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工房KITAMURA
離合器彈簧固定座
適用車型
[要點]
- 5個固定器（由a7075或a2011（鋁合金）制成，經陽極氧化）。
- 特殊的鉻鉬鋼螺栓（擰緊4毫米的六角形）x 5件。
- 強度調節墊圈1.0毫米x 10個。
- 特殊的鉻鉬鋼螺栓（擰緊4毫米的六角形）x 5件。
- 強度調節墊圈1.0毫米x 10個。
[商品描述]
本田CRF250R的離合器彈簧固定器
這個零件抑制了來自離合器彈簧的異常振動，提高了操作精度。
【效果】。
- 平穩的離合器分離連接。
--連接牢固，不打滑。
--讓人更容易做前面的工作!
--還減少了摩擦損失，從而減輕了握力。
- 減少抖動。
- 改進了光盤的耐久性。
- 通過使用所提供的墊圈，可以減弱連接的抓力。
安裝後，機器更接近於它作為機器的設計。
它對那些在這里有問題的自行車非常有效，滑行或手感不佳。
彈簧和壓板使它難以振動。
增加一個墊圈可以加強和削弱連接的抓力。
低矮的高度使它不太容易與機箱蓋相干涉。
【如何安裝】。
1.如有必要，將墊圈放在凸台柱上，或放在螺栓被卡住的固定器中。它可以用油脂連接。
2.將卡有彈簧和螺栓的固定器插入其中。
3.臨時擰緊螺栓，五個螺栓對准後，斜着擰緊。
【圖像補充】。
，2010-2021年的套裝（紅色）。2010-2017年的庫存螺栓很短，但所提供的長螺栓可以正常使用。
--與壓板對齊的視圖。使用沉頭螺釘是為了使其始終適合在中心位置。
-每個零件都經過切割、修改，並與其他車輛的零件相匹配。
--如果在冷的時候和熱身後的切割和觸感差的情況下，結合使用離合器片開槽和倒角工藝，效果很好。
很難發現'合適'的情況。但是有很多東西需要發現。
，左手新，右手2年？正常使用後。
--這些是彈簧振動的痕跡。這些是離合器被振動而不是滑動所撞擊的痕跡。這里產生的振動振動了整個離合器，阻止了順利的連接和斷開，導致滑動並產生了相當大的摩擦熱。
保持器可以大大減少這個彈簧的振動傳遞。
- 當螺栓被擰緊時，墊圈被完全固定。如果放得多了，彈簧的緊度就會降低，重量就會減輕。
保持器在改善離合器的觸感和分離方面很有效，但 "我想減少阻力。'為了防止更多的熱量泄漏。離合器片的開槽和倒角對 "減少阻力 "是有效的。
這個零件抑制了來自離合器彈簧的異常振動，提高了操作精度。
【效果】。
- 平穩的離合器分離連接。
--連接牢固，不打滑。
--讓人更容易做前面的工作!
--還減少了摩擦損失，從而減輕了握力。
- 減少抖動。
- 改進了光盤的耐久性。
- 通過使用所提供的墊圈，可以減弱連接的抓力。
安裝後，機器更接近於它作為機器的設計。
它對那些在這里有問題的自行車非常有效，滑行或手感不佳。
彈簧和壓板使它難以振動。
增加一個墊圈可以加強和削弱連接的抓力。
低矮的高度使它不太容易與機箱蓋相干涉。
【如何安裝】。
1.如有必要，將墊圈放在凸台柱上，或放在螺栓被卡住的固定器中。它可以用油脂連接。
2.將卡有彈簧和螺栓的固定器插入其中。
3.臨時擰緊螺栓，五個螺栓對准後，斜着擰緊。
【圖像補充】。
，2010-2021年的套裝（紅色）。2010-2017年的庫存螺栓很短，但所提供的長螺栓可以正常使用。
--與壓板對齊的視圖。使用沉頭螺釘是為了使其始終適合在中心位置。
-每個零件都經過切割、修改，並與其他車輛的零件相匹配。
--如果在冷的時候和熱身後的切割和觸感差的情況下，結合使用離合器片開槽和倒角工藝，效果很好。
很難發現'合適'的情況。但是有很多東西需要發現。
，左手新，右手2年？正常使用後。
--這些是彈簧振動的痕跡。這些是離合器被振動而不是滑動所撞擊的痕跡。這里產生的振動振動了整個離合器，阻止了順利的連接和斷開，導致滑動並產生了相當大的摩擦熱。
保持器可以大大減少這個彈簧的振動傳遞。
- 當螺栓被擰緊時，墊圈被完全固定。如果放得多了，彈簧的緊度就會降低，重量就會減輕。
保持器在改善離合器的觸感和分離方面很有效，但 "我想減少阻力。'為了防止更多的熱量泄漏。離合器片的開槽和倒角對 "減少阻力 "是有效的。
[注意]
※ 2010-2021タイプ(赤)は、ワッシャ無しで純正と同じ強さ重さ。ワッシャ1枚で1mm弱化。2枚入れると2mm分弱化。
※ 改造品なので数はありませんが少しずつ補充していきます。
※ 動画は、YAMAHAセロー250等用5本タイプです。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 改造品なので数はありませんが少しずつ補充していきます。
※ 動画は、YAMAHAセロー250等用5本タイプです。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
[要點]
・リテーナー(A7075 もしくは A2011製(アルミ合金)、アルマイト仕上げ) ×5個
・専用クロモリボルト(締め付け4mmヘキサゴン) ×5本
・強さ調整用ワッシャ1.0mm ×10枚
・専用クロモリボルト(締め付け4mmヘキサゴン) ×5本
・強さ調整用ワッシャ1.0mm ×10枚
[商品描述]
HONDA CRF250R用クラッチスプリングリテーナー
クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。
