適用車型
【要點】
消音器材料：鈦合金
後端蓋材料：碳纖維
消音器內部零件材料：鈦。
中管材料：鈦。
消音器安裝：焊接式安裝。
消音器主體長度（毫米）：300,000。
co傳感器插頭：沒有。
氧氣傳感器插頭：SI。
db殺手：si。
重量（公斤）。
車頭材料（鈦合金）：3，10
集管材料（不銹鋼）：3,80
後端蓋材料：碳纖維
消音器內部零件材料：鈦。
中管材料：鈦。
消音器安裝：焊接式安裝。
消音器主體長度（毫米）：300,000。
co傳感器插頭：沒有。
氧氣傳感器插頭：SI。
db殺手：si。
重量（公斤）。
車頭材料（鈦合金）：3，10
集管材料（不銹鋼）：3,80
【商品描述】
X-kone消音器最初的設計是用於我們的競爭和競爭全鈦系統。對這些消音器的欣賞結果被建議創建一個單獨的標准系統系列，使用新的碳纖維端蓋，設計用於裸體和運動型自行車。
消音器的內部結構是不銹鋼的，消音器的主體是鎳鉻合金（不銹鋼的一種合金），表面是緞面的：根據自行車x-kone消音器可以安裝在原來的消音器上（作為滑套，有一個適配器）和/或箭頭收集器上（整個系統的一部分），它們通過一個支架固定在車架上。它們通過焊接在車身上側的支架固定在車架上。
噪聲阻尼是通過吸收來實現的：這可以減少消音器的重量和尺寸：消音器的重量約為1.5公斤。 2.2公斤，通常比原廠少30/40%。
即使安裝滑套版本也只有助於提高性能，從邏輯上講，使用帶箭頭集電器的x-kone消音器可以獲得最佳的性能增益。安裝x-kone非常簡單和快速，這些系統不需要改變ecu的原始設置或添加單獨的ecu模塊。
箭頭建議在安裝排氣管後檢查co水平。x-kone消音器在街上是合法的。
比賽用排氣管是專門為比賽用的自行車和發動機設計和開發的，其基礎是在世界各地的賽道比賽中取得的經驗：這些排氣管是在SBK和SS自行車上使用的排氣管的直接演變。世界各地：這些排氣管是由用於SBK和SS自行車的排氣管直接演變而來。
比賽用排氣管是在最關注細節的情況下制造的，它們確保以盡可能高的效率利用為比賽而調整的發動機：更大的部分，精心設計和塑造的部分變化，特殊的消音器，頂級材料。比賽用排氣管是在最關注細節的情況下制造的，它們確保以盡可能高的效率利用為比賽而調整的發動機：更大的部分，精心設計和塑造的部分變化，特殊的消音器，頂級材料。
這些排氣管是手工焊接的（氬弧焊工藝），有 "全鈦 "版本，也有帶集氣管的。在所有情況下，都有一個內置的傳感器插頭，以便能夠檢查ECU設置，並在需要時進行必要的修改。各種消音器的截面都能提供最佳的性能，並在以下方面做出最好的折中。各種消音器的截面都能提供最佳的性能，並在性能、尺寸和噪音（噪音必須符合比賽規則的限制）之間做出最佳折衷。
風格是由碳纖維端蓋和消音器完成的，根據應用，可以安裝一個可拆卸的擋板。 比賽用排氣管是市場上最頂級的排氣管，在風格、技術和性能方面。
消音器的內部結構是不銹鋼的，消音器的主體是鎳鉻合金（不銹鋼的一種合金），表面是緞面的：根據自行車x-kone消音器可以安裝在原來的消音器上（作為滑套，有一個適配器）和/或箭頭收集器上（整個系統的一部分），它們通過一個支架固定在車架上。它們通過焊接在車身上側的支架固定在車架上。
噪聲阻尼是通過吸收來實現的：這可以減少消音器的重量和尺寸：消音器的重量約為1.5公斤。 2.2公斤，通常比原廠少30/40%。
即使安裝滑套版本也只有助於提高性能，從邏輯上講，使用帶箭頭集電器的x-kone消音器可以獲得最佳的性能增益。安裝x-kone非常簡單和快速，這些系統不需要改變ecu的原始設置或添加單獨的ecu模塊。
箭頭建議在安裝排氣管後檢查co水平。x-kone消音器在街上是合法的。
比賽用排氣管是專門為比賽用的自行車和發動機設計和開發的，其基礎是在世界各地的賽道比賽中取得的經驗：這些排氣管是在SBK和SS自行車上使用的排氣管的直接演變。世界各地：這些排氣管是由用於SBK和SS自行車的排氣管直接演變而來。
比賽用排氣管是在最關注細節的情況下制造的，它們確保以盡可能高的效率利用為比賽而調整的發動機：更大的部分，精心設計和塑造的部分變化，特殊的消音器，頂級材料。比賽用排氣管是在最關注細節的情況下制造的，它們確保以盡可能高的效率利用為比賽而調整的發動機：更大的部分，精心設計和塑造的部分變化，特殊的消音器，頂級材料。
這些排氣管是手工焊接的（氬弧焊工藝），有 "全鈦 "版本，也有帶集氣管的。在所有情況下，都有一個內置的傳感器插頭，以便能夠檢查ECU設置，並在需要時進行必要的修改。各種消音器的截面都能提供最佳的性能，並在以下方面做出最好的折中。各種消音器的截面都能提供最佳的性能，並在性能、尺寸和噪音（噪音必須符合比賽規則的限制）之間做出最佳折衷。
風格是由碳纖維端蓋和消音器完成的，根據應用，可以安裝一個可拆卸的擋板。 比賽用排氣管是市場上最頂級的排氣管，在風格、技術和性能方面。
【注意】
*不得在公共道路上行駛。在日本，制造商對遵守車輛檢查不提供保證。
*請在購買前徹底檢查配置圖片。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
其他類型可能包括在圖像中。
*請在購買前徹底檢查配置圖片。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
其他類型可能包括在圖像中。
[要點]
Silencer material：titanium
Rear endcap material：carbon fibre
Silencer inner parts material：titanium
Mid-pipe material：titanium
Silencer mounting：welded mount
Silencer body lenght (mm)：300，00
CO sensor plug：NO
Oxygen sensor plug：SI
Db Killer：SI
Weight (Kg)
Headers material(titanium)：3，10
Headers material(stainless steel)：3，80
Rear endcap material：carbon fibre
Silencer inner parts material：titanium
Mid-pipe material：titanium
Silencer mounting：welded mount
Silencer body lenght (mm)：300，00
CO sensor plug：NO
Oxygen sensor plug：SI
Db Killer：SI
Weight (Kg)
Headers material(titanium)：3，10
Headers material(stainless steel)：3，80
[商品描述]
X-Kone silencers were designed at first to be used in our Competition and Competition Full Titanium systems. The results ad appreciation these silencers got suggested to create a separate line of standard systems，using a new carbon endcap，designed to fit naked and sportbikes.
The internal structure of the silencer is in stainless steel，silencer body is in Nichrom (an alloy with stainless steel) with satin finish： depending on the bike X-Kone silencers can be fitted on the original silencers (as a slip on，with an adaptor) and/or on the Arrow collectors (part of the full system) and they are secured to the frame by means of a mount welded on the upper side of the body.
Noise damping is achieved by absorption： this enables to reduce the weight and the dimensions of the silencer： the weight of the silencer is about 2.2kg，typically 30/40% less than the OE.
Even installing the slip on version only helps increasing performance，logically using the X-Kone silencer with Arrow collectors gives the best performance gain. Fitting an X-Kone is easy and fast and these systems do not require to change original settings of the ECU or to add a separate ECU module.
