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【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
適用車型
[要點]
【類型】。
完整的排氣管
【管道材料】。
鈦/不銹鋼AISI-304
【認證】。
無（僅適用於賽車）'
【重量（股票）】
約3600克。
【重量（sc）】
鈦合金約1810克/不銹鋼約2700克
輔料
2-1 全套排氣系統
螺栓
貼紙。
授權銷售證書卡'。
【兼容消音器】。
Rallyraid/genuine'。
【其他】。
蘭姆達傳感器兼容。
意大利制造
完整的排氣管
【管道材料】。
鈦/不銹鋼AISI-304
【認證】。
無（僅適用於賽車）'
【重量（股票）】
約3600克。
【重量（sc）】
鈦合金約1810克/不銹鋼約2700克
輔料
2-1 全套排氣系統
螺栓
貼紙。
授權銷售證書卡'。
【兼容消音器】。
Rallyraid/genuine'。
【其他】。
蘭姆達傳感器兼容。
意大利制造
[商品描述]
sc-project全套排氣系統是由賽車部門開發的產品，其經驗和技術來自許多錦標賽，包括世界上最負盛名的摩托車比賽motogp和wsbk。
可變直徑的管道最大限度地提高了功率和扭矩性能。
去掉原有的催化器，可以減輕重量，發出更深的聲音，降低排氣管溫度。
cnc加工的部件，完美的配合，易於安裝。
焊縫是氬弧焊，完成得很好。
可變直徑的管道最大限度地提高了功率和扭矩性能。
去掉原有的催化器，可以減輕重量，發出更深的聲音，降低排氣管溫度。
cnc加工的部件，完美的配合，易於安裝。
焊縫是氬弧焊，完成得很好。
[注意]
在日本，它不被允許在公共道路上行駛。
*為了最大限度地提高排氣系統的性能，建議改變工廠的映射。
其他類型可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*為了最大限度地提高排氣系統的性能，建議改變工廠的映射。
其他類型可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【タイプ】
フルエキゾーストパイプ
【パイプ材質】
チタン／ステンレス鋼AISI-304
【認証】
なし(レース専用)
【重量(純正)】
約3600g
【重量(SC)】
チタン約1810g／ステンレス約2700g
【付属品】
2-1フルエキゾーストシステム
ボルト類
ステッカー
正規販売証明カード
【対応サイレンサー】
RALLYRAID／純正
【その他】
ラムダセンサー対応
・イタリア製
フルエキゾーストパイプ
【パイプ材質】
チタン／ステンレス鋼AISI-304
【認証】
なし(レース専用)
【重量(純正)】
約3600g
【重量(SC)】
チタン約1810g／ステンレス約2700g
【付属品】
2-1フルエキゾーストシステム
ボルト類
ステッカー
正規販売証明カード
【対応サイレンサー】
RALLYRAID／純正
【その他】
ラムダセンサー対応
・イタリア製
[商品描述]
SC-PROJECT(SCプロジェクト)のフルエキゾーストシステムは、世界最高峰のバイクレースMotoGPやWSBKなど、多くの選手権での経験と技術がフィードバックされ、レーシング部門によって開発された製品です。
可変直径式のパイプは、パワーとトルクの性能を最大まで引き上げます。
純正キャタライザーを除去することで、軽量化と深みあるサウンド、そしてエキゾーストパイプ温度の低下へと繋がります。
CNC加工されたパーツで構成され、完璧なフィッテングと容易な取付を可能にしました。
溶接部分にはTIG溶接が施され、美しい仕上がりとなっております。
可変直径式のパイプは、パワーとトルクの性能を最大まで引き上げます。
純正キャタライザーを除去することで、軽量化と深みあるサウンド、そしてエキゾーストパイプ温度の低下へと繋がります。
CNC加工されたパーツで構成され、完璧なフィッテングと容易な取付を可能にしました。
溶接部分にはTIG溶接が施され、美しい仕上がりとなっております。
[注意]
※ 日本の一般公道での走行は不可です。
※ エキゾーストシステムの性能を最大限に引き出すには、純正マッピングを変更される事を推奨しております。
※ 画像には他のタイプが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ エキゾーストシステムの性能を最大限に引き出すには、純正マッピングを変更される事を推奨しております。
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※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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