適用車型
[要點]
鈦合金鏈條調節螺栓作為標准配置。
機身表面處理：半光黑處理。
材料。
主管：超級硬鋁7n01材料/變形的優點橫截面（三倍方形）/帶穩定器。
- 拔鏈器：A5083材料/OW型
規格
，帶穩定器 動力尺寸類型
[樞軸部分]已加工/樞軸部分有球軸承+滾針軸承
[鏈條調節器]嗷嗷叫的類型。
[調整范圍]可在庫存值調整范圍（*）的基礎上調整到+15毫米。
* 調整范圍，庫存25毫米，g-striker搖臂40毫米。
[重量] 6,6公斤（標准：6,6公斤）。
[車軸]使用真正的車軸。
[剎車]不是真的（*）。
[輪子]庫存兼容，Gale Speed輪子（其他未驗證）。
機身表面處理：半光黑處理。
材料。
主管：超級硬鋁7n01材料/變形的優點橫截面（三倍方形）/帶穩定器。
- 拔鏈器：A5083材料/OW型
規格
，帶穩定器 動力尺寸類型
[樞軸部分]已加工/樞軸部分有球軸承+滾針軸承
[鏈條調節器]嗷嗷叫的類型。
[調整范圍]可在庫存值調整范圍（*）的基礎上調整到+15毫米。
* 調整范圍，庫存25毫米，g-striker搖臂40毫米。
[重量] 6,6公斤（標准：6,6公斤）。
[車軸]使用真正的車軸。
[剎車]不是真的（*）。
[輪子]庫存兼容，Gale Speed輪子（其他未驗證）。
[注意]
*Nexray尾翼安裝適配器 額外的修改：只適用於Active公司生產的Nexray尾翼。
*選項，不支持總長度、軸寬、接水箱規格等方面的變化。
對於08年以後的車輛，原有的卡鉗和支架不兼容。請改用單獨的下型卡鉗支架。(建議使用主動式布雷博2pot的卡鉗支架)
*不兼容真正的鏈罩。(如果你想裝一個鏈罩，請選擇這個選項)。
*在更換鏈輪或改變騎行高度時，請確保鏈條和擺臂之間有足夠的間隙，並注意避免干擾。
* 軸的調整范圍，但由於鏈輪和鏈條的數量，無法實現全部調整范圍。
*與庫存台階和庫存消聲器的組合尚未測試。擺臂部件比原件寬，可能會造成干擾。
其他類型可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*選項，不支持總長度、軸寬、接水箱規格等方面的變化。
對於08年以後的車輛，原有的卡鉗和支架不兼容。請改用單獨的下型卡鉗支架。(建議使用主動式布雷博2pot的卡鉗支架)
*不兼容真正的鏈罩。(如果你想裝一個鏈罩，請選擇這個選項)。
*在更換鏈輪或改變騎行高度時，請確保鏈條和擺臂之間有足夠的間隙，並注意避免干擾。
* 軸的調整范圍，但由於鏈輪和鏈條的數量，無法實現全部調整范圍。
*與庫存台階和庫存消聲器的組合尚未測試。擺臂部件比原件寬，可能會造成干擾。
其他類型可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
チタンチェーンアジャスターボルトを標準装備
本体仕上げ：半艶ブラック仕上げ
材質
・メインパイプ：超ジュラルミン7N01材／異形目の字断面(トリプルスクエア)／スタビライザー付
・チェーン引き部：A5083材 ／ OWタイプ
仕様
・スタビライザー付 パワーディメンションタイプ
【ピポット部】削り出し ／ ピボット部はボールベアリング＋ニードルベアリングを装備
【チェーンアジャスター】OWタイプ
【アジャスト範囲】純正値調整幅より＋15mmまでの範囲で調整可能(※ )
※ 調整幅、純正25mm、G-STRIKERスイングアーム40mm
【重量】6，6kg (STD：6，6kg)
【アクスルシャフト】純正アクスルシャフトを使用
【ブレーキ】純正不可 (※ )
【ホイール】純正対応、ゲイルスピードホイール (他は未検証)
本体仕上げ：半艶ブラック仕上げ
材質
・メインパイプ：超ジュラルミン7N01材／異形目の字断面(トリプルスクエア)／スタビライザー付
・チェーン引き部：A5083材 ／ OWタイプ
仕様
・スタビライザー付 パワーディメンションタイプ
【ピポット部】削り出し ／ ピボット部はボールベアリング＋ニードルベアリングを装備
【チェーンアジャスター】OWタイプ
【アジャスト範囲】純正値調整幅より＋15mmまでの範囲で調整可能(※ )
※ 調整幅、純正25mm、G-STRIKERスイングアーム40mm
【重量】6，6kg (STD：6，6kg)
【アクスルシャフト】純正アクスルシャフトを使用
【ブレーキ】純正不可 (※ )
【ホイール】純正対応、ゲイルスピードホイール (他は未検証)
[注意]
※ ネクスレイリアフェンダー取付アダプター 追加加工：ACTIVE社製 ネクスレイリアフェンダー専用となります。
※ オプション、全長変更、アクスル幅変更、キャッチタンク仕様など対応不可です。
※ 08年以降の車両の場合、純正キャリパー、サポートは非対応となります。別途下出しタイプのキャリパーサポートへ変更をお願い致します。(アクティブ製ブレンボ2POT用キャリパーサポート推奨)
※ 純正チェーンカバー非対応です。(チェーンカバー装着希望の場合は、オプションにてお選び下さい。)
※ スプロケットの交換や車高変更の際はチェーンとスイングアームのクリアランスの確保、干渉にご注意願います。
※ アクスルシャフトアジャスト範囲ですが、スプロケットの丁数、チェーンのリンク数の関係で調整範囲をフルで使用できるわけではありません。
※ 純正ステップ及び純正マフラーとの組み合わせは未検証となります。スイングアーム部材が純正より幅がある為干渉の恐れがあります。
※ 画像には他のタイプが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ オプション、全長変更、アクスル幅変更、キャッチタンク仕様など対応不可です。
※ 08年以降の車両の場合、純正キャリパー、サポートは非対応となります。別途下出しタイプのキャリパーサポートへ変更をお願い致します。(アクティブ製ブレンボ2POT用キャリパーサポート推奨)
※ 純正チェーンカバー非対応です。(チェーンカバー装着希望の場合は、オプションにてお選び下さい。)
※ スプロケットの交換や車高変更の際はチェーンとスイングアームのクリアランスの確保、干渉にご注意願います。
※ アクスルシャフトアジャスト範囲ですが、スプロケットの丁数、チェーンのリンク数の関係で調整範囲をフルで使用できるわけではありません。
※ 純正ステップ及び純正マフラーとの組み合わせは未検証となります。スイングアーム部材が純正より幅がある為干渉の恐れがあります。
※ 画像には他のタイプが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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