節功能
乘坐高度調節功能，根據駕駛環境調整自由長度。
最大調整范圍是+10毫米。
■回彈阻尼力調整（回彈）。
配備阻尼力調節功能，在阻尼過程中控制'伸展'的速度，調節范圍廣，有30級。
■軸承座為標准配置
帶有無油金屬外殼滑動面的頂級桿端軸承是標准配置。
[注意]
*根據車輛的類型，有一些類型沒有配備行駛高度調節功能。對於那些，調整范圍是+10毫米或+5毫米，取決於產品。請注意這一點。
*請注意，圖像可能包括其他類型。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*請注意，圖像可能包括其他類型。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【366ボディ】【カラー】スプリング：レッド
【全長】315(310-320)mm
【ピストン径】Φ36mm
【スピンドルロッド】Φ16mm
【マウント】ベアリング
【スプリング】
・ID56
・75N/mm
・L130
【仕様】
・ネジ式プリロード
・車高調整最大＋10mm
・伸び側減衰力30段階
・ベアリングマウント標準装備
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【DESCRIPTION-説明-】シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。
減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。
■MZ366
車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。
【DETAIL-詳細-】
■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能
走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。
調整幅は最大＋10mm。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
■ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。※ 画像には他タイプが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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