適用車型
[要點]
無內胎輪胎
子午線輪胎
用於後部
輪輞直徑（英寸）：17
輪胎子類別：公路輪胎，用於賽道使用。
輪胎寬度（毫米）: 150
加載指數：66。
平整度（%）: 60
速度符號：W
兼容輪胎尺寸: 150/60 zr 17 m/c tl 66w v4 sp
子午線輪胎
用於後部
輪輞直徑（英寸）：17
輪胎子類別：公路輪胎，用於賽道使用。
輪胎寬度（毫米）: 150
加載指數：66。
平整度（%）: 60
速度符號：W
兼容輪胎尺寸: 150/60 zr 17 m/c tl 66w v4 sp
[商品描述]
從賽道到公路。"2023年夏季推出!
倍耐力溝槽式超級運動輪胎，旨在最大限度地提高自行車在公路和賽道上的潛力。
■進一步升級最好的賽車復制品設備。
- 直接向市場介紹wsbk的經驗和技術。最大限度地提高了自行車的潛力。
--前後雙復合物，在賽道上有卓越的性能，在公路上有終極的騎行樂趣。
--專利的FLASH胎面花紋的最新進化版，在所有傾斜角度都能提供均勻的推進力。
--為在公共道路上以公路專用胎壓和在賽車場上以賽車專用胎壓（建議前輪暖胎2.3巴，後輪2.1巴）實現最佳性能而設計。
■化合物。
Racing sc3肩部化合物前後。
前面有一個帽子和底座結構，後面有一個專門的底座結構。
粘稠的轉彎抓地力和出彎時的動力。
■結構
輪胎結構和化合物的組合改善了行駛和感覺。
公路和賽車場使用的輪胎壓力，在公路和賽車場上的最佳性能。
■簡介。
比賽簡介直接來源於世界超級摩托車錦標賽。
傑出的操控性和輪胎響應性。
■胎面圖案。
專利的FLASH胎面花紋的最新演變，即中央滑移花紋。
在任何傾斜角度下的均質推進，實現一致的性能。
倍耐力溝槽式超級運動輪胎，旨在最大限度地提高自行車在公路和賽道上的潛力。
■進一步升級最好的賽車復制品設備。
- 直接向市場介紹wsbk的經驗和技術。最大限度地提高了自行車的潛力。
--前後雙復合物，在賽道上有卓越的性能，在公路上有終極的騎行樂趣。
--專利的FLASH胎面花紋的最新進化版，在所有傾斜角度都能提供均勻的推進力。
--為在公共道路上以公路專用胎壓和在賽車場上以賽車專用胎壓（建議前輪暖胎2.3巴，後輪2.1巴）實現最佳性能而設計。
■化合物。
Racing sc3肩部化合物前後。
前面有一個帽子和底座結構，後面有一個專門的底座結構。
粘稠的轉彎抓地力和出彎時的動力。
■結構
輪胎結構和化合物的組合改善了行駛和感覺。
公路和賽車場使用的輪胎壓力，在公路和賽車場上的最佳性能。
■簡介。
比賽簡介直接來源於世界超級摩托車錦標賽。
傑出的操控性和輪胎響應性。
■胎面圖案。
專利的FLASH胎面花紋的最新演變，即中央滑移花紋。
在任何傾斜角度下的均質推進，實現一致的性能。
[注意]
* 至於包裝，將是帶有pp帶的簡單包裝。
請注意，所顯示的輪胎尺寸僅作參考。實際尺寸可能有所不同。即使車型名稱、排量和年份相同，輪胎的尺寸也可能因細微變化、特殊規格和定制而有所不同。用戶有責任檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，所顯示的輪胎尺寸僅作參考。實際尺寸可能有所不同。即使車型名稱、排量和年份相同，輪胎的尺寸也可能因細微變化、特殊規格和定制而有所不同。用戶有責任檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
リア用
リム径(インチ)：17
タイヤ小分類：オンロードタイヤ・サーキット向け
タイヤ幅(mm)：150
荷重指数：66
扁平率(％)：60
スピードシンボル：W
対応タイヤサイズ：150/60 ZR 17 M/C TL 66W V4 SP
ラジアルタイヤ
リア用
リム径(インチ)：17
タイヤ小分類：オンロードタイヤ・サーキット向け
タイヤ幅(mm)：150
荷重指数：66
扁平率(％)：60
スピードシンボル：W
