適用車型
[要點]
【鏈接管道材料】不銹鋼aisi-304
【車身材料】鈦合金
【終端材料】碳。
【Baffle】 是
【認證】歐4和歐5/TUV認證
【在公共道路上行駛（關於車輛檢查）】允許（僅限於以下車型）。
【原動機的類型】 zxt02ke
【重量（庫存）】約4600克
【重量（sc）】 約2800克
【功率】+1.2 hp @ 8500 rpm
【扭矩】 +1.0 nm @ 8500 rpm
輔料
消音器 x 1
，鏈接管x 1
螺栓
貼紙
-歐4認證證書
歐5認證證書
真實性證書
【其他】。
--與正品側箱兼容
- 與真正的催化器兼容
，100%意大利制造。
【車身材料】鈦合金
【終端材料】碳。
【Baffle】 是
【認證】歐4和歐5/TUV認證
【在公共道路上行駛（關於車輛檢查）】允許（僅限於以下車型）。
【原動機的類型】 zxt02ke
【重量（庫存）】約4600克
【重量（sc）】 約2800克
【功率】+1.2 hp @ 8500 rpm
【扭矩】 +1.0 nm @ 8500 rpm
輔料
消音器 x 1
，鏈接管x 1
螺栓
貼紙
-歐4認證證書
歐5認證證書
真實性證書
【其他】。
--與正品側箱兼容
- 與真正的催化器兼容
，100%意大利制造。
[商品描述]
sc1-r消音器的特點是五邊形外殼，旨在承受最惡劣的賽車環境中的高溫和強大的廢氣壓力。
這是一款在許多錦標賽中取得高性能和成果的消音器，包括'sbk。
它可以安裝得很細，這對高性能、減輕重量和改善外觀有很大的區別。
消音器的端蓋由超輕和高強度的干碳慷慨地制成。
焊縫采用氬弧焊，這也大大有助於減輕車輛的重量。
消音器主體上裝飾有sc-project的標志。
本產品配有一個預裝的降噪擋板。
這是一款在許多錦標賽中取得高性能和成果的消音器，包括'sbk。
它可以安裝得很細，這對高性能、減輕重量和改善外觀有很大的區別。
消音器的端蓋由超輕和高強度的干碳慷慨地制成。
焊縫采用氬弧焊，這也大大有助於減輕車輛的重量。
消音器主體上裝飾有sc-project的標志。
本產品配有一個預裝的降噪擋板。
[注意]
*請務必檢查產品頁面上的表格是否與車輛檢驗證書上的原動機型號相符。
*如果不匹配，車輛將不會被檢查。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*如果不匹配，車輛將不會被檢查。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【リンクパイプ材質】ステンレス鋼 AISI-304
【本体材質】チタン
【エンド材質】カーボン
【バッフル】あり
【認証】EURO 4・EURO 5 ／ TUV認証
【公道走行 (車検について)】可 (以下の型式に限る)
【原動機の型式】ZXT02KE
【重量 (純正)】約 4600 g
【重量 (SC)】約 2800 g
【パワー】+1.2 hp @8500 rpm
【トルク】+1.0 Nm @8500 rpm
【付属品】
・サイレンサー x 1
・リンクパイプ x 1
・ボルト類
・ステッカー
・ユーロ4承認証明書
・ユーロ5承認証明書
・正規販売証明カード
【その他】
・純正サイドケース対応
・純正キャタライザー対応
・100%イタリア製
【本体材質】チタン
【エンド材質】カーボン
【バッフル】あり
【認証】EURO 4・EURO 5 ／ TUV認証
【公道走行 (車検について)】可 (以下の型式に限る)
【原動機の型式】ZXT02KE
【重量 (純正)】約 4600 g
【重量 (SC)】約 2800 g
【パワー】+1.2 hp @8500 rpm
【トルク】+1.0 Nm @8500 rpm
【付属品】
・サイレンサー x 1
・リンクパイプ x 1
・ボルト類
・ステッカー
・ユーロ4承認証明書
・ユーロ5承認証明書
・正規販売証明カード
【その他】
・純正サイドケース対応
・純正キャタライザー対応
・100%イタリア製
[商品描述]
SC1-Rサイレンサーは五角形シェルが特徴で、過酷なレース環境での高温や強い排気ガス圧に耐えるよう設計されております。
SBKを初めとする多くの選手権で高性能を発揮し、結果を出しているサイレンサーです。
スリムにマウントさせることが可能で、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT(SCプロジェクト)のロゴが施されております。
本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。
SBKを初めとする多くの選手権で高性能を発揮し、結果を出しているサイレンサーです。
スリムにマウントさせることが可能で、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT(SCプロジェクト)のロゴが施されております。
本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。
[注意]
※ 必ず商品ページの表と、車検証に記載の原動機の型式が一致するか確認してください。
※ 一致しない場合は車検非対応となります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 一致しない場合は車検非対応となります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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