適用車型
[要點]
用於後部
無內胎輪胎
偏見
輪輞直徑: 17
輪胎寬度（毫米）: 130
平坦度(%): 70
輪胎子類別：越野。
加載索引：62
速度符號：P
外徑（毫米）: 614
胎面寬度（毫米）: 129
標准輪輞寬度：3.50
適合的輪輞寬度（英寸）：MT3.00、MT3.50、MT3.75、MT4.00。
尺寸：130/70-17 62p tl。
圖案：TS822。
類型：塊狀輪胎。
無內胎輪胎
偏見
輪輞直徑: 17
輪胎寬度（毫米）: 130
平坦度(%): 70
輪胎子類別：越野。
加載索引：62
速度符號：P
外徑（毫米）: 614
胎面寬度（毫米）: 129
標准輪輞寬度：3.50
適合的輪輞寬度（英寸）：MT3.00、MT3.50、MT3.75、MT4.00。
尺寸：130/70-17 62p tl。
圖案：TS822。
類型：塊狀輪胎。
[商品描述]
"為您--日常駕駛者提供更多的安心保障。"Timsun，一個讓人放心和安全的全球優質輪胎。
Timsun輪胎是全球質量的輪胎，分布在全球40多個國家。
歐洲和美國的制造DOT和其他嚴格標准也在獲得日本jis標准、iso9001和iso14001的認證工廠中得到滿足。
在思考我們作為輪胎制造商每天理所當然的事情時，蒂姆森輪胎公司蒂姆森輪胎的目標和使命是解決這些矛盾的問題，提供更安全、更可靠的輪胎。
確保所有騎手每天都能安全騎行，並享受充實的摩托車生活。
蒂姆森輪胎公司將對其進行處理。
■產品信息
Mutt摩托車 "FSR250和FSR125 "的原裝輪胎。
以公路為導向的小路模式，適合爭道者、追蹤者類型的車輛等。
保留了越野的味道，而在公路上的穩定性和高控制性能，實現了耐久性。
多才多藝，既適合城市騎行，也適合旅行。
胎圈部分的加固程度也是其他公司輪胎的兩倍左右，以防止漏氣，從維護的角度來看，安裝後的放心性也得到了高度評價。
■ts822。
非公路。
標准'。
該圖案也適合於冒險模型。
在公路上和公路外都能穩定駕駛'。
17英寸的尺寸也是越野車的理想選擇。
越野車輪胎，總體平衡性極佳。
■媒體。
在各種媒體上介紹。
，《年輕的機器》（Naigai Shuppansha）。
，Outrider（自行車兄弟）。
，習俗人（克里特島）。
，摩托冠軍（Sanei Shobo）。
Motomoto'，Motomoto (Zoukei Sha)。
，《摩托車報》。
卡斯克125（鄒凱莎）。
, Fuel Oil News.
, Cub ONLY (Zoukei Sha).
，智多星順珠社。
■為什么是蒂姆森。
提姆森的最大魅力在於其外觀質量，這是在我們追求輪胎制造的極限時誕生的。
蒂姆森是一家新興的輪胎制造商，為日本摩托車制造商生產原始設備輪胎，其工廠按照oem合同生產輪胎。
我們通過引進日本、意大利和台灣的最新設備，以及考慮到日本的道路狀況和通勤者、學生和商務人士等重度用戶的需求而制造的輪胎，實現了卓越的整體性能。
1，特殊原料。
-處女橡膠，防止開裂。
所有蒂姆森輪胎都沒有使用回收橡膠作為材料。
使用50%的優質原生橡膠和注重分子水平的成分，使其有可能將耐磨性和抓地力結合起來。