対応タイヤサイズ：150/60 ZR 17 M/C TL 66W V4 SP
[商品描述]
FROM TRACK TO ROAD. 2023年夏登場！
公道とサーキットの両方でバイクの可能性を最大限に引き出すよう設計された、PIRELLIの溝つきハイパースポーツタイヤ
■最高峰のレースレプリカ装備が更にバージョンアップ
・WSBKの経験と技術をダイレクトに市場導入。バイクのポテンシャルを最大限に引き出します。
・フロントとリアにデュアルコンパウンドを採用、レーストラックでの優れたパフォーマンスとロードでの究極のライディングプレジャーを両立します。
・あらゆるリーンアングルで均質な推進力を発揮する、特許技術FLASHトレッドパターンの最新進化バージョンを採用しています。
・一般道では一般道専用のタイヤ圧で、レーストラックではレーストラック専用のタイヤ圧で最高のパフォーマンスを発揮するように設計されています (温間フロント2.3bar、リア2.1bar推奨)。
■コンパウンド
レーシングSC3ショルダーコンパウンドをフロントとリアに採用。
フロントはCap＆Base構造、リアはDedicated Base構造を採用。
粘りのあるコーナリンググリップとコーナー立ち上がりの力強さ。
■構造
タイヤ構造とコンパウンドのコンビネーションが、乗り心地とフィーリングを向上させます。
ロード用、レーストラック用のタイヤ空気圧で、ロードでもレーストラックでも最適なパフォーマンスを発揮します。
■プロファイル
ワールドスーパーバイク選手権から直接派生したレースプロファイル。
抜群の扱いやすさとタイヤの反応性。
■トレッドパターン
特許技術FLASHトレッドパターンの最新進化版、センタースリックパターンを採用。
どのようなリーンアングルでも均質な推進力を発揮し、一貫した性能を達成します。
公道とサーキットの両方でバイクの可能性を最大限に引き出すよう設計された、PIRELLIの溝つきハイパースポーツタイヤ
■最高峰のレースレプリカ装備が更にバージョンアップ
・WSBKの経験と技術をダイレクトに市場導入。バイクのポテンシャルを最大限に引き出します。
・フロントとリアにデュアルコンパウンドを採用、レーストラックでの優れたパフォーマンスとロードでの究極のライディングプレジャーを両立します。
・あらゆるリーンアングルで均質な推進力を発揮する、特許技術FLASHトレッドパターンの最新進化バージョンを採用しています。
・一般道では一般道専用のタイヤ圧で、レーストラックではレーストラック専用のタイヤ圧で最高のパフォーマンスを発揮するように設計されています (温間フロント2.3bar、リア2.1bar推奨)。
■コンパウンド
レーシングSC3ショルダーコンパウンドをフロントとリアに採用。
フロントはCap＆Base構造、リアはDedicated Base構造を採用。
粘りのあるコーナリンググリップとコーナー立ち上がりの力強さ。
■構造
タイヤ構造とコンパウンドのコンビネーションが、乗り心地とフィーリングを向上させます。
ロード用、レーストラック用のタイヤ空気圧で、ロードでもレーストラックでも最適なパフォーマンスを発揮します。
■プロファイル
ワールドスーパーバイク選手権から直接派生したレースプロファイル。
抜群の扱いやすさとタイヤの反応性。
■トレッドパターン
特許技術FLASHトレッドパターンの最新進化版、センタースリックパターンを採用。
どのようなリーンアングルでも均質な推進力を発揮し、一貫した性能を達成します。
[注意]
※ 梱包に関しては、PPバンドによる簡易梱包となります。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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