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[要點]
顏色：黑色
面部尺寸（俗稱）：9英寸。
出口中心（配件之間的距離）：9.75"（248毫米）。
車身尺寸（總寬度）：11.88英寸（302毫米）。
行（步數/高度）：13行/4"（101mm）。
配套：6安。
面部尺寸（俗稱）：9英寸。
出口中心（配件之間的距離）：9.75"（248毫米）。
車身尺寸（總寬度）：11.88英寸（302毫米）。
行（步數/高度）：13行/4"（101mm）。
配套：6安。
[商品描述]
■earl's temp-acure oil cooler主要特點。
1.由美國真空賽車技術公司形成的美國飛機鋁合金制成。
2.核心（波紋管）內有特殊的內翅，通過對油的湍流來有效地擴散熱量。
此外，安裝內翅片可以大大增加機械強度。
3.導熱性是重中之重，大多數部件都是由超薄的鋁材料制成。
這也使得重量大大降低。
4.每個進氣口/出氣口的接頭都焊接在頂板鉗上，以增加接頭時的強度，這樣在安裝配件等時就不會損壞。
5.各種使用條件下的空速范圍和油流速度范圍是為所有類別的機動車設計的，是基於一個獨特的公式，根據速度引起的空氣量和當時的發動機轉速提供最佳的油壓。
6.芯體有四種不同的寬度，每種尺寸都有進口（an）/出口（npt）類型。
另外，層數（行數）可以特別訂購，最高約45厘米。
7.所有產品在裝運前都要進行175磅/平方英寸的壓力測試，並在過程中檢查時進行350磅/平方英寸的破壞性測試。
在'伯爵'，我們始終致力於完美的質量控制。
1.由美國真空賽車技術公司形成的美國飛機鋁合金制成。
2.核心（波紋管）內有特殊的內翅，通過對油的湍流來有效地擴散熱量。
此外，安裝內翅片可以大大增加機械強度。
3.導熱性是重中之重，大多數部件都是由超薄的鋁材料制成。
這也使得重量大大降低。
4.每個進氣口/出氣口的接頭都焊接在頂板鉗上，以增加接頭時的強度，這樣在安裝配件等時就不會損壞。
5.各種使用條件下的空速范圍和油流速度范圍是為所有類別的機動車設計的，是基於一個獨特的公式，根據速度引起的空氣量和當時的發動機轉速提供最佳的油壓。
6.芯體有四種不同的寬度，每種尺寸都有進口（an）/出口（npt）類型。
另外，層數（行數）可以特別訂購，最高約45厘米。
7.所有產品在裝運前都要進行175磅/平方英寸的壓力測試，並在過程中檢查時進行350磅/平方英寸的破壞性測試。
在'伯爵'，我們始終致力於完美的質量控制。
[注意]
*圖片包括產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
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[要點]
カラー：ブラック
フェイスサイズ(通称)：9インチ
アウトレットセンター(フィッティング間距離)：9.75インチ(248mm)
ボディーサイズ(全幅)：11.88インチ(302mm)
ROW(段数／高さ)：13ROW／4インチ(101mm)
フィッティング：6AN
フェイスサイズ(通称)：9インチ
アウトレットセンター(フィッティング間距離)：9.75インチ(248mm)
ボディーサイズ(全幅)：11.88インチ(302mm)
ROW(段数／高さ)：13ROW／4インチ(101mm)
フィッティング：6AN
[商品描述]
■EARL’S TEMP-ACURE オイルクーラーの主な特徴
1.バキューム・レーシング・テクノロジーにより形成された、アメリカ合衆国の航空機しようアルミニウム合金を使用しています。
2.コア(波状管)の内部に特殊インナー・フィンを設け、オイルを乱流させることにより効果的に熱を拡散します。
尚、インナー・フィンの設置によって機械的強度も大幅に向上します。
3.熱伝導率を最優先し、ほとんどの構成部品に極薄のアルミニウム素材を採用しています。
これにより大幅な軽量化も実現しています。
4.インレット／アウトレットの各結合部分は接合時の強度を高めるため、トップ・プレート・プライヤー部に溶接をしており、フィッティングなどを取り付ける際に破損するようなことはありません。
5.あらゆるカテゴリーのモーター・ビークルに対応できるよう、様々な使用状況を想定した対気速度範囲とオイルの流動速度範囲を設定しており、速度による空気量とその際のエンジン回転数に応じた最適なオイル圧力が提供できるように独自の計算式に基づいて設計しています。
6.コア本体の幅は4種類のバリエーションがあり、各々のサイズでインレット(AN)／アウトレット(NPT)タイプをラインナップしています。
又、段数(Row)は約45cmまでのスペシャルオーダーが可能です。
7.全ての商品は出荷時に175PSIの圧力検査を経て出荷しており、又、製造過程内検査においては350PSIでの破壊検査を実施しています。
EARL’Sでは常に万全の品質管理を心がけています。
1.バキューム・レーシング・テクノロジーにより形成された、アメリカ合衆国の航空機しようアルミニウム合金を使用しています。
2.コア(波状管)の内部に特殊インナー・フィンを設け、オイルを乱流させることにより効果的に熱を拡散します。
尚、インナー・フィンの設置によって機械的強度も大幅に向上します。
3.熱伝導率を最優先し、ほとんどの構成部品に極薄のアルミニウム素材を採用しています。
これにより大幅な軽量化も実現しています。
4.インレット／アウトレットの各結合部分は接合時の強度を高めるため、トップ・プレート・プライヤー部に溶接をしており、フィッティングなどを取り付ける際に破損するようなことはありません。
5.あらゆるカテゴリーのモーター・ビークルに対応できるよう、様々な使用状況を想定した対気速度範囲とオイルの流動速度範囲を設定しており、速度による空気量とその際のエンジン回転数に応じた最適なオイル圧力が提供できるように独自の計算式に基づいて設計しています。
6.コア本体の幅は4種類のバリエーションがあり、各々のサイズでインレット(AN)／アウトレット(NPT)タイプをラインナップしています。
又、段数(Row)は約45cmまでのスペシャルオーダーが可能です。
7.全ての商品は出荷時に175PSIの圧力検査を経て出荷しており、又、製造過程内検査においては350PSIでの破壊検査を実施しています。
EARL’Sでは常に万全の品質管理を心がけています。
[注意]
※ 画像には商品が含まれます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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