經常在特別惡劣的條件下使用的商務車，有很強的壽命和成本要求。
我們不斷追求更好的材料，以追求即使里程數增加也'不覺得缺乏'的駕駛質量。
- 輪胎質量和橡膠質量的比較點。
比較輪胎質量和橡膠質量最重要的一點是'胎須'。
許多輪胎制造商已經切斷了胡須，因為它們看起來並不好看。
如果你有一個有胡須的輪胎，請試着拔掉它。有凹陷和切口的輪胎是由回收的橡膠制成的。
蒂姆森人很粘稠，很難切割。
這種粘性的實現是因為它只使用原生橡膠制造，沒有使用回收的橡膠。
"所以它不太可能開裂"。
2，高質量的輪胎標准。
【強度】增加了珠子線的數量，以防止漏氣。
胎圈鋼絲的數量越多，胎圈部分就越強，與輪輞的附着力就越大。這使得空氣不太可能泄漏出來。
蒂姆森滑板車輪胎的這種胎圈鋼絲比平常多，比任何其他國家或國際輪胎制造商都多。
【耐用性】用四個胴體來增強剛性。
胴體是一個非常重要的部分，可以承受沖擊、負荷和氣壓。
蒂姆森使用四層胎體，使輪胎的硬度保持在一個較高的水平。
【設計】模式設計，特別關注細節。
2015年，我們向專利局申請了外觀設計注冊，外觀設計注冊獲得批准，承認了該設計的獨特性。
"因此，它是堅實而持久的"。
3，徹底的質量控制。
世界上第四家獲得jis（日本工業標准）的公司。
2016年，我們接受了日本工業標准檢查委員會的審核並獲得了jis標准。這意味着蒂姆森所關注和專注的生產和質量控制體系得到了日本檢驗機構的嚴格審查和認可。
測試項目包括性能和顯示測試，是否有能夠進行這些測試的設備也是獲得jis標准的一個條件。
蒂姆森是世界上第四家獲得jis標准的摩托車輪胎制造商。
"如此高的質量和安全性"。
Timsun輪胎是全球質量的輪胎，分布在全球40多個國家。
歐洲和美國的制造DOT和其他嚴格標准也在獲得日本jis標准、iso9001和iso14001的認證工廠中得到滿足。
在思考我們作為輪胎制造商每天理所當然的事情時，蒂姆森輪胎公司蒂姆森輪胎的目標和使命是解決這些矛盾的問題，提供更安全、更可靠的輪胎。
確保所有騎手每天都能安全騎行，並享受充實的摩托車生活。
蒂姆森輪胎公司將對其進行處理。
■產品信息
Mutt摩托車 "FSR250和FSR125 "的原裝輪胎。
以公路為導向的小路模式，適合爭道者、追蹤者類型的車輛等。
保留了越野的味道，而在公路上的穩定性和高控制性能，實現了耐久性。
多才多藝，既適合城市騎行，也適合旅行。
胎圈部分的加固程度也是其他公司輪胎的兩倍左右，以防止漏氣，從維護的角度來看，安裝後的放心性也得到了高度評價。
■ts822。
非公路。
標准'。
該圖案也適合於冒險模型。
在公路上和公路外都能穩定駕駛'。
17英寸的尺寸也是越野車的理想選擇。
越野車輪胎，總體平衡性極佳。
■媒體。
在各種媒體上介紹。
，《年輕的機器》（Naigai Shuppansha）。
，Outrider（自行車兄弟）。
，習俗人（克里特島）。
，摩托冠軍（Sanei Shobo）。
Motomoto'，Motomoto (Zoukei Sha)。
，《摩托車報》。
卡斯克125（鄒凱莎）。
, Fuel Oil News.
, Cub ONLY (Zoukei Sha).
