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適用車型
[要點]
【規格】A6061-t6鋁材料/加工的氣缸蓋
[商品描述]
高效的燃燒室形狀，具有出色的耐用性和散熱性，在比賽中得到證實。
兼容'icbm氣缸美麗的高性能，馬赫h2的尊嚴增強的外觀，只有加工的氣缸蓋可以提供。
與目前在市場上取得巨大成功的h2-icbm氣缸相結合，它提供了卓越的性能和耐用性，同時也保證了高質量的、漂亮的發動機外觀形象。
一個鋼坯缸蓋，有效地利用了同質高密度鋁材料a6061-t6的特性，這種特性只能在機械加工的金屬產品中找到，而在普通的大規模生產的鑄造產品中是無法獲得的，它具有剛性、輕質、美觀和良好的散熱性。
【使用的場景/使用和操作的方法】。
像 "馬赫 "系列這樣的風冷發動機摩托車的主要吸引力在於，從外部可以直接看到發動機的功能美。
這是一種在四輪車或現代摩托車上難以獲得的機制之美。
安裝在最突出位置的汽缸蓋被認為是如此重要的部件，它需要高性能，也通過外觀決定了摩托車的尊嚴。
缸蓋可以用機械加工的方法制造，可以自由塑形，這是一個偶然的結果。
它肯定會成為馬赫吸引力的一個重要部分，不僅在比賽中，而且在旅游目的地和會議上。
【規格
缸蓋由'a6061-t6鋁材料加工而成。
燃燒室具有最新的高效燃燒室形狀和壓縮比，通過無數次參加jd明星賽車和loc/tot經典賽車，它已經成熟。
提供了一個敲擊針孔來連接氣缸，制造商保證與氣缸的同心配合。
兼容'icbm氣缸美麗的高性能，馬赫h2的尊嚴增強的外觀，只有加工的氣缸蓋可以提供。
與目前在市場上取得巨大成功的h2-icbm氣缸相結合，它提供了卓越的性能和耐用性，同時也保證了高質量的、漂亮的發動機外觀形象。
一個鋼坯缸蓋，有效地利用了同質高密度鋁材料a6061-t6的特性，這種特性只能在機械加工的金屬產品中找到，而在普通的大規模生產的鑄造產品中是無法獲得的，它具有剛性、輕質、美觀和良好的散熱性。
【使用的場景/使用和操作的方法】。
像 "馬赫 "系列這樣的風冷發動機摩托車的主要吸引力在於，從外部可以直接看到發動機的功能美。
這是一種在四輪車或現代摩托車上難以獲得的機制之美。
安裝在最突出位置的汽缸蓋被認為是如此重要的部件，它需要高性能，也通過外觀決定了摩托車的尊嚴。
缸蓋可以用機械加工的方法制造，可以自由塑形，這是一個偶然的結果。
它肯定會成為馬赫吸引力的一個重要部分，不僅在比賽中，而且在旅游目的地和會議上。
【規格
缸蓋由'a6061-t6鋁材料加工而成。
燃燒室具有最新的高效燃燒室形狀和壓縮比，通過無數次參加jd明星賽車和loc/tot經典賽車，它已經成熟。
提供了一個敲擊針孔來連接氣缸，制造商保證與氣缸的同心配合。
[注意]
*同樣的修改必須在氣缸側進行。
*2 x 3個敲擊針，也可按要求免費提供。
*如果你想在你的氣缸上鑽針孔，請將氣缸寄到井上鏜床（你支付運費），我們將免費為你鑽孔。請在送貨信上的商品名稱中注明 "希望進行h2氣缸敲擊針孔加工"。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*2 x 3個敲擊針，也可按要求免費提供。
*如果你想在你的氣缸上鑽針孔，請將氣缸寄到井上鏜床（你支付運費），我們將免費為你鑽孔。請在送貨信上的商品名稱中注明 "希望進行h2氣缸敲擊針孔加工"。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【仕様】A6061-T6アルミ素材／削り出しシリンダーヘッド
[商品描述]
耐久性・放熱性に優れ、レースで実績ある高効率の燃焼室形状を採用。
ICBMシリンダーにも適合削り出しシリンダーヘッドにしかできない美しい高性能、マッハH2の品位を高めるアピアランス。
大好評を得て発売中のH2-ICBM シリンダーとの組み合わせで優れた性能と耐久性を実現、同時に高品位な美しいエンジン外観のアピアランスを主張します。
