適用車型
[要點]
【套裝包括】 一套兩件。
[商品描述]
Sportster s專用電源插頭線。
【特點
● 高導電性的銅芯線。
●使用適合Sportster s的固定繞組電阻，為每個汽缸均勻地引出並提供最大的火花能量，而不管電線的長度如何。
● 繞線電阻在臍帶兩端的護套中提供，以有效消除噪聲源頭的噪聲。
●Ultra獨特的填縫方法和銅芯線提供了出色的拉伸強度。
● 純硅橡膠的使用提供了出色的耐候性和無與倫比的耐電壓特性，表現出超過自行車壽命的耐久性。
◆與傳統碳繩的比較
今天廣泛使用的碳繩（照片，下面的黑色繩索）使用的標准電阻值為每米16 kΩ，這意味着根據電纜的長度，電阻會有差異，即其電阻值會因筒體不同而不同。
此外，碳繩隨着時間的推移電阻會發生變化，從而削弱了火花的能量，而且這種材料也會加速橡膠的老化，造成裂縫，這也會引起泄漏。
超硅膠電源插頭線（照片，上面的紅色線）由於銅質多芯線的柔韌性，提供了出色的抗振動疲勞能力和出色的長期耐用性。
◆ 由於使用多芯銅線，強度極佳。
100%純硅橡膠芯和護套的組合提供了最強的耐壓特性。
芯子和護套之間的玻璃纖維編織，大大改善了機械強度。
使用鍍錫銅線可以消除腐蝕，並大大改善抗拉強度。
◆阻抗匹配和降噪
阻抗匹配和噪聲抑制 獨特的繞組電阻能有效地削減噪聲。
此外，金屬防護罩可以隔絕火花塞周圍的噪音，而這是產生噪音的根本原因。
（例如，金屬防護罩不是為多赫茲發動機配置的）。
另外，傳統的碳素線類型根據電纜的總長度有不同的電阻值，而超硅酮電源插頭線有一個與阻抗相匹配的固定電阻，因此，無論插頭線的長度如何，每個圓柱體的電阻都是恆定的，確保均勻、最大的電流(來自點火線圈），並提供一個強大的火花。
【特點
● 高導電性的銅芯線。
●使用適合Sportster s的固定繞組電阻，為每個汽缸均勻地引出並提供最大的火花能量，而不管電線的長度如何。
● 繞線電阻在臍帶兩端的護套中提供，以有效消除噪聲源頭的噪聲。
●Ultra獨特的填縫方法和銅芯線提供了出色的拉伸強度。
● 純硅橡膠的使用提供了出色的耐候性和無與倫比的耐電壓特性，表現出超過自行車壽命的耐久性。
◆與傳統碳繩的比較
今天廣泛使用的碳繩（照片，下面的黑色繩索）使用的標准電阻值為每米16 kΩ，這意味着根據電纜的長度，電阻會有差異，即其電阻值會因筒體不同而不同。
此外，碳繩隨着時間的推移電阻會發生變化，從而削弱了火花的能量，而且這種材料也會加速橡膠的老化，造成裂縫，這也會引起泄漏。
超硅膠電源插頭線（照片，上面的紅色線）由於銅質多芯線的柔韌性，提供了出色的抗振動疲勞能力和出色的長期耐用性。
◆ 由於使用多芯銅線，強度極佳。
100%純硅橡膠芯和護套的組合提供了最強的耐壓特性。
芯子和護套之間的玻璃纖維編織，大大改善了機械強度。
使用鍍錫銅線可以消除腐蝕，並大大改善抗拉強度。
◆阻抗匹配和降噪
阻抗匹配和噪聲抑制 獨特的繞組電阻能有效地削減噪聲。
此外，金屬防護罩可以隔絕火花塞周圍的噪音，而這是產生噪音的根本原因。
（例如，金屬防護罩不是為多赫茲發動機配置的）。
另外，傳統的碳素線類型根據電纜的總長度有不同的電阻值，而超硅酮電源插頭線有一個與阻抗相匹配的固定電阻，因此，無論插頭線的長度如何，每個圓柱體的電阻都是恆定的，確保均勻、最大的電流(來自點火線圈），並提供一個強大的火花。
[注意]
其他顏色也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【セット内容】2本セット
[商品描述]
スポーツスターSに特化したパワープラグコード
【特長】
●導電性の高い銅芯線を採用。
●スポーツスターSに適した巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。
●巻線抵抗はコード両端末のブーツの中に設け、雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。
●ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。
●純粋シリコーンゴムの採用によって優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、バイクの寿命を上回る耐久性を実証しています。
◆従来のカーボンコードとの比較
現在広く多用されているカーボンコード(写真・下の黒いコード)では、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。
しかも、カーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生して、リークの原因ともなります。
ウルトラシリコーンパワープラグコード(写真・上の赤いコード)は銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現しています。
◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現
純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。
コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。
錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。
◆インピーダンスマッチと雑音対策
インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。
さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。
(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)
また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。
【特長】
●導電性の高い銅芯線を採用。
●スポーツスターSに適した巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。
●巻線抵抗はコード両端末のブーツの中に設け、雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。
●ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。
●純粋シリコーンゴムの採用によって優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、バイクの寿命を上回る耐久性を実証しています。
◆従来のカーボンコードとの比較
現在広く多用されているカーボンコード(写真・下の黒いコード)では、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。
しかも、カーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生して、リークの原因ともなります。
ウルトラシリコーンパワープラグコード(写真・上の赤いコード)は銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現しています。
◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現
純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。
コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。
錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。
◆インピーダンスマッチと雑音対策
インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。
さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。
(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)
また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。
[注意]
※ 画像には他のカラーリングが含まれます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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