Arrow suggests to check CO levels once the exhaust is installed. X-Kone silencers are street legal.
Competition exhausts are designed and developed specially for bikes and engines tuned for races，on the basis of the experience made in track races all over the World： these exhausts are a direct evolution of the ones used in SBK and SS bikes.
Competition exhausts are made with the deepest attention to details，they ensure to exploit with the best possible efficiency engines tuned for races： bigger sections，section changes finely designed and shaped，special silencers，top-quality materials.
These exhausts are welded manually (TIG process) and are available in a “full titanium” version or with collectors and manifolds in stainless steel and silencer and link pipe in titanium. In all cases a built-in sensor plug is available，to be able to check ECU settings and make necessary modifications if needed. The sections of the various silencers available give the best performance and the best compromise between performance，dimensions and noise (noise must meet race rules limits).
Style is completed with the carbon endcap and the silencer，depending on application，can be fitted with a removable baffle. Competition exhausts are the top-level exhausts in the market，for style，technology and performance.
The internal structure of the silencer is in stainless steel，silencer body is in Nichrom (an alloy with stainless steel) with satin finish： depending on the bike X-Kone silencers can be fitted on the original silencers (as a slip on，with an adaptor) and/or on the Arrow collectors (part of the full system) and they are secured to the frame by means of a mount welded on the upper side of the body.
Noise damping is achieved by absorption： this enables to reduce the weight and the dimensions of the silencer： the weight of the silencer is about 2.2kg，typically 30/40% less than the OE.
Even installing the slip on version only helps increasing performance，logically using the X-Kone silencer with Arrow collectors gives the best performance gain. Fitting an X-Kone is easy and fast and these systems do not require to change original settings of the ECU or to add a separate ECU module.
Arrow suggests to check CO levels once the exhaust is installed. X-Kone silencers are street legal.
Competition exhausts are designed and developed specially for bikes and engines tuned for races，on the basis of the experience made in track races all over the World： these exhausts are a direct evolution of the ones used in SBK and SS bikes.
Competition exhausts are made with the deepest attention to details，they ensure to exploit with the best possible efficiency engines tuned for races： bigger sections，section changes finely designed and shaped，special silencers，top-quality materials.
These exhausts are welded manually (TIG process) and are available in a “full titanium” version or with collectors and manifolds in stainless steel and silencer and link pipe in titanium. In all cases a built-in sensor plug is available，to be able to check ECU settings and make necessary modifications if needed. The sections of the various silencers available give the best performance and the best compromise between performance，dimensions and noise (noise must meet race rules limits).
Style is completed with the carbon endcap and the silencer，depending on application，can be fitted with a removable baffle. Competition exhausts are the top-level exhausts in the market，for style，technology and performance.
[注意]
※ 公道走行不可。日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。
※ ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他のタイプが含まれている場合があります。
※ ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他のタイプが含まれている場合があります。
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