，智多星順珠社。
■為什么是蒂姆森。
提姆森的最大魅力在於其外觀質量，這是在我們追求輪胎制造的極限時誕生的。
蒂姆森是一家新興的輪胎制造商，為日本摩托車制造商生產原始設備輪胎，其工廠按照oem合同生產輪胎。
我們通過引進日本、意大利和台灣的最新設備，以及考慮到日本的道路狀況和通勤者、學生和商務人士等重度用戶的需求而制造的輪胎，實現了卓越的整體性能。
1，特殊原料。
-處女橡膠，防止開裂。
所有蒂姆森輪胎都沒有使用回收橡膠作為材料。
使用50%的優質原生橡膠和注重分子水平的成分，使其有可能將耐磨性和抓地力結合起來。
經常在特別惡劣的條件下使用的商務車，有很強的壽命和成本要求。
我們不斷追求更好的材料，以追求即使里程數增加也'不覺得缺乏'的駕駛質量。
- 輪胎質量和橡膠質量的比較點。
比較輪胎質量和橡膠質量最重要的一點是'胎須'。
許多輪胎制造商已經切斷了胡須，因為它們看起來並不好看。
如果你有一個有胡須的輪胎，請試着拔掉它。有凹陷和切口的輪胎是由回收的橡膠制成的。
蒂姆森人很粘稠，很難切割。
這種粘性的實現是因為它只使用原生橡膠制造，沒有使用回收的橡膠。
"所以它不太可能開裂"。
2，高質量的輪胎標准。
【強度】增加了珠子線的數量，以防止漏氣。
胎圈鋼絲的數量越多，胎圈部分就越強，與輪輞的附着力就越大。這使得空氣不太可能泄漏出來。
蒂姆森滑板車輪胎的這種胎圈鋼絲比平常多，比任何其他國家或國際輪胎制造商都多。
【耐用性】用四個胴體來增強剛性。
胴體是一個非常重要的部分，可以承受沖擊、負荷和氣壓。
蒂姆森使用四層胎體，使輪胎的硬度保持在一個較高的水平。
【設計】模式設計，特別關注細節。
2015年，我們向專利局申請了外觀設計注冊，外觀設計注冊獲得批准，承認了該設計的獨特性。
"因此，它是堅實而持久的"。
3，徹底的質量控制。
世界上第四家獲得jis（日本工業標准）的公司。
2016年，我們接受了日本工業標准檢查委員會的審核並獲得了jis標准。這意味着蒂姆森所關注和專注的生產和質量控制體系得到了日本檢驗機構的嚴格審查和認可。
測試項目包括性能和顯示測試，是否有能夠進行這些測試的設備也是獲得jis標准的一個條件。
蒂姆森是世界上第四家獲得jis標准的摩托車輪胎制造商。
"如此高的質量和安全性"。
[注意]
請注意，所顯示的輪胎尺寸僅作參考。實際尺寸可能有所不同。即使車型名稱、排量和年份相同，輪胎的尺寸也可能因細微變化、特殊規格和定制而有所不同。用戶有責任檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
リア用
チューブレスタイヤ
バイアス
リム径：17
タイヤ幅(mm)：130
扁平率(％)：70
タイヤ小分類：オフロード
荷重指数：62
スピードシンボル：P
外径(mm)：614
トレッド幅(mm)：129
標準リム幅：3.50
適合リム幅(インチ)：MT3.00、MT3.50、MT3.75、MT4.00
サイズ：130／70-17 62P TL
パターン：TS822
ジャンル：ブロックタイヤ
チューブレスタイヤ
バイアス
リム径：17
タイヤ幅(mm)：130
扁平率(％)：70
タイヤ小分類：オフロード
荷重指数：62
スピードシンボル：P
外径(mm)：614
トレッド幅(mm)：129
標準リム幅：3.50
適合リム幅(インチ)：MT3.00、MT3.50、MT3.75、MT4.00
サイズ：130／70-17 62P TL
パターン：TS822
ジャンル：ブロックタイヤ
[商品描述]
「毎日走るあなたへ、もっと安心を。」安心・安全を追求したグローバルクオリティタイヤ、TIMSUN(ティムソン)。
TIMSUN(ティムソン)タイヤは世界40ヶ国を超える国で流通しているグローバルクオリティタイヤです。
日本のJIS規格、ISO9001、ISO14001を取得した認証工場で製造DOTをはじめ欧米の厳しい規格もクリアしています。
タイヤメーカーとして当たり前のことを日々考えながら、思い通りに操れる操縦性や高いグリップ性能はもちろん、エコノミー性を高めるためにロングライフも大事な性能の一つとして捉えてこれらの相反する課題を解決し、より安心・安全なタイヤを提供することをティムソンタイヤの目標であり、使命としています。
すべてのライダーが毎日安心して走れて、充実したモーターサイクルライフを満喫していただけるように。
ティムソンタイヤは取り組んでいきます。
■商品の情報
MUTT MOTORCYCLES「FSR250・FSR125」純正装着タイヤ。
