適用車型
[要點]
，與標准的發電機組蓋兼容。
，兼容標准的單向離合器齒輪
- 包括交流發電機線束。
--包括發電機蓋墊圈（碳石墨）。
--使用原廠曲軸中心螺栓。
，兼容標准的單向離合器齒輪
- 包括交流發電機線束。
--包括發電機蓋墊圈（碳石墨）。
--使用原廠曲軸中心螺栓。
[商品描述]
一個完整的螺栓連接套件，用於將從'mk2開始使用的外轉子型磁轉子轉換為z系列。
新的單向離合器采用多觸點凸輪式離合器，這是目前大型車輛的主流，並確保標准發動機以及帶有高壓縮量活塞的改裝發動機的快速和可靠啟動。
外部的輕質磁轉子也可望改善發動機的反應。
穩定的電壓供應也確保了與usb充電器和對低電壓反應特別好的電子設備的安全連接。
新的單向離合器采用多觸點凸輪式離合器，這是目前大型車輛的主流，並確保標准發動機以及帶有高壓縮量活塞的改裝發動機的快速和可靠啟動。
外部的輕質磁轉子也可望改善發動機的反應。
穩定的電壓供應也確保了與usb充電器和對低電壓反應特別好的電子設備的安全連接。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
* 適用於磁鐵轉子安裝螺栓為m10的車輛。
*不能與標准的調節器一起使用；使用pmc產品的mf電池兼容ic調節器。
* 適用於磁鐵轉子安裝螺栓為m10的車輛。
*不能與標准的調節器一起使用；使用pmc產品的mf電池兼容ic調節器。
[要點]
・STDダイナモカバー対応
・STDワンウェイクラッチギア対応
・オルタネーターハーネス付属
・ダイナモカバーガスケット(カーボングラファイト)付属
・クランクセンターボルトは純正を使用します。
・STDワンウェイクラッチギア対応
・オルタネーターハーネス付属
・ダイナモカバーガスケット(カーボングラファイト)付属
・クランクセンターボルトは純正を使用します。
[商品描述]
MK2以降に採用されたアウターローター式マグネットローターを完全ボルトオンでZシリーズにコンバートさせるキット。
新設されるワンウェイクラッチは、現行大型車で主流な多接点カム式クラッチを使用し、STDエンジンはもちろんハイコンプピストンを用いたチューンドエンジンにもクイックで確実な始動を約束します。
アウター化された軽量マグネットローターによりエンジンレスポンスの向上も期待できます。
また、安定した電圧供給はUSBチャージャーや特に微電圧で反応する電子機器への接続も安心して使用可能です。
新設されるワンウェイクラッチは、現行大型車で主流な多接点カム式クラッチを使用し、STDエンジンはもちろんハイコンプピストンを用いたチューンドエンジンにもクイックで確実な始動を約束します。
アウター化された軽量マグネットローターによりエンジンレスポンスの向上も期待できます。
また、安定した電圧供給はUSBチャージャーや特に微電圧で反応する電子機器への接続も安心して使用可能です。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ マグネットローターのマウントボルトがM10ボルトを使用する車両に適合します。
※ STDレギュレーター使用不可。PMC製品のMFバッテリー対応ICレギュレーターをご使用ください。
※ マグネットローターのマウントボルトがM10ボルトを使用する車両に適合します。
※ STDレギュレーター使用不可。PMC製品のMFバッテリー対応ICレギュレーターをご使用ください。
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