適用車型
【要點】
[規格
，機身輕盈（約250克） *不包括支架。
，行程75毫米
--可能進行大修
- 阻尼力：30級調節。
，機身輕盈（約250克） *不包括支架。
，行程75毫米
--可能進行大修
- 阻尼力：30級調節。
【商品描述】
轉向阻尼器，結合了設計精美的主體和硬鉻處理的桿件，鏡面拋光到微米級。
它的運動是無限順暢的，但它也減輕了外部對車把的突然輸入，提高了摩托車的騎行穩定性能，給騎手以絕對的安全和自我控制。
阻尼力可以用表盤調整到30級。
包括汽車專用的安裝托架。
托架由高強度鋼制成，既能保證強度又能減輕重量。
我們已經把形式推到了極限，以確保對車體沒有干擾。
螺栓連接的高性能轉向阻尼器。
EGI88-R：漸進式阻尼機構在正常轉向時平穩運行，在突然的外部輸入時增加阻尼力，使轉向更加困難。
有四種風門顏色可供選擇：鉑金、黑色、紅色和金色。
叉狀夾子分別有黑色、銀色和金色三種顏色。
它的運動是無限順暢的，但它也減輕了外部對車把的突然輸入，提高了摩托車的騎行穩定性能，給騎手以絕對的安全和自我控制。
阻尼力可以用表盤調整到30級。
包括汽車專用的安裝托架。
托架由高強度鋼制成，既能保證強度又能減輕重量。
我們已經把形式推到了極限，以確保對車體沒有干擾。
螺栓連接的高性能轉向阻尼器。
EGI88-R：漸進式阻尼機構在正常轉向時平穩運行，在突然的外部輸入時增加阻尼力，使轉向更加困難。
有四種風門顏色可供選擇：鉑金、黑色、紅色和金色。
叉狀夾子分別有黑色、銀色和金色三種顏色。
【注意】
*圖片包括其他產品和塗裝。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【仕様】
・軽量ボディ(約250g)※ ブラケット別
・ストローク75mm
・オーバーホール可能
・減衰力：30段階調整
・軽量ボディ(約250g)※ ブラケット別
・ストローク75mm
・オーバーホール可能
・減衰力：30段階調整
[商品描述]
美しいデザインのボディに、ミクロン単位で鏡面研磨されたハードクローム仕上げのロッドを組み合わせるステアリングダンパー。
その動きはどこまでもスムーズながらも、ハンドルに迫る急激な外部入力を緩和しオートバイの走行安定性能を向上させ、ライダーに絶対的な安心感とセルフコントロールを与えます。
減衰力はダイヤルで30段階に調整可能。
車種専用マウントブラケット付属。
ブラケットは高張力鋼を使用し、強度と軽量化を両立。
車体との干渉が無いよう極限までフォルムを突き詰めています。
ボルトオンで高性能ステアリングダンパーを装着可能。
EGI88-R：プログレッシブダンピング機構により、通常のステアリング時はスムーズに作動し、急激な外部入力時には減衰力を増大させステアリングをハードにします。
ダンパーカラーは、プラチナム・ブラック・レッド・ゴールドの4色。
フォーククランプは、ブラック、シルバー、ゴールドの3色からそれぞれご選択いただけます。
その動きはどこまでもスムーズながらも、ハンドルに迫る急激な外部入力を緩和しオートバイの走行安定性能を向上させ、ライダーに絶対的な安心感とセルフコントロールを与えます。
減衰力はダイヤルで30段階に調整可能。
車種専用マウントブラケット付属。
ブラケットは高張力鋼を使用し、強度と軽量化を両立。
車体との干渉が無いよう極限までフォルムを突き詰めています。
ボルトオンで高性能ステアリングダンパーを装着可能。
EGI88-R：プログレッシブダンピング機構により、通常のステアリング時はスムーズに作動し、急激な外部入力時には減衰力を増大させステアリングをハードにします。
ダンパーカラーは、プラチナム・ブラック・レッド・ゴールドの4色。
フォーククランプは、ブラック、シルバー、ゴールドの3色からそれぞれご選択いただけます。
[注意]
※ 画像には他の商品・カラーリングが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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