適用車型
[要點]
類型：Cr-T m2全排風
管道材料：鈦。
車身材料：碳。
認證：無（僅指比賽）。
重量（庫存）：約9700克
重量（sc）：約5705克
音量：106分貝@5500rpm。
功率：+8.6 hp @ 15500 rpm / +8.1 hp @ 14300 rpm
扭矩：+4.1 nm @ 15500 rpm / +4 nm @ 14300 rpm
輔料
消音器 x 2
，全鈦合金4-2-1-2全套排氣系統
，消音器支架 x 2
碳管防熱裝置 x 1
-1個碳罐防熱裝置。
，鈦合金支架
螺栓
貼紙
真實性證書
【其他】。
- 蘭姆達傳感器兼容。
- 沒有安裝真正的串聯台階。
意大利制造
管道材料：鈦。
車身材料：碳。
認證：無（僅指比賽）。
重量（庫存）：約9700克
重量（sc）：約5705克
音量：106分貝@5500rpm。
功率：+8.6 hp @ 15500 rpm / +8.1 hp @ 14300 rpm
扭矩：+4.1 nm @ 15500 rpm / +4 nm @ 14300 rpm
輔料
消音器 x 2
，全鈦合金4-2-1-2全套排氣系統
，消音器支架 x 2
碳管防熱裝置 x 1
-1個碳罐防熱裝置。
，鈦合金支架
螺栓
貼紙
真實性證書
【其他】。
- 蘭姆達傳感器兼容。
- 沒有安裝真正的串聯台階。
意大利制造
[商品描述]
cr-t m2消音器是由sc-project(sc-project)賽車部門根據Alex Marquez在世界錦標賽moto2級別的勝利經驗而開發的。
我們使用源自航空業的材料，如鈦和碳纖維，經過特殊的耐熱處理，以達到世界冠軍車隊和車手所要求的性能。
該產品是barni賽車隊在wsbk世界錦標賽中使用的復制品，由sc-project賽車部門開發，是世界上最好的賽車全排氣系統，旨在實現完美性能。
在配件上沒有做任何妥協，不僅是排氣管，還有氬弧焊的排氣管接頭和法蘭都是由數控加工的鈦合金制成的，經過特殊處理，以防止氧化和減少摩擦，在艱苦的使用條件下有很長的壽命。
這是一個特殊的模型，具有壓倒性的存在，不考慮麻煩和成本。
還包括一個用於安裝蘭姆達傳感器的外殼。
彈簧上裝有不銹鋼罩，以承受賽車的強大振動。
高壓鍋成型的碳纖維防熱板上裝有一塊鈦板，上面有激光雕刻的sc-project。
我們使用源自航空業的材料，如鈦和碳纖維，經過特殊的耐熱處理，以達到世界冠軍車隊和車手所要求的性能。
該產品是barni賽車隊在wsbk世界錦標賽中使用的復制品，由sc-project賽車部門開發，是世界上最好的賽車全排氣系統，旨在實現完美性能。
在配件上沒有做任何妥協，不僅是排氣管，還有氬弧焊的排氣管接頭和法蘭都是由數控加工的鈦合金制成的，經過特殊處理，以防止氧化和減少摩擦，在艱苦的使用條件下有很長的壽命。
這是一個特殊的模型，具有壓倒性的存在，不考慮麻煩和成本。
還包括一個用於安裝蘭姆達傳感器的外殼。
彈簧上裝有不銹鋼罩，以承受賽車的強大振動。
高壓鍋成型的碳纖維防熱板上裝有一塊鈦板，上面有激光雕刻的sc-project。
[注意]
【JMCA未獲授權】。
* jmca消聲器是政府認證的消聲器，適用於日本公共道路標准。請放心地在公共道路上享受駕駛樂趣。
*未經jmca認證的消聲器可能不適合用於車輛檢查或公共道路使用。
*條件和其他因素因車輛年份和其他因素而異。
*這些是為比賽使用而制造的，完全是比賽專用部件。
* 千萬不要在公共道路上開車。
*與其他滑套式消聲器不兼容。
*串聯式台階是不存在的。
* 為了最大限度地提高消聲器系統的性能，建議改變工廠的映射。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
* jmca消聲器是政府認證的消聲器，適用於日本公共道路標准。請放心地在公共道路上享受駕駛樂趣。
*未經jmca認證的消聲器可能不適合用於車輛檢查或公共道路使用。
*條件和其他因素因車輛年份和其他因素而異。
*這些是為比賽使用而制造的，完全是比賽專用部件。
* 千萬不要在公共道路上開車。
*與其他滑套式消聲器不兼容。
*串聯式台階是不存在的。
* 為了最大限度地提高消聲器系統的性能，建議改變工廠的映射。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
タイプ：CR-T M2 フルエキゾースト
パイプ材質：チタン
本体材質：カーボン
認証：なし (レース専用)
重量 (純正)：約 9700 g
重量 (SC)：約 5705 g
音量：106 dB @ 5500 rpm
パワー：＋8.6 hp @15500 rpm／＋8.1 hp @14300 rpm
トルク：＋4.1 Nm @15500 rpm／＋4 Nm @14300 rpm
【付属品】
・サイレンサー×2
・フルチタン 4-2-1-2 フルエキゾーストシステム
・サイレンサーステー×2
・カーボン製パイプヒートガード×1
・カーボン製タンクヒートガード×1
・チタン製ブラケット
・ボルト類
・ステッカー
・正規販売証明カード
【その他】
・ラムダセンサー対応
・純正タンデムステップ装着不可
・イタリア製
パイプ材質：チタン
