適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
[362個機構]。【號碼】左右設置
[整體沖擊長度] 360毫米。
[活塞直徑] 36毫米直徑。
[主軸桿]直徑為12毫米。
[安裝]軸承安裝。
[規格
- 彈簧預緊調節功能（螺紋預緊）。
乘坐高度可調至+10毫米
30級回彈阻尼力
[商品描述]
[Z-系列]。
一個全面的模型，外觀簡單，所有必要的調整都是為了輕裝上陣。
配備一個阻尼力擴展系統，彈簧預緊和乘坐高度調整。
■彈簧預緊調節功能
簡單的設計具有一個單一的螺母和一個側面的鎖緊螺栓，以防止松動。
■汽車高度調節功能
它配備了騎行高度調節功能，可以根據駕駛環境調整整體避震長度。
最大調整范圍+-5毫米或+10毫米。
■回彈阻尼力調整（回彈）。
配備阻尼力調節功能，在阻尼過程中控制'伸展'的速度，調節范圍廣，有30級。
■軸承座為標准配置
頂級的桿端軸承，軸承座滑動面為無油金屬，是標准配置。(*對z362來說是可選的)。
[z362].
主軸桿的直徑較小，減少了桿的體積和滑動面積，從而增加了油容量，減少了摩擦損失。
它適用於街道和運動駕駛，如蜿蜒的道路。
上下支架已經從橡膠升級為軸承。
對軸承座的改變使得對道路的輸入和輸出更加直接，並增加了懸架的響應性。
它比以往任何時候都能進一步增強駕駛感覺、機動性和穩定性。
一個全面的模型，外觀簡單，所有必要的調整都是為了輕裝上陣。
配備一個阻尼力擴展系統，彈簧預緊和乘坐高度調整。
■彈簧預緊調節功能
簡單的設計具有一個單一的螺母和一個側面的鎖緊螺栓，以防止松動。
■汽車高度調節功能
它配備了騎行高度調節功能，可以根據駕駛環境調整整體避震長度。
最大調整范圍+-5毫米或+10毫米。
■回彈阻尼力調整（回彈）。
配備阻尼力調節功能，在阻尼過程中控制'伸展'的速度，調節范圍廣，有30級。
■軸承座為標准配置
頂級的桿端軸承，軸承座滑動面為無油金屬，是標准配置。(*對z362來說是可選的)。
[z362].
主軸桿的直徑較小，減少了桿的體積和滑動面積，從而增加了油容量，減少了摩擦損失。
它適用於街道和運動駕駛，如蜿蜒的道路。
上下支架已經從橡膠升級為軸承。
對軸承座的改變使得對道路的輸入和輸出更加直接，並增加了懸架的響應性。
它比以往任何時候都能進一步增強駕駛感覺、機動性和穩定性。
[注意]
*用於Bonneville 900 t100 (efi) '08-'15時，提升了20毫米。
*一些汽車型號是例外。(有16毫米支座的地區將有橡膠或襯套支座）。
*該圖片是一個有代表性的汽車模型。形狀可能與實際產品不同。
*根據車輛的類型，有一些類型沒有配備行駛高度調節功能。對於那些，調整范圍是+10毫米或+5毫米，取決於產品。請注意這一點。
圖片中可能還包括其他顏色。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*一些汽車型號是例外。(有16毫米支座的地區將有橡膠或襯套支座）。
*該圖片是一個有代表性的汽車模型。形狀可能與實際產品不同。
*根據車輛的類型，有一些類型沒有配備行駛高度調節功能。對於那些，調整范圍是+10毫米或+5毫米，取決於產品。請注意這一點。
圖片中可能還包括其他顏色。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【362ボディ】【入数】左右セット
【ショック全長】360mm
【ピストン径】Φ36mm
【スピンドルロッド】Φ12mm
【マウント】ベアリングマウント
【仕様】
・スプリングプリロード調整機能(ネジ式プリロード)
・車高調整最大＋10mm
・伸び側減衰力30段階
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【Z-Series】シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。
減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。
■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能
走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大＋-5mmまたは＋10mm。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
■ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。(※ Z362はオプション)
【Z362】
スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。
ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。
上下のマウント部がラバーからベアリングへとグレードアップしました。
ベアリングマウントに変更されることにより、路面への入出力がよりダイレクトとなり、サスペンションの応答性を高めます。
更に従来以上にライドフィーリングを高め、操作性、安定性を向上させます。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ BONNEVILLE 900 T100 (EFI) ’08-’15 にご使用の場合はLIFT UP 20mm。※ 一部例外車種あり。(マウントが16mmの部位はラバーまたはブッシュマウントとなります。)
※ 画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。
※ 適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。
※ 画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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