適用車型
【要點】
※ 依據原廠資料，此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音標準。
※ 2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
■政府認證的消聲器
■符合排放法規/符合噪音法規。
■產品制造商的2年保修期
【車輛型號】 8bk-MD47
【發動機類型】 md47e
【車輛排放測試結果證明（氣體回購）】。
250cc以下車輛的消聲器不需要排放測試結果證書，所以不包括在產品中，也不出售。
【主要材料】不銹鋼
【近距離排氣噪聲】 89db/4,500rpm
【加速噪音】80db。
【重量】。
(標准)Crf250L: 6.2公斤/Crf250Rally: 6.1公斤
ssf（緞面罩）：4.2公斤。
sm（金屬魔蓋）：4.2公斤。
stb（鈦藍蓋）：4.0公斤。
油過濾器可以在安裝消聲器的情況下更換。
- 在安裝消聲器的情況下，可以更換機油。
<需要單獨的部件>。
- 本田原廠墊片
【商品描述】
rs-4j Cyclone是一個專門的越野消聲器，其根源在於競爭性越野車消聲器。
橢圓形的消音器與碳纖維末端相結合，在確保消音性能的同時，創造出一種狂野和獨特的比例。
【表演】。
從加速開始就有豐富的扭矩感覺，給人以加速的感覺，就像踢開了路面一樣，並且急速加速到高轉速。
與滑套式相比，全套排氣管提供了更強大的駕馭能力。
【聲音】。
單缸發動機特有的脈沖式音質使其在各種駕駛情況下都很突出。
在高速巡航時，橢圓形消音器的消音性能也確保了舒適性。
也適合'crf250l<s>和crf250 rally<s>。
消音器前室的 "雙聯室結構 "優化了排氣效率。
排氣管內集成了一個催化劑。
符合排放法規。
消音器底部的標志。
它發出了一種微妙的存在感。
橢圓形的消音器與碳纖維末端相結合，在確保消音性能的同時，創造出一種狂野和獨特的比例。
【表演】。
從加速開始就有豐富的扭矩感覺，給人以加速的感覺，就像踢開了路面一樣，並且急速加速到高轉速。
與滑套式相比，全套排氣管提供了更強大的駕馭能力。
【聲音】。
單缸發動機特有的脈沖式音質使其在各種駕駛情況下都很突出。
在高速巡航時，橢圓形消音器的消音性能也確保了舒適性。
也適合'crf250l<s>和crf250 rally<s>。
消音器前室的 "雙聯室結構 "優化了排氣效率。
排氣管內集成了一個催化劑。
符合排放法規。
消音器底部的標志。
它發出了一種微妙的存在感。
【注意】
※ 安裝後須儘速申請噪音檢驗，應於通過後至監理站驗車登記，以免遭取締開罰。
※ 若管身造型不符合台灣車身安規，日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※ 此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
※ 其他類型包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
■政府認証マフラー
■排出ガス規制適合品／騒音規制適合品
■製品メーカー2年保証
【車両型式】8BK-MD47
【エンジン型式】MD47E
【自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)】
250cc未満の車両用マフラーには排出ガス試験結果証明書が必要ございませんので、商品に付属しておらず、販売もしておりません。
【Main Material】ステンレス
【近接排気騒音】89dB／4，500rpm
【加速走行騒音】80dB
【重量】
(STD)CRF250L：6.2kg／CRF250RALLY：6.1kg
SSF(サテンフィニッシュカバー)：4.2kg
SM(メタルマジックカバー)：4.2kg
STB(チタンブルーカバー)：4.0kg
・マフラー装着のままオイルフィルター交換可能
・マフラー装着のままオイル交換可能
＜別途必要パーツ＞
・ホンダ純正ガスケット
■排出ガス規制適合品／騒音規制適合品
■製品メーカー2年保証
【車両型式】8BK-MD47
【エンジン型式】MD47E
【自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)】
250cc未満の車両用マフラーには排出ガス試験結果証明書が必要ございませんので、商品に付属しておらず、販売もしておりません。
【Main Material】ステンレス
【近接排気騒音】89dB／4，500rpm
【加速走行騒音】80dB
【重量】
(STD)CRF250L：6.2kg／CRF250RALLY：6.1kg
SSF(サテンフィニッシュカバー)：4.2kg
SM(メタルマジックカバー)：4.2kg
STB(チタンブルーカバー)：4.0kg
・マフラー装着のままオイルフィルター交換可能
・マフラー装着のままオイル交換可能
＜別途必要パーツ＞
・ホンダ純正ガスケット
[商品描述]
RS-4Jサイクロンは、競技用モトクロスマフラーをルーツにもつオフロード専用サイレンサーです。
オーバル形状のサイレンサーにカーボンエンドを組み合わせることで、消音性能を確保しながらレーシーで個性的なプロポーションを生み出しています。
【性能】
アクセル開け始めから始まる豊かなトルクフィールにより路面を蹴り出すような加速感と、高回転までシャープな吹けあがりを実現しています。
スリップオンタイプに比べフルエキゾーストはより一層力強い走りを実現しています。
【サウンド】
単気筒特有の鼓動感あふれる音質は、様々な走行シーンで存在感を際立たせます。
高速域でのクルージングでは、オーバルサイレンサーによる消音性能で快適性も確保しています。
CRF250L＜S＞とCRF250 RALLY＜S＞にも適合します。
サイレンサー前室の「Duplex Chamber構造」により排気効率を最適化しています。
エキゾーストパイプ内部には触媒を内蔵。
排出ガス規制に適合しています。
サイレンサー裏側のエンブレム。
さりげなく存在感をアピールします。
オーバル形状のサイレンサーにカーボンエンドを組み合わせることで、消音性能を確保しながらレーシーで個性的なプロポーションを生み出しています。
【性能】
アクセル開け始めから始まる豊かなトルクフィールにより路面を蹴り出すような加速感と、高回転までシャープな吹けあがりを実現しています。
スリップオンタイプに比べフルエキゾーストはより一層力強い走りを実現しています。
【サウンド】
単気筒特有の鼓動感あふれる音質は、様々な走行シーンで存在感を際立たせます。
高速域でのクルージングでは、オーバルサイレンサーによる消音性能で快適性も確保しています。
CRF250L＜S＞とCRF250 RALLY＜S＞にも適合します。
サイレンサー前室の「Duplex Chamber構造」により排気効率を最適化しています。
エキゾーストパイプ内部には触媒を内蔵。
排出ガス規制に適合しています。
サイレンサー裏側のエンブレム。
さりげなく存在感をアピールします。
[注意]
※ 【重要】オンライン保証登録のご案内
2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHP(オンライン保証登録：https://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty)をご確認ください。
※ 画像には他のタイプが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHP(オンライン保証登録：https://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty)をご確認ください。
※ 画像には他のタイプが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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