適用車型
[要點]
【位置】。
5p.
10mmb back/20mmup。
25 mmb back / 20 mm up.
17.5mmb back / 27.5mmup
10mmb back/35mmup。
25mmb back/35mmup。
【逆向變化】。
不可能'。
*gsx-s1000/s1000gt（22-）可以使用單獨出售的套件。
【剎車開關】。
可以使用'真正的'。
5p.
10mmb back/20mmup。
25 mmb back / 20 mm up.
17.5mmb back / 27.5mmup
10mmb back/35mmup。
25mmb back/35mmup。
【逆向變化】。
不可能'。
*gsx-s1000/s1000gt（22-）可以使用單獨出售的套件。
【剎車開關】。
可以使用'真正的'。
[商品描述]
隨心所欲地控制機器的自由。
為此，伍德斯托克認為，最重要的一點是 "立場"。
我們所有的產品，包括這個產品，都是通過跨過它們並多次檢查它們的位置來生產的。
我們邀請您體驗一下通過包括全日本錦標賽在內的許多公路比賽的實踐而提煉出來的高水平的機動性能。
【為了便於操作而設置的階梯條】。
尖銳而深刻的滾花。
例如，轉彎前後的無位移步驟。
例如，在潮濕的天氣里，具有高機動性和咬合力的抓地力。
【高精尖技術帶來的直接操作感受】。
將零件之間的間隙最小化的高精度技術提供了無響聲、牢固和直接的操作感覺。
【傳達出對機器敏感的換擋和剎車感覺】。
左、右踏板軸上的雙軸承。
為了在可操作性和剛性之間找到合適的平衡，我們進行了反復的測試。
【避免影響的機制】。
在台階桿的後面有一個大的凹槽，可以避免在摔倒時與平板和框架的撞擊。
用經過比賽檢驗的技術減少對機器的損害。
使用防銹的不銹鋼螺栓。
騎馬台階是預先組裝好的。
為此，伍德斯托克認為，最重要的一點是 "立場"。
我們所有的產品，包括這個產品，都是通過跨過它們並多次檢查它們的位置來生產的。
我們邀請您體驗一下通過包括全日本錦標賽在內的許多公路比賽的實踐而提煉出來的高水平的機動性能。
【為了便於操作而設置的階梯條】。
尖銳而深刻的滾花。
例如，轉彎前後的無位移步驟。
例如，在潮濕的天氣里，具有高機動性和咬合力的抓地力。
【高精尖技術帶來的直接操作感受】。
將零件之間的間隙最小化的高精度技術提供了無響聲、牢固和直接的操作感覺。
【傳達出對機器敏感的換擋和剎車感覺】。
左、右踏板軸上的雙軸承。
為了在可操作性和剛性之間找到合適的平衡，我們進行了反復的測試。
【避免影響的機制】。
在台階桿的後面有一個大的凹槽，可以避免在摔倒時與平板和框架的撞擊。
用經過比賽檢驗的技術減少對機器的損害。
使用防銹的不銹鋼螺栓。
騎馬台階是預先組裝好的。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*圖片包括其他顏色和產品。
*圖片包括其他顏色和產品。
[要點]
【ポジション】
5P
10mmBack／20mmUp
25mmBack／20mmUp
17.5mmBack／27.5mmUp
10mmBack／35mmUp
25mmBack／35mmUp
【逆チェンジ】
不可
※ GSX-S1000/S1000GT (22-)は別売りキットで可
【ブレーキスイッチ】
純正使用可
5P
10mmBack／20mmUp
25mmBack／20mmUp
17.5mmBack／27.5mmUp
10mmBack／35mmUp
25mmBack／35mmUp
【逆チェンジ】
不可
※ GSX-S1000/S1000GT (22-)は別売りキットで可
【ブレーキスイッチ】
純正使用可
[商品描述]
マシンを思いのままに、自由に操る。
その為に、最も重要なポイントは「ポジション」にあるとウッドストックは考えます。
当製品を含めすべて、実際にまたがり何度もポジションを確認して商品化されております。
全日本選手権など数々のロードレースの実践を通じて磨かれた操作性の高さをぜひご体感ください。
【操作性を高めるステップバー】
鋭く深いローレット加工を施しております。
例えばコーナーリング前後でのズレない踏み込み。
例えば雨天時の食いつくようなグリップで高い操作性を実現。
【ダイレクトな操作感を実現した高精度技術】
部品同士の隙間を限りなく小さくする高精度の技術でガタのない、かっちりしたダイレクトな操作感をもたらします。
【感性をマシンに伝えるシフト＆ブレーキフィーリング】
左右のペダル軸には、ダブルベアリングを採用。
テストを繰り返し、操作性と剛性のバランスを追求。
【衝撃を回避するメカニズム】
ステップバーの裏を大きくえぐることで、万が一の転倒時でもプレートやフレームへの衝撃を回避。
レースで培った技術でマシンのダメージを軽減します。
錆びにくいステンレスボルトを使用。
ライディングステップは組立済みの状態でお届け致します。
その為に、最も重要なポイントは「ポジション」にあるとウッドストックは考えます。
当製品を含めすべて、実際にまたがり何度もポジションを確認して商品化されております。
全日本選手権など数々のロードレースの実践を通じて磨かれた操作性の高さをぜひご体感ください。
【操作性を高めるステップバー】
鋭く深いローレット加工を施しております。
例えばコーナーリング前後でのズレない踏み込み。
例えば雨天時の食いつくようなグリップで高い操作性を実現。
【ダイレクトな操作感を実現した高精度技術】
部品同士の隙間を限りなく小さくする高精度の技術でガタのない、かっちりしたダイレクトな操作感をもたらします。
【感性をマシンに伝えるシフト＆ブレーキフィーリング】
左右のペダル軸には、ダブルベアリングを採用。
テストを繰り返し、操作性と剛性のバランスを追求。
【衝撃を回避するメカニズム】
ステップバーの裏を大きくえぐることで、万が一の転倒時でもプレートやフレームへの衝撃を回避。
レースで培った技術でマシンのダメージを軽減します。
錆びにくいステンレスボルトを使用。
ライディングステップは組立済みの状態でお届け致します。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像は他のカラー・商品も含まれます。
※ 画像は他のカラー・商品も含まれます。
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