適用車型
[要點]
套裝內容
撞車吧。
各種硬件。
【套件重量】。
約6400克。
【規格
與 "ktm庫存防滑板 "兼容。
撞車吧。
各種硬件。
【套件重量】。
約6400克。
【規格
與 "ktm庫存防滑板 "兼容。
[商品描述]
【如果你真的想守護你的ktm 1290 Super Adventure!
outbackmotortek為ktm1290 Super Adventure r/s設計的防撞桿比ktm原廠防撞桿的性能更好（根據測試）。
這取決於設計，其中包括連接和連接點。
outback motortek上防撞桿（單獨出售）只與此防撞桿兼容。
【特點、規格和好處】。
，手工氬弧焊
強度就是一切。outbackmotortek堅持堅韌和功能大於外觀的理念。
，壁厚為2毫米、直徑為22毫米的鋼管
與原廠ktm正品防撞桿規格相同。
少即是多'，'多即是富'。
outbackmotortek的目標之一是使用與ktm原廠防撞桿相同的管徑，並保持ktm1290超級冒險的低重心能力。
，艱難的安裝點。
這里也沒有偷工減料：使用5毫米厚的金屬支架進行精密的激光切割，以達到完美的效果。這些部件吸收了與昂貴車體碰撞的大部分沖擊力。
，粉末塗層的油漆
當與噴砂相結合時，它是保護產品表面的絕佳組合。
outbackmotortek為ktm1290 Super Adventure r/s設計的防撞桿比ktm原廠防撞桿的性能更好（根據測試）。
這取決於設計，其中包括連接和連接點。
outback motortek上防撞桿（單獨出售）只與此防撞桿兼容。
【特點、規格和好處】。
，手工氬弧焊
強度就是一切。outbackmotortek堅持堅韌和功能大於外觀的理念。
，壁厚為2毫米、直徑為22毫米的鋼管
與原廠ktm正品防撞桿規格相同。
少即是多'，'多即是富'。
outbackmotortek的目標之一是使用與ktm原廠防撞桿相同的管徑，並保持ktm1290超級冒險的低重心能力。
，艱難的安裝點。
這里也沒有偷工減料：使用5毫米厚的金屬支架進行精密的激光切割，以達到完美的效果。這些部件吸收了與昂貴車體碰撞的大部分沖擊力。
，粉末塗層的油漆
當與噴砂相結合時，它是保護產品表面的絕佳組合。
[注意]
*其他顏色包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*所有的零件都是成套出售。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*所有的零件都是成套出售。
[要點]
【キット内容】
クラッシュバー
各種ハードウェア
【キット重量】
約6400g
【仕様】
KTM純正スキッドプレート対応。
クラッシュバー
各種ハードウェア
【キット重量】
約6400g
【仕様】
KTM純正スキッドプレート対応。
[商品描述]
【KTM 1290 スーパーアドベンチャーを本気でガードするなら！】
OUTBACKmotortek(アウトバックモーターテック)のKTM1290スーパーアドベンチャーR／S用のクラッシュバーは、KTM純正クラッシュバーよりも優れた性能 (テストの結果) を提供します。
これは、接続および取り付けポイントを含んだ設計によります。
Outback Motortekのアッパークラッシュバー(別売)は、このクラッシュバーとのみ互換性があります。
【機能・仕様・メリット】
・ハンドMIG溶接
強度こそが全て。OUTBACKmotortek(アウトバックモーターテック)は、外観よりもタフで機能的であるという哲学を守り続けています。
・肉厚2mm直径22mmの鋼管
工場出荷時のKTM純正クラッシュバーの仕様と同スペック。
・少ない方が豊か
OUTBACKmotortek(アウトバックモーターテック)の目標の1つは、KTMの純正クラッシュ バーと同じチューブ径を使用して、KTM1290スーパーアドベンチャーの低重心機能を維持することでした。
・タフな取り付けポイント
ここにも手抜きはありません。5mm厚の金属マウントを使用して完璧にフィットするように精密にレーザーカット。これらの部品は、高価な車体への衝突による多くの衝撃を吸収します。
・パウダーコート塗装
サンドブラストと組み合わせることで、製品の表面を保護する優れた組み合わせです。
OUTBACKmotortek(アウトバックモーターテック)のKTM1290スーパーアドベンチャーR／S用のクラッシュバーは、KTM純正クラッシュバーよりも優れた性能 (テストの結果) を提供します。
これは、接続および取り付けポイントを含んだ設計によります。
Outback Motortekのアッパークラッシュバー(別売)は、このクラッシュバーとのみ互換性があります。
【機能・仕様・メリット】
・ハンドMIG溶接
強度こそが全て。OUTBACKmotortek(アウトバックモーターテック)は、外観よりもタフで機能的であるという哲学を守り続けています。
・肉厚2mm直径22mmの鋼管
工場出荷時のKTM純正クラッシュバーの仕様と同スペック。
・少ない方が豊か
OUTBACKmotortek(アウトバックモーターテック)の目標の1つは、KTMの純正クラッシュ バーと同じチューブ径を使用して、KTM1290スーパーアドベンチャーの低重心機能を維持することでした。
・タフな取り付けポイント
ここにも手抜きはありません。5mm厚の金属マウントを使用して完璧にフィットするように精密にレーザーカット。これらの部品は、高価な車体への衝突による多くの衝撃を吸収します。
・パウダーコート塗装
サンドブラストと組み合わせることで、製品の表面を保護する優れた組み合わせです。
[注意]
※ 画像には他のカラーが含まれます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 全てのパーツはセット販売となります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 全てのパーツはセット販売となります。
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