【効果】
・クラッチのスムーズな切れ繋がり。
・滑らずしっかり繋がります。
・フロントアップがやりやすくなります！
・フリクションロスの低減もあり、握りが軽くなります。
・ジャダーの軽減。
・ディスクの耐久性向上。
・付属のワッシャー使用で繋がり握りの弱化が可能。
装着すると、機械として より設計に近い動きをします。
ここに問題が有り、滑ったり、タッチが悪いバイクにはとても効果があります。
スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。
ワッシャの追加により繋がり握りの強化弱化が出来ます。
高さが低いので、ケースカバーにも干渉しにくいです。
【装着方法】
1.必要に応じて、ワッシャをボスのポストの上に置くか、ボルトを刺したリテーナーに入れて下さい。グリスで付けても良いです。
2.スプリング、ボルトを刺したリテーナーを差し入れて。
3.ボルトを仮締め、5本揃ってから、対角に締めていってください。
【画像補足】
・2010-2021用(赤)のセット。2010-2017の純正ボルトは短いですが、付属の長いボルトで大丈夫です。
・プレッシャープレートに合わせた様子。皿ネジを使っているので、必ずセンターに収まります。
・他車用を各部切削改造し、合わせてあります。
・切れの悪さと冷間時と暖気後のタッチの差がある場合、クラッチプレート溝切り面出し加工を併用すると効果が高いです。
・適合を調べるのが大変。でも発見もいっぱいあります。
・左新品、右2年？通常使用後。
・スプリングが振動していた跡です。摺動よりは振動で叩かれた跡です。『ここから発生した振動がクラッチ全体を振動させ』スムーズな繋ぎ切りが出来ず、滑りが出て摩擦熱が相当発生していたと思います。
リテーナーで、このスプリングからの振動の伝わりをかなり抑える事が出来ます。
・ワッシャーはボルトを締め込むと完全に固定されます。多く入れるとスプリングの締め込みが減り、軽くなります。
リテーナーはクラッチのタッチや切れの向上に効果が有りますが、『より引きずりを減らしたい。より熱ダレしないように。』は、クラッチプレート溝切り面出し加工が有効です。
クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。
【効果】
・クラッチのスムーズな切れ繋がり。
・滑らずしっかり繋がります。
・フロントアップがやりやすくなります！
・フリクションロスの低減もあり、握りが軽くなります。
・ジャダーの軽減。
・ディスクの耐久性向上。
・付属のワッシャー使用で繋がり握りの弱化が可能。
装着すると、機械として より設計に近い動きをします。
ここに問題が有り、滑ったり、タッチが悪いバイクにはとても効果があります。
スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。
ワッシャの追加により繋がり握りの強化弱化が出来ます。
高さが低いので、ケースカバーにも干渉しにくいです。
【装着方法】
1.必要に応じて、ワッシャをボスのポストの上に置くか、ボルトを刺したリテーナーに入れて下さい。グリスで付けても良いです。
2.スプリング、ボルトを刺したリテーナーを差し入れて。
3.ボルトを仮締め、5本揃ってから、対角に締めていってください。
【画像補足】
・2010-2021用(赤)のセット。2010-2017の純正ボルトは短いですが、付属の長いボルトで大丈夫です。
・プレッシャープレートに合わせた様子。皿ネジを使っているので、必ずセンターに収まります。
・他車用を各部切削改造し、合わせてあります。
・切れの悪さと冷間時と暖気後のタッチの差がある場合、クラッチプレート溝切り面出し加工を併用すると効果が高いです。
・適合を調べるのが大変。でも発見もいっぱいあります。
・左新品、右2年？通常使用後。
・スプリングが振動していた跡です。摺動よりは振動で叩かれた跡です。『ここから発生した振動がクラッチ全体を振動させ』スムーズな繋ぎ切りが出来ず、滑りが出て摩擦熱が相当発生していたと思います。
リテーナーで、このスプリングからの振動の伝わりをかなり抑える事が出来ます。
・ワッシャーはボルトを締め込むと完全に固定されます。多く入れるとスプリングの締め込みが減り、軽くなります。
リテーナーはクラッチのタッチや切れの向上に効果が有りますが、『より引きずりを減らしたい。より熱ダレしないように。』は、クラッチプレート溝切り面出し加工が有効です。
[注意]
※ 2010-2021タイプ(赤)は、ワッシャ無しで純正と同じ強さ重さ。ワッシャ1枚で1mm弱化。2枚入れると2mm分弱化。
※ 改造品なので数はありませんが少しずつ補充していきます。
※ 動画は、YAMAHAセロー250等用5本タイプです。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 改造品なので数はありませんが少しずつ補充していきます。
※ 動画は、YAMAHAセロー250等用5本タイプです。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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