[要點]
顏色:黑色
[商品描述]
為在'8耐力賽中使用而開發。
高強度、抗斷裂的車把。
它也可以在旅游路線上發生意外墜落的情況下使用。
■采用高強度的鋁材料(17s),以防止其在墜落時斷裂。
■壁厚比現貨厚+1.2毫米,夾板處厚+3.5毫米。
■孔也是為了固定開關盒而鑽的,允許它從工廠輕松更換。
<發展歷史>。
在比賽中,你可以在摔倒後重新開始。
如果當時車把斷裂,你將無法重新啟動,並將被確認為退役人員。
特別是在鈴鹿8小時耐力賽中,如果你撞車並能回到維修站,你可以修復損傷並重新開始。
我們制作了這種抗斷裂的車把,以增加返回維修站的可能性。
請不僅在賽車現場使用,而且在旅游和其他可能發生同樣事情的情況下使用。
[注意]
※ 品番が左右で異なります。
左側:DEP210NLH
右側:DEP210NRH
※ 左右セット販売ではなく、単品売りとなります。
表示価格は1本(片側)の価格です。
※ 画像には他のカラーが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
[要點]
カラー:ブラック
[商品描述]
8耐で使用する為に開発。
高強度で折れにくいハンドルバー。
ツーリング先での不慮の転倒にも対応します。
■ 転倒時などに折れてしまうのを防ぐため、強度の高いアルミ材(17S)を使用。
■肉厚は純正よりも+1.2mm、クランプ部分は+3.5mm増し
■ スイッチボックスを固定するための穴もあけられており、純正品から容易に交換することができます。
<開発経緯>
レースでは転倒後に再スタートすることがあります。
その時、ハンドルバーが折れてしまえば再スタートできず、リタイヤ確定となります。
特に鈴鹿8耐では、転倒してもピットに戻ってくることができれば、修理して再スタートが可能です。
ピットへの帰還の可能性を上げるため、この折れにくいハンドルバーを作製しました。
レースシーンだけでなく、ツーリングなどでも同じことがあると思いますので是非ご活用ください。
[注意]
※ 品番が左右で異なります。
左側:DEP210NLH
右側:DEP210NRH
※ 左右セット販売ではなく、単品売りとなります。
表示価格は1本(片側)の価格です。
※ 画像には他のカラーが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。