適用車型
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
3指（短型）cp杠桿形狀：M型
鈦色陽極氧化處理
[商品描述]
基於支點杠桿cp m型的鍛造杠桿臂部分。
從06年起，這個型號專門用於越野比賽，如越野車和耐力賽。該型號的特點是鍛造杠桿臂的設計，強調操作感覺。
為比賽用自行車開發的杠桿臂支架形狀是一種可伸縮的類型，可最大限度地減少因翻倒而造成的杠桿損壞。
它還具有一個帶有內置彈簧的自動杠桿返回系統，可以在摔倒後立即重新啟動。
為了追求重量輕、精度高，杠桿適配器部分在前表面進行了數控加工。
鈦色陽極氧化處理，杠桿前面有激光打印的標志。
從06年起，這個型號專門用於越野比賽，如越野車和耐力賽。該型號的特點是鍛造杠桿臂的設計，強調操作感覺。
為比賽用自行車開發的杠桿臂支架形狀是一種可伸縮的類型，可最大限度地減少因翻倒而造成的杠桿損壞。
它還具有一個帶有內置彈簧的自動杠桿返回系統，可以在摔倒後立即重新啟動。
為了追求重量輕、精度高，杠桿適配器部分在前表面進行了數控加工。
鈦色陽極氧化處理，杠桿前面有激光打印的標志。
[注意]
*3指是短型，4指是標准型。
*有兩種類型的cp杠桿形狀：m型和k型。
*該圖像僅用於說明問題。其他型號和顏色也包括在內。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*有兩種類型的cp杠桿形狀：m型和k型。
*該圖像僅用於說明問題。其他型號和顏色也包括在內。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
3フィンガー(ショートタイプ)CPレバー形状：Mタイプ
チタンカラーアルマイト処理
[商品描述]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
ピボットレバーCP Mタイプをベースにレバーアーム部を鍛造化。よりモトクロス・エンデューロなどのオフロードレースに特化。操作フィーリングを重点に設計された鍛造製レバーアームを採用したモデル。
コンペティションバイク向けに開発されたレバーアームホルダー形状は、転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。
また、転倒後、すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
軽量化と高精度を追求しレバーアダプター部は前面CNC加工を施す。
チタンカラーアルマイト処理を施し、レバー前面にレーザープリントロゴを配置。
[注意]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
※ 3フィンガーはショートタイプ、4フィンガーはスタンダードタイプです。※ CPレバーの形状にはMタイプとKタイプの2種類があります。
※ 画像はイメージです。他車種・他カラーを含みます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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