[要點]
庫存階梯位置的比較
,向後50毫米,向上20毫米。
,後面60毫米,上面20毫米。
,後面50毫米,上面30毫米。
,後面60毫米,上面30毫米。
[商品描述]
為在日常騎行和旅行中更容易操作而開發的後退套件。
與裝有 "g-striker "獨立車把套件的車輛相匹配。
對於裝有獨立車把的車輛,車身是向前傾斜的,所以腳的位置也通過50毫米--向後優化。
另外,上浮量被設定為20毫米-,這個位置可以實現良好的踩踏。
四個位置,適合各種騎手的體格。
軸承是在軸承部分使用的。
采用5軸加工的階梯狀。
設計用於提高抓地性能,並防止跌倒時的損壞(只有台階桿的尖端斷裂)。
[注意]
*圖片包括其他顏色和Monkey 125的背影的圖片。
*庫存支架可能會使換檔困難,這取決於台階的位置和換檔踏板的尖端。因此,我們建議在安裝後台階時,用以下零件號替換後台階。
--川崎正品零件編號為34024-0118-18r的支架(Z1000 14-18)。
*請注意,停車時車體傾斜角度比原廠支架要淺。
請注意,由於制造商的原因,產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
純正ステップ位置比較
・50mmバック 20mmアップ
・60mmバック 20mmアップ
・50mmバック 30mmアップ
・60mmバック 30mmアップ
[商品描述]
日常のライディングや、ツーリングでより扱いやすさを目的に開発されたバックステップキット
G-STRIKER製セパレートハンドルキット装着車にマッチします。
セパレートハンドル装着車の場合、身体が前傾姿勢になるため、足の位置も50mm-バックすることで最適化。
またアップ量は20mm-とし、踏ん張りが効く位置に設定しました。
様々なライダーの体格にフィットするように4ポジションに設定。
軸受け部にはベアリングを採用。
5軸加工ステップバーの採用
グリップ性能の向上と、転倒時の破損(ステップバーの先端のみが折れる形状)を考慮し設計。
[注意]
※ 画像には他のカラー、モンキー125バックステップの画像が含まれています。
※ 純正スタンドの場合、ステップ、チェンジペダル先端位置によっては変速がしにくくなる恐れがあります。よってバックステップを装着する際は下記品番に交換することを推奨しています。
・カワサキ純正品番スタンド34024-0118-18R(Z1000 14-18)。
※ 停車時に純正スタンドより車体傾斜角度が浅くなるためご注意ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。