通常の大量生産の鋳造製品では得られない削り出し金属製品のみが持つ均質で高密度のアルミ素材A6061-T6の特質を効率よく活かし、放熱性がよく剛性が高く軽く美しいビレットシリンダーヘッド。
【利用シーン ／ 利用方法・操作方法】
マッハシリーズのような空冷エンジンモーターサイクルの1番の魅力はそのエンジンの造形による機能美が直接外観から視認できるという点でしょう。
四輪車にも最新のモーターサイクルにも得ることが難しいメカニズムの美しさです。
その最も目立つ位置に装着されるシリンダーヘッドは高い性能を求められるうえに、外観の美しさでモーターサイクルの品位も決定するほどの重要なパーツであると考えられます。
そのシリンダーヘッドを自由な造形の可能な削り出しという製造方法によって実現することができるのは願ってもない僥倖であると言えるでしょう。
レースではもちろん、ツーリング先やミーティングにおいてもマッハの魅力を存分にアピールする重要パーツとなることは間違いありません。
【仕様】
A6061-T6アルミ素材よりの削り出しシリンダーヘッド。
燃焼室はJDスタードラッグレースやLOC／TOTのクラシックレースで数多くの参戦を繰り返しながら熟成された最新の高効率燃焼室形状と圧縮比が設定されています。
シリンダーとの接合にはノックピン孔が設けられ、シリンダーとの同芯での装着をメーカー保証します。
ICBMシリンダーにも適合削り出しシリンダーヘッドにしかできない美しい高性能、マッハH2の品位を高めるアピアランス。
大好評を得て発売中のH2-ICBM シリンダーとの組み合わせで優れた性能と耐久性を実現、同時に高品位な美しいエンジン外観のアピアランスを主張します。
通常の大量生産の鋳造製品では得られない削り出し金属製品のみが持つ均質で高密度のアルミ素材A6061-T6の特質を効率よく活かし、放熱性がよく剛性が高く軽く美しいビレットシリンダーヘッド。
【利用シーン ／ 利用方法・操作方法】
マッハシリーズのような空冷エンジンモーターサイクルの1番の魅力はそのエンジンの造形による機能美が直接外観から視認できるという点でしょう。
四輪車にも最新のモーターサイクルにも得ることが難しいメカニズムの美しさです。
その最も目立つ位置に装着されるシリンダーヘッドは高い性能を求められるうえに、外観の美しさでモーターサイクルの品位も決定するほどの重要なパーツであると考えられます。
そのシリンダーヘッドを自由な造形の可能な削り出しという製造方法によって実現することができるのは願ってもない僥倖であると言えるでしょう。
レースではもちろん、ツーリング先やミーティングにおいてもマッハの魅力を存分にアピールする重要パーツとなることは間違いありません。
【仕様】
A6061-T6アルミ素材よりの削り出しシリンダーヘッド。
燃焼室はJDスタードラッグレースやLOC／TOTのクラシックレースで数多くの参戦を繰り返しながら熟成された最新の高効率燃焼室形状と圧縮比が設定されています。
シリンダーとの接合にはノックピン孔が設けられ、シリンダーとの同芯での装着をメーカー保証します。
[注意]
※ シリンダー側にも同様の加工をする必要があります。
※ ノックピン各2×3もご希望の方には無料でお付けいたします。
※ シリンダーへのピン孔加工希望の方は井上ボーリング宛に(送料はご自身でご負担の上)シリンダーをお送り頂ければ無料で孔加工致します。送付状品名に「H2シリンダーノックピン孔加工希望」と明記下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ノックピン各2×3もご希望の方には無料でお付けいたします。
※ シリンダーへのピン孔加工希望の方は井上ボーリング宛に(送料はご自身でご負担の上)シリンダーをお送り頂ければ無料で孔加工致します。送付状品名に「H2シリンダーノックピン孔加工希望」と明記下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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