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[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
typec.(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
外徑：ø320
t=5.25毫米。
墊子的有效寬度：35毫米
右/左套裝
[商品描述]
對軸向卡尺用戶來說是個好消息。
你已經放棄了使用旗艦車型的前盤轉子，因為墊子的寬度不合適。
我們生產了原創的、獨家的 "sunstar works擴大的前輪盤"!
Sunstar和Brembo高端盤式轉子 "sunstar works expanded "的有效墊子寬度為33毫米。
"Brembo t-drive "是32毫米。
為所謂的 "徑向安裝卡鉗 "制造。
相比之下，從側面阻止卡鉗的 "軸向卡鉗"，其有效墊子寬度為35毫米。
這就是為什么我們直到現在才能夠使用我們旗艦車型的盤式轉子。
但即使是 "軸向卡鉗"，我也想使用旗艦型號的碟形轉子！'。
所以我咨詢了sunstar，做了一個專門的產品!
它有'bagus！'的標志，特定的板厚度為5.25毫米，外徑為ø320，其設計是為了抗變形和冷卻，當然還有35毫米的有效墊寬度。
軸向卡尺'被選擇用於安裝。
基本配置是半浮動/黑針規格。
，但你可以選擇兩種類型的浮動銷：全浮動只用於賽車，半浮動用於街頭騎行。
此外，除標准色黑色外，該針還有七種顏色可供選擇：紅色、金色、銀色、藍色、綠色、橙色和硬質陽極氧化鋁。(需要支付選擇費)。
作為左-右套裝出售。
我們的目標是控制性能和療效的穩定性，可供專業人士使用。
真正的賽車規格"。
■外面的形狀。
"太陽星獨特的溝（槽）形"。
溝槽改善了剎車片和剎車盤表面之間的清潔效果，穩定了摩擦，提高了控制性能。
■外板厚度
有兩種板材厚度可供選擇，5.5毫米和6.0毫米。這使得不同賽道和駕駛風格的剎車設置范圍更廣。
圓盤外周的r型設計是以耐力賽為基礎的。
墊子的有效寬度也是33毫米，使其與高性能賽車卡鉗以及超級運動徑向安裝卡鉗兼容。
■內部形狀。
浮動銷的數量已經增加到12個，以增加內部剛度，減少由制動扭矩引起的變形，改善控制性能，同時也增加了耐磨性。
推薦給客戶，如：。
1.那些關心贏得比賽的人。
2.那些尋求旗艦模式的人。
3.那些想按自己的意願品嘗剎車控制的人。
你已經放棄了使用旗艦車型的前盤轉子，因為墊子的寬度不合適。
我們生產了原創的、獨家的 "sunstar works擴大的前輪盤"!
Sunstar和Brembo高端盤式轉子 "sunstar works expanded "的有效墊子寬度為33毫米。
"Brembo t-drive "是32毫米。
為所謂的 "徑向安裝卡鉗 "制造。
相比之下，從側面阻止卡鉗的 "軸向卡鉗"，其有效墊子寬度為35毫米。
這就是為什么我們直到現在才能夠使用我們旗艦車型的盤式轉子。
但即使是 "軸向卡鉗"，我也想使用旗艦型號的碟形轉子！'。
所以我咨詢了sunstar，做了一個專門的產品!
它有'bagus！'的標志，特定的板厚度為5.25毫米，外徑為ø320，其設計是為了抗變形和冷卻，當然還有35毫米的有效墊寬度。
軸向卡尺'被選擇用於安裝。
基本配置是半浮動/黑針規格。
，但你可以選擇兩種類型的浮動銷：全浮動只用於賽車，半浮動用於街頭騎行。
此外，除標准色黑色外，該針還有七種顏色可供選擇：紅色、金色、銀色、藍色、綠色、橙色和硬質陽極氧化鋁。(需要支付選擇費)。
作為左-右套裝出售。
我們的目標是控制性能和療效的穩定性，可供專業人士使用。
真正的賽車規格"。
■外面的形狀。
"太陽星獨特的溝（槽）形"。
溝槽改善了剎車片和剎車盤表面之間的清潔效果，穩定了摩擦，提高了控制性能。
■外板厚度
有兩種板材厚度可供選擇，5.5毫米和6.0毫米。這使得不同賽道和駕駛風格的剎車設置范圍更廣。
圓盤外周的r型設計是以耐力賽為基礎的。
墊子的有效寬度也是33毫米，使其與高性能賽車卡鉗以及超級運動徑向安裝卡鉗兼容。
■內部形狀。
浮動銷的數量已經增加到12個，以增加內部剛度，減少由制動扭矩引起的變形，改善控制性能，同時也增加了耐磨性。
推薦給客戶，如：。
1.那些關心贏得比賽的人。
2.那些尋求旗艦模式的人。
3.那些想按自己的意願品嘗剎車控制的人。
[注意]
*其他類型和顏色都包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
TypeC(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
外径：Φ320
t=5.25mm
パッド有効幅：35mm
左右セット
[商品描述]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
アキシャルキャリパーご使用の方に朗報です。(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
パッド幅があわず、フラッグシップモデルのフロントディスクローターの使用を諦めていた方。
Bagus！オリジナルで専用の“SUNSTARワークスエキスパンドフロントディスクローター”を製作致しました！
サンスターやブレンボのハイエンドディスクローター“SUNSTARワークスエキスパンド”のパッド有効幅は33mm。
“ブレンボ T-Drive”は32mm
いわゆる“ラジアルマウントキャリパー”用に作られています。
それに対しキャリパーを横から止めるタイプの“アキシャルキャリパー”はパッド有効幅が35mm。
その為、これまではフラッグシップモデルのディスクローターを使用できずにいました。
しかし“アキシャルキャリパー”でも、フラッグシップモデルのディスクローターを使用したい！！
そこでSUNSTARさんに相談し専用品を作ってしまいました！
Bagus！ロゴ入りで、こだわりの板厚5.25mm、歪みにくさとカッコ良さを考慮した外径Φ320、そしてもちろんパッド有効幅は35mm。
“アキシャルキャリパー”取付にとことんこだわったチョイスです。
基本設定はセミフローティング／ブラックピン仕様。
ですが、フローティングピンはレース専用のフルフローティング、街乗り用のセミフローティングの2種類から選べます。
更にピンの色も標準色ブラックの他、レッド、ゴールド、シルバー、ブルー、グリーン、オレンジ、ハードアルマイトの7色から選択可能です。(要オプション料金)
左右セットでの販売です。
《目指したのはプロも使えるコントロール性能と効力の安定感》
リアルレーシングスペック
■アウター形状
“サンスター独自のグルーブ(溝)形状”
グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めて摩擦を安定させ、コントロール性能を高めています。
■アウター板厚
板厚は5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによるブレーキのセットアップ幅が広がります。
ディスク外周部のR形状は、耐久レースを意識した形状になっています。
パッド有効幅も33mmとし、高性能レーシングキャリパーだけでなく、スーパースポーツのラジアルマウントキャリパーに対応しています。
■インナー形状
フローティングピン数を12にすることでインナーの剛性を高め、制動トルクによる歪を抑制し、コントロール性能を高めつつ、耐摩耗性も高めています。
こんなお客様におすすめです
1.レースで勝つことにこだわる方
2.フラッグシップモデルを求める方
3.思い通りのブレーキコントロールを味わいたい方
[注意]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 画像には他のタイプ、カラーが含まれております。(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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