本体材質：カーボン
認証：なし (レース専用)
重量 (純正)：約 9700 g
重量 (SC)：約 5705 g
音量：106 dB @ 5500 rpm
パワー：＋8.6 hp @15500 rpm／＋8.1 hp @14300 rpm
トルク：＋4.1 Nm @15500 rpm／＋4 Nm @14300 rpm
【付属品】
・サイレンサー×2
・フルチタン 4-2-1-2 フルエキゾーストシステム
・サイレンサーステー×2
・カーボン製パイプヒートガード×1
・カーボン製タンクヒートガード×1
・チタン製ブラケット
・ボルト類
・ステッカー
・正規販売証明カード
【その他】
・ラムダセンサー対応
・純正タンデムステップ装着不可
・イタリア製
[商品描述]
CR-T M2サイレンサーは世界選手権のMoto2クラスで、アレックス・マルケス選手が優勝した経験からSC-PROJECT (SCプロジェクト) のレーシング部門によって開発されました。
世界チャンピオンのチームとライダーが求めるパフォーマンスを実現させる為、耐熱用の特別な処理が施されたチタンやカーボンファイバーなど、航空業界から派生した材料を採用しております。
本製品はWSBK世界選手権でBARNI RACING TEAMが使用しているレプリカモデルで、SC-PROJECTレーシング部門が開発に携わっており、完璧なパフォーマンスを発揮する為に設計された世界最高峰のレーシングフルエキゾーストシステムです。
フィッティングについても妥協は一切無く、エキゾーストパイプだけでなく、TIG溶接が施されたエキパイの接合部やフランジにも、CNC機械加工されたチタンが使用され、ハードな使用環境下で長く使用できるよう、酸化から守り、摩擦を減らしすための特別な処理を施しました。
手間やコストを度外視した圧倒的存在感を放つ特別なモデルです。
ラムダセンサー取り付け用ハウジングも付属しています。
スプリングにはステンレスカバーを取り付けたことにより、レース中の強大な振動に耐えることができます。
オートクレーブ成型で作られたカーボン製ヒートガードには、レーザーによるSC-PROJECTの刻印が施された、チタンプレートが装着されております。
世界チャンピオンのチームとライダーが求めるパフォーマンスを実現させる為、耐熱用の特別な処理が施されたチタンやカーボンファイバーなど、航空業界から派生した材料を採用しております。
本製品はWSBK世界選手権でBARNI RACING TEAMが使用しているレプリカモデルで、SC-PROJECTレーシング部門が開発に携わっており、完璧なパフォーマンスを発揮する為に設計された世界最高峰のレーシングフルエキゾーストシステムです。
フィッティングについても妥協は一切無く、エキゾーストパイプだけでなく、TIG溶接が施されたエキパイの接合部やフランジにも、CNC機械加工されたチタンが使用され、ハードな使用環境下で長く使用できるよう、酸化から守り、摩擦を減らしすための特別な処理を施しました。
手間やコストを度外視した圧倒的存在感を放つ特別なモデルです。
ラムダセンサー取り付け用ハウジングも付属しています。
スプリングにはステンレスカバーを取り付けたことにより、レース中の強大な振動に耐えることができます。
オートクレーブ成型で作られたカーボン製ヒートガードには、レーザーによるSC-PROJECTの刻印が施された、チタンプレートが装着されております。
[注意]
【JMCA未認証】
※ JMCAマフラーは日本の公道走行基準に適した政府認証マフラーです。ご安心して公道走行をお楽しみください。
※ JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※ 車両年式などにより条件等は異なります。
※ 競技用として製作されたもので、完全なレース専用部品です。
※ 一般公道の走行は絶対にしないで下さい。
※ 他のスリップオン サイレンサーには適合しません。
※ タンデムステップは使用できません。
※ マフラーシステムの性能を最大限に引き出すには、 純正マッピングを変更される事を推奨しております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ JMCAマフラーは日本の公道走行基準に適した政府認証マフラーです。ご安心して公道走行をお楽しみください。
※ JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※ 車両年式などにより条件等は異なります。
※ 競技用として製作されたもので、完全なレース専用部品です。
※ 一般公道の走行は絶対にしないで下さい。
※ 他のスリップオン サイレンサーには適合しません。
※ タンデムステップは使用できません。
※ マフラーシステムの性能を最大限に引き出すには、 純正マッピングを変更される事を推奨しております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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