適用車型
[要點]
套裝內容
防滑板
各種硬件。
【套件重量】。
約3800克。
防滑板
各種硬件。
【套件重量】。
約3800克。
[商品描述]
【如果你想認真守護你的杜卡迪Multistrada!
建議使用堅固的防滑板，以保護或限制對排氣管頭/歧管、油盤和後制動主缸的損害。
outbackmotortek "防滑板的最大優點之一是防滑板沒有安裝在發動機組上。
使用防撞桿上的特殊安裝支架（單獨出售）來安裝防滑板。
當然，如果你選擇這種防滑板，上述防撞桿（單獨出售）是必須的。
【特點、規格和好處】。
-守住發動機周圍的關鍵區域。
這可以列出非常昂貴的部件，這些部件會受到各種損害，這里的損害會迅速降低自行車的價值。
，設計獨特的通風系統。
它不僅是獨特的，而且是非常周密的，沒有設計任何不必要的漏洞。
因此，當泥土和越野時產生的各種碎片飛入發動機並卡在防滑板和發動機/排氣管頭之間時，過熱的機會就會減少。
，越野/冒險設計
我們在建造一流的防滑板方面的經驗意味着我們擁有建造最佳防滑板的經驗。我們避免了帶有尖銳邊緣和角落的方形防滑板設計，這些設計保證了對越野的限制。Outback產品本身更符合空氣動力學，在你最喜歡的山路上滑行並輕輕地彈過各種異物。
，5毫米厚的激光切割鋁
在冒險自行車上，沒有過度的東西。
，堅固的安裝硬件。
這里也沒有偷工減料：精密的激光切割部件與5毫米厚的金屬支架完美配合。
這些部件吸收了很多騎行時的沖擊力，而不是昂貴的自行車底盤或發動機。
，噴砂處理
噴砂處理以確保塗層的最強附着力。
這是outbackmotortek制造過程中一個非常重要的部分。經過噴砂處理，增加了耐用性。
，粉末塗層
當與噴砂相結合時，它是保護產品表面的絕佳組合。
建議使用堅固的防滑板，以保護或限制對排氣管頭/歧管、油盤和後制動主缸的損害。
outbackmotortek "防滑板的最大優點之一是防滑板沒有安裝在發動機組上。
使用防撞桿上的特殊安裝支架（單獨出售）來安裝防滑板。
當然，如果你選擇這種防滑板，上述防撞桿（單獨出售）是必須的。
【特點、規格和好處】。
-守住發動機周圍的關鍵區域。
這可以列出非常昂貴的部件，這些部件會受到各種損害，這里的損害會迅速降低自行車的價值。
，設計獨特的通風系統。
它不僅是獨特的，而且是非常周密的，沒有設計任何不必要的漏洞。
因此，當泥土和越野時產生的各種碎片飛入發動機並卡在防滑板和發動機/排氣管頭之間時，過熱的機會就會減少。
，越野/冒險設計
我們在建造一流的防滑板方面的經驗意味着我們擁有建造最佳防滑板的經驗。我們避免了帶有尖銳邊緣和角落的方形防滑板設計，這些設計保證了對越野的限制。Outback產品本身更符合空氣動力學，在你最喜歡的山路上滑行並輕輕地彈過各種異物。
，5毫米厚的激光切割鋁
在冒險自行車上，沒有過度的東西。
，堅固的安裝硬件。
這里也沒有偷工減料：精密的激光切割部件與5毫米厚的金屬支架完美配合。
這些部件吸收了很多騎行時的沖擊力，而不是昂貴的自行車底盤或發動機。
，噴砂處理
噴砂處理以確保塗層的最強附着力。
這是outbackmotortek制造過程中一個非常重要的部分。經過噴砂處理，增加了耐用性。
，粉末塗層
當與噴砂相結合時，它是保護產品表面的絕佳組合。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*所有的零件都是成套出售。
*所有的零件都是成套出售。
[要點]
【キット内容】
スキッドプレート
各種ハードウェア
【キット重量】
約3800g
スキッドプレート
各種ハードウェア
【キット重量】
約3800g
[商品描述]
【DUCATI ムルティストラーダを本気でガードするなら！】
エグゾーストヘッダー／マニフォールド・オイル パン・リアブレーキマスター シリンダーを保護または損傷を抑えるために、タフなスキッドプレートをご提案いたします。
OUTBACKmotortek(アウトバックモーターテック)のスキッドプレートの最大の利点の 1 つは、エンジンブロックにスキッドプレートをマウントしないことです。
スキッドプレートのマウントには、クラッシュバー(別売)の専用取付ブラケットを使用します。
もちろん、このスキッドプレートを選択する場合は、上記クラッシュバー(別売)が必須となります。
【機能・仕様・メリット】
・エンジン周辺の重要な部位をガード
