適用車型
[要點]
gp類型。
規格：有光澤。
材料：6061鋁材料
規格：有光澤。
材料：6061鋁材料
[商品描述]
這個產品是u-kanaya的原創產品，在u-kanaya的控制下，精確加工到最小的細節。
所有'u-kanaya'產品都是由我們的專業人員在日本組裝和檢查的，所以你可以放心使用。
特點
●由於杠桿體的肉質去除，所以設計很輕。
● 通過改變調節機構的旋鈕設計，提高了操作性。
● 優化的桿端形狀，最大限度地減少與桿端接觸。
這個杠桿在頂端有一個孔加工（狹縫），以減少高速行駛時的空氣阻力。
精密的全加工工藝使其具有優質的外觀。
八種杠桿顏色x八種調節器顏色，總共64種顏色變化，幫助你定制協調你的汽車。
它可以通過簡單地更換真正的杠桿來輕松安裝。
根據車輛類型，正品零件被轉用。
與原廠杠桿相比，杠桿位置更靠前，使其更容易施力。
特別推薦給那些手小的人，或者那些覺得股票杠桿太遠的人。
杠桿位置可以在六個位置上進行調整，從近到遠，一觸即發的調節器具有良好的點擊感覺。
在杠桿頂端有一個大約30毫米的調整范圍。
維修零件也是精細配置的，以確保受損零件的順利供應。
所有'u-kanaya'產品都是由我們的專業人員在日本組裝和檢查的，所以你可以放心使用。
特點
●由於杠桿體的肉質去除，所以設計很輕。
● 通過改變調節機構的旋鈕設計，提高了操作性。
● 優化的桿端形狀，最大限度地減少與桿端接觸。
這個杠桿在頂端有一個孔加工（狹縫），以減少高速行駛時的空氣阻力。
精密的全加工工藝使其具有優質的外觀。
八種杠桿顏色x八種調節器顏色，總共64種顏色變化，幫助你定制協調你的汽車。
它可以通過簡單地更換真正的杠桿來輕松安裝。
根據車輛類型，正品零件被轉用。
與原廠杠桿相比，杠桿位置更靠前，使其更容易施力。
特別推薦給那些手小的人，或者那些覺得股票杠桿太遠的人。
杠桿位置可以在六個位置上進行調整，從近到遠，一觸即發的調節器具有良好的點擊感覺。
在杠桿頂端有一個大約30毫米的調整范圍。
維修零件也是精細配置的，以確保受損零件的順利供應。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*長的拉桿可能超過車輛的整體寬度。
*安裝時，請檢查車輛檢驗證書上的車輛總寬度，必要時移動主缸和離合器桿支架，以進行調整。
如果您的車輛安裝了真正的離合器桿支架蓋，可能需要進行一些修改或拆除。
*調節器（調節旋鈕）有8種顏色可供選擇：黑色、金色、銀色、藍色、紅色、鈦色、綠色和橙色。
請注意，由於顯示器的環境原因，圖片的顏色可能與實物略有不同。
*你可以選擇調整器的顏色。
*由於產品的改進、材料的價格波動和匯率的波動，形狀和規格可能會發生變化，恕不另行通知。
其他顏色也包括在圖片中。
*長的拉桿可能超過車輛的整體寬度。
*安裝時，請檢查車輛檢驗證書上的車輛總寬度，必要時移動主缸和離合器桿支架，以進行調整。
如果您的車輛安裝了真正的離合器桿支架蓋，可能需要進行一些修改或拆除。
*調節器（調節旋鈕）有8種顏色可供選擇：黑色、金色、銀色、藍色、紅色、鈦色、綠色和橙色。
請注意，由於顯示器的環境原因，圖片的顏色可能與實物略有不同。
*你可以選擇調整器的顏色。
*由於產品的改進、材料的價格波動和匯率的波動，形狀和規格可能會發生變化，恕不另行通知。
其他顏色也包括在圖片中。
[要點]
GPタイプ
仕様：ツヤあり
素材：6061アルミ材
仕様：ツヤあり
素材：6061アルミ材
[商品描述]
この商品はU-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYAのオリジナル商品です。
U-KANAYAの全商品は、日本国内で専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
特徴
●レバー本体の肉抜きにより軽快なデザイン。
●アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善。
●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造。
高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
U-KANAYAの全商品は、日本国内で専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
特徴
●レバー本体の肉抜きにより軽快なデザイン。
●アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善。
●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造。
高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロングレバーは車両全幅を超える場合あります。
※ 取り付け時は、車検証の車両全幅を確認し必要であればマスターシリンダー、クラッチレバーホルダーを動かし調整が必要となります。
※ 純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
※ アジャスター(調整つまみ)はカラー：ブラック、ゴールド、シルバー、ブルー、レッド、チタンカラー、グリーン、オレンジの8色よりご選択いただけます。
※ モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※ アジャスターのカラーをお選びいただけます。
※ 商品の改良、材料の価格変動、為替変動の影響で予告なく形状・仕様を変更する場合があります。
※ 画像には他のカラーリングが含まれます。
※ ロングレバーは車両全幅を超える場合あります。
※ 取り付け時は、車検証の車両全幅を確認し必要であればマスターシリンダー、クラッチレバーホルダーを動かし調整が必要となります。
※ 純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
※ アジャスター(調整つまみ)はカラー：ブラック、ゴールド、シルバー、ブルー、レッド、チタンカラー、グリーン、オレンジの8色よりご選択いただけます。
※ モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※ アジャスターのカラーをお選びいただけます。
※ 商品の改良、材料の価格変動、為替変動の影響で予告なく形状・仕様を変更する場合があります。
※ 画像には他のカラーリングが含まれます。
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