適用車型
[要點]
類型: sc1-r slip-on
連接管材料：不銹鋼AISI-304
末端材料：碳
擋板：是
認證：EUR5/TUV認證
重量（庫存）：約6800克
重量（sc）：碳約4425克/鈦約4485克
功率：+1.7 hp @ 8200 rpm。
扭矩：+1.6 nm @8000 rpm
輔料
- 消音器 + 連接管 x 1
- 催化劑（泥黑漆）x 1
碳管防熱裝置 x 1
螺栓
貼紙
歐5認證證書
真實性證書
【其他】。
- 與真正的中心架兼容。
--與正品側箱兼容
，符合歐5標准/包括消音擋板/與現有的催化器兼容。
意大利制造
連接管材料：不銹鋼AISI-304
末端材料：碳
擋板：是
認證：EUR5/TUV認證
重量（庫存）：約6800克
重量（sc）：碳約4425克/鈦約4485克
功率：+1.7 hp @ 8200 rpm。
扭矩：+1.6 nm @8000 rpm
輔料
- 消音器 + 連接管 x 1
- 催化劑（泥黑漆）x 1
碳管防熱裝置 x 1
螺栓
貼紙
歐5認證證書
真實性證書
【其他】。
- 與真正的中心架兼容。
--與正品側箱兼容
，符合歐5標准/包括消音擋板/與現有的催化器兼容。
意大利制造
[商品描述]
sc1-r消音器的特點是五邊形外殼，旨在承受最惡劣的賽車環境中的高溫和強大的廢氣壓力。
這是一款在許多錦標賽中取得高性能和成果的消音器，包括'sbk。
它可以安裝得很細，這對高性能、減輕重量和改善外觀有很大的區別。
消音器的端蓋由超輕和高強度的干碳慷慨地制成。
焊縫采用氬弧焊，這也大大有助於減輕車輛的重量。
消音器本體上裝飾有sc-project的標志。
本產品配有一個預裝的降噪擋板。
消音器可以安裝在運動型的高位和旅游型的低位。
這是一款在許多錦標賽中取得高性能和成果的消音器，包括'sbk。
它可以安裝得很細，這對高性能、減輕重量和改善外觀有很大的區別。
消音器的端蓋由超輕和高強度的干碳慷慨地制成。
焊縫采用氬弧焊，這也大大有助於減輕車輛的重量。
消音器本體上裝飾有sc-project的標志。
本產品配有一個預裝的降噪擋板。
消音器可以安裝在運動型的高位和旅游型的低位。
[注意]
【JMCA未獲授權】。
* jmca消聲器是政府認證的消聲器，適用於日本公共道路標准。請放心地在公共道路上享受駕駛樂趣。
*未經jmca認證的消聲器可能不適合用於車輛檢查或公共道路使用。
*條件和其他因素因車輛年份和其他因素而異。
在日本，它不被允許在公共道路上行駛。
*用於真正的側箱：在高位，不可能使用真正的側箱。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
* jmca消聲器是政府認證的消聲器，適用於日本公共道路標准。請放心地在公共道路上享受駕駛樂趣。
*未經jmca認證的消聲器可能不適合用於車輛檢查或公共道路使用。
*條件和其他因素因車輛年份和其他因素而異。
在日本，它不被允許在公共道路上行駛。
*用於真正的側箱：在高位，不可能使用真正的側箱。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
タイプ：SC1-R スリップオン
リンクパイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304
エンド材質：カーボン
バッフル：あり
認証：EURO 5／TUV認証
重量 (純正)：約 6800 g
重量 (SC)：カーボン 約 4425 g／チタン 約 4485 g
パワー：＋1.7 hp @8200 rpm
トルク：＋1.6 Nm @8000 rpm
【付属品】
・サイレンサー＋リンクパイプ×1
・触媒 (マッドブラック塗装)×1
・カーボン製パイプヒートガード×1
・ボルト類
・ステッカー
・ユーロ5承認証明書
・正規販売証明カード
【その他】
・純正センタースタンド対応
・純正サイドケース対応
・ユーロ5対応／消音バッフル付属／純正キャタライザー対応
・イタリア製
リンクパイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304
エンド材質：カーボン
バッフル：あり
認証：EURO 5／TUV認証
重量 (純正)：約 6800 g
重量 (SC)：カーボン 約 4425 g／チタン 約 4485 g
パワー：＋1.7 hp @8200 rpm
トルク：＋1.6 Nm @8000 rpm
【付属品】
・サイレンサー＋リンクパイプ×1
・触媒 (マッドブラック塗装)×1
・カーボン製パイプヒートガード×1
・ボルト類
・ステッカー
・ユーロ5承認証明書
・正規販売証明カード
【その他】
・純正センタースタンド対応
・純正サイドケース対応
・ユーロ5対応／消音バッフル付属／純正キャタライザー対応
・イタリア製
[商品描述]
SC1-Rサイレンサーは五角形シェルが特徴で、過酷なレース環境での高温や強い排気ガス圧に耐えるよう設計されております。
SBKを初めとする多くの選手権で高性能を発揮し、結果を出しているサイレンサーです。
スリムにマウントさせることが可能で、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。
サイレンサーをスポーティーなハイポジションと、ツーリングスタイルのローポジションに取付が可能です。
SBKを初めとする多くの選手権で高性能を発揮し、結果を出しているサイレンサーです。
スリムにマウントさせることが可能で、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。
サイレンサーをスポーティーなハイポジションと、ツーリングスタイルのローポジションに取付が可能です。
[注意]
【JMCA未認証】
※ JMCAマフラーは日本の公道走行基準に適した政府認証マフラーです。ご安心して公道走行をお楽しみください。
※ JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※ 車両年式などにより条件等は異なります。
※ 日本の一般公道での走行は不可です。
※ 純正サイドケース対応：ハイポジションの場合、純正サイドケースの使用は不可です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ JMCAマフラーは日本の公道走行基準に適した政府認証マフラーです。ご安心して公道走行をお楽しみください。
※ JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※ 車両年式などにより条件等は異なります。
※ 日本の一般公道での走行は不可です。
※ 純正サイドケース対応：ハイポジションの場合、純正サイドケースの使用は不可です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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