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煞車來令片 (公路用 / SP 複合材質) / HONDA CBR500R等車型可用

  • 品牌: brembo
  • 商品編號: 07HO18SP

定價:NT$ 1,275

會員價: NT$ 1,148 10%OFF

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適用車型

【要點】

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
'webike是布雷博日本摩托車的授權經銷商。
磨蝕材料:燒結的。
復合物:SP(僅後部)。

【商品描述】

【ROAD系列的特點】。
其特點是在所有操作條件下(從高溫到低溫)具有穩定的高摩擦系數和耐磨性,使其具有出色的耐久性。
■sp化合物。
後剎車的燒結化合物。其特點是在所有操作條件下都有特別好的摩擦效率。
該化合物的特性與sa化合物相似,但由於後剎車的要求,該化合物已經為後剎車進行了優化。
【剎車片是安全制動的秘密】。
布雷博作為制動行業的全球領導者,提供了一系列具有先進技術的高性能剎車片,以提高制動系統的安全性。
通過提供廣泛的化合物,從燒結到碳陶瓷,布雷博能夠滿足所有類型的需求:賽車、公路、越野、街道和踏板車。
通常用於剎車片的化合物可分為兩個系統:燒結金屬和有機物。
選擇使用哪種化合物並不完全由預期用途決定。
不同化合物的剎車片也可用於同一用途。
■燒結:sa, la, sp, sx, sd, xs, genuine.
在高溫下將混合有潤滑劑和磨料的金屬粉末壓縮而產生的化合物。
在生產過程中,它被粘合在任何形狀的背板上,無需添加粘合劑。
金屬粉末的性能是高溫下制動力的決定性因素。
潤滑劑有助於穩定整體的制動,磨料保持制動盤的清潔。
■碳陶瓷:RC,CC,TT,真品。
主要由樹脂粘合劑、金屬粉末、潤滑劑和研磨劑組成。
摩擦系數由樹脂粘合劑和金屬粉末決定,而潤滑劑和研磨劑則發揮上述功能。
■化合物的選擇。
所有的剎車片都有特定的用途。復合物的選擇取決於剎車片所要處理的不同情況。
對於賽車來說,剎車必須在高溫下表現最好,而對於街道使用來說,它們必須在中、低溫下剎車時提供高穩定性。
■附言。
剎車片的初始磨合,即所謂的'咬合',對所有化合物來說都是一個特別重要的過程,對賽車用的RC化合物來說更是至關重要。
剎車片的咬合是通過輕踩幾次剎車來完成的,兩次踩剎車之間有一個間隔。
這時不要用制動來迫使溫度上升。
這些產生正確的加熱和冷卻循環,是制動系統的全部性能所要求的。
咬合時間由化合物的類型決定,但有機系統一般比燒結金屬系統要長。

【注意】

如果是已經提供了防偽卡的產品。
防偽卡將不再包含在包裝中。從現在起,產品所附的qr碼必須在 "brembo檢查 "應用程序中注冊。
*產品形狀因車輛而異。請事先注意。
請注意,由於制造商的原因,產品規格可能會有變化。請理解。

[要點]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。

摩材:シンタード
コンパウンド:SP(リア専用)

[商品描述]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【ROAD シリーズの特長】
いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。

■SPコンパウンド
リアブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。
コンパウンドの特性はSAコンパウンドと似た特性になっていますが、リアブレーキに求められる条件からリアブレーキ用の配合に最適化されています。

【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】
ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。
シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。
ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。
どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。
異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。

■シンタード:SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE
潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。
生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。
金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。
潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。

■カーボンセラミック:RC、CC、TT、GENUINE
主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。
摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。

■コンパウンドの選択
全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。
レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。

■アタリ付け
ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。
握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。
この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。
これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。
アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。

[注意]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】
※ 従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「Brembo Check」アプリにて登録してください。
※ 車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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