スクランブラー、トラッカータイプ車などに最適なオンロード指向のトレールパターンを採用。
オフロードテイストを残しながらオンロードでの安定した高いコントロール性能を耐久性を実現。
街乗り・ツーリングでも対応する汎用性を兼備。
ビード部分もエア漏れ防止のために他社製タイヤより約二倍の強化をしており、装着後の安心感で整備視点でも高い評価を頂いています。
■TS822
OFF ROAD
STANDARD
アドベンチャーモデルにも最適なパターンを採用
オンもオフも安定した走りを実現
トレール車にも最適な17インチサイズを設定。
トータルバランスに優れたトレール車タイヤ。
■MEDIA
各種メディアでご紹介いただきました
・ヤングマシン(内外出版社)
・アウトライダー(バイクブロス)
・カスタムピープル(クレタ)
・モトチャンプ(三栄書房)
・モトモト(造形社)
・二輪車新聞
・カススク125(造形社)
・燃料油脂新聞
・カブonly(造形社)
・自動車春秋社
■WHY TIMSUN
タイヤづくりをとことん追求したら生まれたコスパの良さがティムソンの大きな魅力です
ティムソンは、日本バイクメーカーの純正装着タイヤをOEM受託生産しているファクトリーで製造する新鋭タイヤメーカーです。
日本、イタリア、台湾の最新設備を導入し、日本の道路事情や、通勤・通学・ビジネスシーンといったヘビーユーザーのニーズに配慮したタイヤづくりによって、優れたトータルパフォーマンスを実現しています。
1、こだわりの原材料
・ひび割れ防止のためバージンゴムを使用
ティムソンタイヤ全てにおいて素材にリサイクルゴムは一切使用していません。
高品質バージンゴムを50％使用し、分子レベルにまでこだわった成分配合により耐摩耗性とグリップ力を合わせ持つことを可能としました。
特に過酷な状況で使用されることの多いビジネス車両はライフやコストも強く求められます。
走行距離が増えても「不足を感じない」乗り心地を追求し、より良い材料を常に追い求めています。
・タイヤの品質、ゴムの質の比較ポイント
タイヤの品質、ゴムの質を比べる最も重要なポイントは『タイヤのヒゲ』です。
多くのタイヤメーカーは見た目が悪いのでヒゲを切ってしまってます。
もし、ヒゲがあるタイヤがあればぜひ引っ張ってみてください。プチッと切れてしまうタイヤは再生ゴムを使用しています。
ティムソンは粘りがあり、なかなか切れません。
これは再生ゴムを使用せずにバージンゴムだけで製造しているからこそ、この粘りが出るのです。
「だからひび割れしにくい」
2、高品質なタイヤ基準
【強度】ビードワイヤー本数を増やしエア漏れ防止
ビードワイヤーの数が多いとビード部の強度が上がり、リムとの密着度が増します。これによりエア漏れしにくくなります。
ティムソンのスクータータイヤにはこのビードワイヤーを通常よりも本数を増やしており、国内・海外タイヤメーカーの中でも特に多い本数となっています。
【耐久性】カーカスを4枚採用剛性を強化
衝撃や荷重、空気圧に耐えるために非常に重要な部分となるカーカス。
ティムソンでは4枚のカーカスを重ねることでタイヤの剛性をより高いレベルで保っています。
【意匠】こだわりのパターンデザイン
2015年、特許庁に意匠登録を申デザインの独自性を認められ意匠登録が承認されました。
「だからしっかり長持ち」
3、徹底した品質管理
世界で4社目のJIS(日本工業規格)を取得
2016年、日本工業標準調査会の審査を受けJIS規格を取得しました。ティムソンがこれまで重視し、注力してきた生産体制や品質管理体制が日本の検査機関によって厳格に審査され認められたということになります。
試験項目は性能・表示試験、またこれらのテストが出来る設備があることもJIS規格取得の条件です。
ティムソンはモーターサイクルタイヤメーカーとしては世界で4社目のJIS規格取得となりました。
「だから高品質で安心」
TIMSUN(ティムソン)タイヤは世界40ヶ国を超える国で流通しているグローバルクオリティタイヤです。
日本のJIS規格、ISO9001、ISO14001を取得した認証工場で製造DOTをはじめ欧米の厳しい規格もクリアしています。
タイヤメーカーとして当たり前のことを日々考えながら、思い通りに操れる操縦性や高いグリップ性能はもちろん、エコノミー性を高めるためにロングライフも大事な性能の一つとして捉えてこれらの相反する課題を解決し、より安心・安全なタイヤを提供することをティムソンタイヤの目標であり、使命としています。
