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適用車型
[要點]
【顏色】 黑色
【規格1】。
--偏移量為33毫米，用於轉動強調。
-頂橋為翼型，可調節凸起（*當使用790mm-800mm前叉時）。
- 貨叉間距為210毫米（*相當於xjr1300等大裸車）。
【規格2】。
, 叉子間距: 210 mm.
，偏移量：33毫米。
，上托架機翼體積：10毫米。
，上托架：30毫米。
, 支架下：55毫米。
- 手柄鎖鑰匙筒孔。
，手柄擋板可調節型
【規格1】。
--偏移量為33毫米，用於轉動強調。
-頂橋為翼型，可調節凸起（*當使用790mm-800mm前叉時）。
- 貨叉間距為210毫米（*相當於xjr1300等大裸車）。
【規格2】。
, 叉子間距: 210 mm.
，偏移量：33毫米。
，上托架機翼體積：10毫米。
，上托架：30毫米。
, 支架下：55毫米。
- 手柄鎖鑰匙筒孔。
，手柄擋板可調節型
[商品描述]
新近重新設計的PRIDE桿套。
■對'處理'的承諾。
市場上已經出現了一些用於Z的干式套裝，但不幸的是，它們都沒有達到我們在各方面所尋求的效果。
在我們創造眾多定制'z'產品的經驗中，我們已經安裝了超過10種不同的車桿套件，並在賽道和街道上嘗試了各種懸掛設置，這款車桿套件的誕生是我們的奉獻和驕傲。
這是對理想追求的結晶，是干系人應該負責的。
■對'剛性和輕量化'的承諾。
由於我們對細節的認真關注，桿體由a7075制成，並在保留足夠剛性的情況下被加工到極限。
桿軸是空心的，甚至用於安裝的螺母也被鑽了幾處，以清除剛性和減重這兩個沖突的主題。
■對'處理'的承諾。
市場上已經出現了一些用於Z的干式套裝，但不幸的是，它們都沒有達到我們在各方面所尋求的效果。
在我們創造眾多定制'z'產品的經驗中，我們已經安裝了超過10種不同的車桿套件，並在賽道和街道上嘗試了各種懸掛設置，這款車桿套件的誕生是我們的奉獻和驕傲。
這是對理想追求的結晶，是干系人應該負責的。
■對'剛性和輕量化'的承諾。
由於我們對細節的認真關注，桿體由a7075制成，並在保留足夠剛性的情況下被加工到極限。
桿軸是空心的，甚至用於安裝的螺母也被鑽了幾處，以清除剛性和減重這兩個沖突的主題。
[注意]
* 我們建議使用從支點中心到後軸軸心510毫米-550毫米的搖臂。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【カラー】ブラック
【スペック1】
・オフセット量は旋回重視の33mm
・トップブリッジは突き出し調整が可能なウイングタイプ (※ 790mm-800mmのフロントフォーク使用の場合)
・フォークピッチは210mm (※ XJR1300等のビックネイキッドと同等)
【スペック2】
・フォークピッチ：210mm
・オフセット：33mm
・アッパーブラケットウイング量：10mm
・アッパーブラケット：30mm
・アンダーブラケット：55mm
・ハンドルロックキーシリンダ穴あり
・ハンドルストッパー調整タイプ
【スペック1】
・オフセット量は旋回重視の33mm
・トップブリッジは突き出し調整が可能なウイングタイプ (※ 790mm-800mmのフロントフォーク使用の場合)
・フォークピッチは210mm (※ XJR1300等のビックネイキッドと同等)
【スペック2】
・フォークピッチ：210mm
・オフセット：33mm
・アッパーブラケットウイング量：10mm
・アッパーブラケット：30mm
・アンダーブラケット：55mm
・ハンドルロックキーシリンダ穴あり
・ハンドルストッパー調整タイプ
[商品描述]
新たなデザインに生まれ変わったPRIDEステムキット。
■「ハンドリング」へのこだわり
今まで数多くのZ用ステムキットが販売されてきましたが、残念ながらすべての点において私達の求めているものはありませんでした。
数々のカスタム「Z」制作経験の中で、10種類以上のステムキットを装着し、サーキットやストリートであらゆるサスペンションセッテングを試みた結果、こだわりとプライドをもったこのステムキットが誕生しました。
ステムキットが本来担うべき理想を追求した結晶です。
■「剛性と軽量化」へのこだわり
こだわりぬいた結果、ステム本体にはA7075を使用し、充分な剛性を残しつつ極限まで肉抜き加工を施しています。
またステムシャフトは中空化し、さらに装着に使用するナットにいたるまでも数ヶ所のホール加工を施し、剛性と軽量化という相反する2つのテーマをクリアしました。
■「ハンドリング」へのこだわり
今まで数多くのZ用ステムキットが販売されてきましたが、残念ながらすべての点において私達の求めているものはありませんでした。
数々のカスタム「Z」制作経験の中で、10種類以上のステムキットを装着し、サーキットやストリートであらゆるサスペンションセッテングを試みた結果、こだわりとプライドをもったこのステムキットが誕生しました。
ステムキットが本来担うべき理想を追求した結晶です。
■「剛性と軽量化」へのこだわり
こだわりぬいた結果、ステム本体にはA7075を使用し、充分な剛性を残しつつ極限まで肉抜き加工を施しています。
またステムシャフトは中空化し、さらに装着に使用するナットにいたるまでも数ヶ所のホール加工を施し、剛性と軽量化という相反する2つのテーマをクリアしました。
[注意]
※ スイングアームはピボットセンターよりリアアクスルシャフトまでが510mm-550mmのものをおすすめします。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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