これは、あらゆる種類の損傷にさらされる非常に高価な部品が列記でき、ここの損傷によりバイクの価値をすぐに低下させます。
・独自に設計された通気システム
独自性のみならず、非常によく考え抜かれてており不要な穴は設計されていません。
その結果、泥やオフロードからのあらゆる種類の破片がエンジンに飛び込み、スキッドプレートとエンジン／エキゾーストヘッダーの間に詰まった時に、オーバーヒートする可能性が低くなります。
・オフロード／アドベンチャーデザイン
一流のスキッドプレートを構築してきた経験があることを意味します。鋭いエッジと角を持ちオフロードでの走行を制限することが保証される、箱のような形をしたスキッドプレートの設計は避けています。OUTBACK製品はそれ自体がより空力的であり、お気に入りのトレイル上の様々な異物の上を滑らせ優しく跳ね返します。
・厚さ5mmのレーザーカットアルミ
アドベンチャー バイクではやり過ぎということはありません。
・頑丈な取り付けハードウェア
ここにも手抜きはありません。5mm厚の金属マウントを使用して完璧にフィットするように精密にレーザーカットされたパーツ。
これらの部品は、高価なバイクのシャーシやエンジンではなく、(オフロードの) 地獄を走ることによる多くの衝撃を吸収します。
・サンドブラスト
コーティングを可能な限り強く密着させるためにサンドブラスト加工済み。
これは、OUTBACKmotortek(アウトバックモーターテック)の製造プロセスの非常に重要な部分です。サンドブラストされることにより耐久性が上がります。
・パウダーコート
サンドブラストと組み合わせることで、製品の表面を保護する優れた組み合わせです。
エグゾーストヘッダー／マニフォールド・オイル パン・リアブレーキマスター シリンダーを保護または損傷を抑えるために、タフなスキッドプレートをご提案いたします。
OUTBACKmotortek(アウトバックモーターテック)のスキッドプレートの最大の利点の 1 つは、エンジンブロックにスキッドプレートをマウントしないことです。
スキッドプレートのマウントには、クラッシュバー(別売)の専用取付ブラケットを使用します。
もちろん、このスキッドプレートを選択する場合は、上記クラッシュバー(別売)が必須となります。
【機能・仕様・メリット】
・エンジン周辺の重要な部位をガード
これは、あらゆる種類の損傷にさらされる非常に高価な部品が列記でき、ここの損傷によりバイクの価値をすぐに低下させます。
・独自に設計された通気システム
独自性のみならず、非常によく考え抜かれてており不要な穴は設計されていません。
その結果、泥やオフロードからのあらゆる種類の破片がエンジンに飛び込み、スキッドプレートとエンジン／エキゾーストヘッダーの間に詰まった時に、オーバーヒートする可能性が低くなります。
・オフロード／アドベンチャーデザイン
一流のスキッドプレートを構築してきた経験があることを意味します。鋭いエッジと角を持ちオフロードでの走行を制限することが保証される、箱のような形をしたスキッドプレートの設計は避けています。OUTBACK製品はそれ自体がより空力的であり、お気に入りのトレイル上の様々な異物の上を滑らせ優しく跳ね返します。
・厚さ5mmのレーザーカットアルミ
アドベンチャー バイクではやり過ぎということはありません。
・頑丈な取り付けハードウェア
ここにも手抜きはありません。5mm厚の金属マウントを使用して完璧にフィットするように精密にレーザーカットされたパーツ。
これらの部品は、高価なバイクのシャーシやエンジンではなく、(オフロードの) 地獄を走ることによる多くの衝撃を吸収します。
・サンドブラスト
コーティングを可能な限り強く密着させるためにサンドブラスト加工済み。
これは、OUTBACKmotortek(アウトバックモーターテック)の製造プロセスの非常に重要な部分です。サンドブラストされることにより耐久性が上がります。
・パウダーコート
サンドブラストと組み合わせることで、製品の表面を保護する優れた組み合わせです。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 全てのパーツはセット販売となります。
※ 全てのパーツはセット販売となります。
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