すべてのライダーが毎日安心して走れて、充実したモーターサイクルライフを満喫していただけるように。
ティムソンタイヤは取り組んでいきます。
■商品の情報
MUTT MOTORCYCLES「FSR250・FSR125」純正装着タイヤ。
スクランブラー、トラッカータイプ車などに最適なオンロード指向のトレールパターンを採用。
オフロードテイストを残しながらオンロードでの安定した高いコントロール性能を耐久性を実現。
街乗り・ツーリングでも対応する汎用性を兼備。
ビード部分もエア漏れ防止のために他社製タイヤより約二倍の強化をしており、装着後の安心感で整備視点でも高い評価を頂いています。
■TS822
OFF ROAD
STANDARD
アドベンチャーモデルにも最適なパターンを採用
オンもオフも安定した走りを実現
トレール車にも最適な17インチサイズを設定。
トータルバランスに優れたトレール車タイヤ。
■MEDIA
各種メディアでご紹介いただきました
・ヤングマシン(内外出版社)
・アウトライダー(バイクブロス)
・カスタムピープル(クレタ)
・モトチャンプ(三栄書房)
・モトモト(造形社)
・二輪車新聞
・カススク125(造形社)
・燃料油脂新聞
・カブonly(造形社)
・自動車春秋社
■WHY TIMSUN
タイヤづくりをとことん追求したら生まれたコスパの良さがティムソンの大きな魅力です
ティムソンは、日本バイクメーカーの純正装着タイヤをOEM受託生産しているファクトリーで製造する新鋭タイヤメーカーです。
日本、イタリア、台湾の最新設備を導入し、日本の道路事情や、通勤・通学・ビジネスシーンといったヘビーユーザーのニーズに配慮したタイヤづくりによって、優れたトータルパフォーマンスを実現しています。
1、こだわりの原材料
・ひび割れ防止のためバージンゴムを使用
ティムソンタイヤ全てにおいて素材にリサイクルゴムは一切使用していません。
高品質バージンゴムを50％使用し、分子レベルにまでこだわった成分配合により耐摩耗性とグリップ力を合わせ持つことを可能としました。
特に過酷な状況で使用されることの多いビジネス車両はライフやコストも強く求められます。
走行距離が増えても「不足を感じない」乗り心地を追求し、より良い材料を常に追い求めています。
・タイヤの品質、ゴムの質の比較ポイント
タイヤの品質、ゴムの質を比べる最も重要なポイントは『タイヤのヒゲ』です。
多くのタイヤメーカーは見た目が悪いのでヒゲを切ってしまってます。
もし、ヒゲがあるタイヤがあればぜひ引っ張ってみてください。プチッと切れてしまうタイヤは再生ゴムを使用しています。
ティムソンは粘りがあり、なかなか切れません。
これは再生ゴムを使用せずにバージンゴムだけで製造しているからこそ、この粘りが出るのです。
「だからひび割れしにくい」
2、高品質なタイヤ基準
【強度】ビードワイヤー本数を増やしエア漏れ防止
ビードワイヤーの数が多いとビード部の強度が上がり、リムとの密着度が増します。これによりエア漏れしにくくなります。
ティムソンのスクータータイヤにはこのビードワイヤーを通常よりも本数を増やしており、国内・海外タイヤメーカーの中でも特に多い本数となっています。
【耐久性】カーカスを4枚採用剛性を強化
衝撃や荷重、空気圧に耐えるために非常に重要な部分となるカーカス。
ティムソンでは4枚のカーカスを重ねることでタイヤの剛性をより高いレベルで保っています。
【意匠】こだわりのパターンデザイン
2015年、特許庁に意匠登録を申デザインの独自性を認められ意匠登録が承認されました。
「だからしっかり長持ち」
3、徹底した品質管理
世界で4社目のJIS(日本工業規格)を取得
2016年、日本工業標準調査会の審査を受けJIS規格を取得しました。ティムソンがこれまで重視し、注力してきた生産体制や品質管理体制が日本の検査機関によって厳格に審査され認められたということになります。
試験項目は性能・表示試験、またこれらのテストが出来る設備があることもJIS規格取得の条件です。
ティムソンはモーターサイクルタイヤメーカーとしては世界で4社目のJIS規格取得となりました。
「だから高品質で安心」
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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