適用車型
[要點]
包括節氣門凸輪：6種類型（B、C、D、J、K、M）。
[商品描述]
沒有抓地力，沒有榮耀！'！
傑夫-埃米格模式續約。
過去流行的車型已經得到了進化和重新開發，以提供更多的騎行體驗。
采用的是中度化合物，舒適而耐用。
特點是有凸起的滾花以防止滑倒，並有粘性材料。
高華夫格紋提供出色的手指牽引力。
【鎖定式握把的特點】。
-100%的防滑性能。
--只需擰緊螺栓就能輕松裝上和取下，握把壓在節氣門管上，因此不需要握把膠水或接線。
- 握把末端可以很容易地鑽孔，以便於安裝桿端塞和護手。
- Snap-on cam included with throttle tube for use on a wide range of vehicles.
- 為二沖程和四沖程車輛提供卡扣式凸輪。(包括6個凸輪：B、C、D、J、A或K、M）。
【離合器側的安裝說明】。
1，拆下舊的握把，擦干凈車把上的污垢或膠水。
2，將離合器一側的握把滑入車把。握把在開始插入時應順利進入，向頂端移動應逐漸變硬。
3，牢牢插入握把末端後，用3毫米的六角扳手擰緊六角螺栓。
4、六角螺栓和歐迪卡箍應定期檢查是否松動，如果受到沖擊，應予更換。
【節氣門側安裝說明】。
1，為你的車輛型號選擇正確的凸輪。
2，將凸輪安裝在節氣門管的正確位置。咔嚓聲是一個信號，表明它已被正確安裝。
3、松開螺栓，按照更換節氣門管時的同樣方法打開節氣門殼體。
4，將節氣門電纜穿過新握把上的凸輪，確保電纜的螺紋正確，不發生扭曲。
5，關閉節氣門殼體蓋。
【當使用全覆蓋的護手時】。
如果ODI鎖定式握把要與全覆蓋式護手一起使用，則應將桿端拆下。
按照下面的說明，拆除桿端。
1，用鋒利的刀片沿着棒材端部一側的圓內徑切開。
2、用鑽孔工具、螺絲刀柄或類似的工具，將握把的一端落下。
3，清理掉切開的橡膠和手柄的其他部分，使油門管周圍沒有殘留物。
4、轉動油門，檢查是否有運動問題。
5，關閉節氣門殼體蓋。
【當使用深度滾花的車把時】。
一些外部車把由於在離合器一側有較深的滾花，車把的外徑稍厚，這可能會妨礙在不修改的情況下安裝歐迪鎖緊式握把。
深的滾花使得與普通握把的結合更好，但由於專利的鎖緊握把系統，歐迪鎖緊握把100%保證不打滑，所以沒有必要使用有這種處理的車把。
奧迪簡單的鎖緊環和3毫米的六角螺栓使安裝/拆卸簡單易行。
為了在深滾花的外部手柄上安裝歐迪鎖緊式手柄，必須對其表面進行輕微加工，使其外徑恢復到原來的22.2毫米。
按照下面的程序。
允許安裝ODI握把，而不會卡在車把表面。
1，使用遮蔽膠帶，覆蓋在車把的離合器一側的滾花區域周圍。這個過程將保持車把的美麗表面。
2，使用金屬銼刀，均勻地刮去滾花區域，斜向移動，使車把的直徑只減少一小部分。
3、360°所有的表面都以同樣的方式進行刮削，將整個表面均勻地刮平。
4、當你完成了360°的研磨後，試着將握把裝到手柄上，並檢查它是否順利進入。這時不要過度用力。一旦你確認握把能順利裝入，就把它們取下，用砂紙打磨車把表面。
5，用中號砂紙（濕的或干的）去除細小的表面不規則。
6，去除遮蔽膠帶，安裝手柄。
傑夫-埃米格模式續約。
過去流行的車型已經得到了進化和重新開發，以提供更多的騎行體驗。
采用的是中度化合物，舒適而耐用。
特點是有凸起的滾花以防止滑倒，並有粘性材料。
高華夫格紋提供出色的手指牽引力。
【鎖定式握把的特點】。
-100%的防滑性能。
--只需擰緊螺栓就能輕松裝上和取下，握把壓在節氣門管上，因此不需要握把膠水或接線。
- 握把末端可以很容易地鑽孔，以便於安裝桿端塞和護手。
- Snap-on cam included with throttle tube for use on a wide range of vehicles.
- 為二沖程和四沖程車輛提供卡扣式凸輪。(包括6個凸輪：B、C、D、J、A或K、M）。
【離合器側的安裝說明】。
1，拆下舊的握把，擦干凈車把上的污垢或膠水。
2，將離合器一側的握把滑入車把。握把在開始插入時應順利進入，向頂端移動應逐漸變硬。
3，牢牢插入握把末端後，用3毫米的六角扳手擰緊六角螺栓。
4、六角螺栓和歐迪卡箍應定期檢查是否松動，如果受到沖擊，應予更換。
【節氣門側安裝說明】。
1，為你的車輛型號選擇正確的凸輪。
2，將凸輪安裝在節氣門管的正確位置。咔嚓聲是一個信號，表明它已被正確安裝。
3、松開螺栓，按照更換節氣門管時的同樣方法打開節氣門殼體。
4，將節氣門電纜穿過新握把上的凸輪，確保電纜的螺紋正確，不發生扭曲。
5，關閉節氣門殼體蓋。
【當使用全覆蓋的護手時】。
如果ODI鎖定式握把要與全覆蓋式護手一起使用，則應將桿端拆下。
按照下面的說明，拆除桿端。
1，用鋒利的刀片沿着棒材端部一側的圓內徑切開。
2、用鑽孔工具、螺絲刀柄或類似的工具，將握把的一端落下。
3，清理掉切開的橡膠和手柄的其他部分，使油門管周圍沒有殘留物。
4、轉動油門，檢查是否有運動問題。
5，關閉節氣門殼體蓋。
【當使用深度滾花的車把時】。
一些外部車把由於在離合器一側有較深的滾花，車把的外徑稍厚，這可能會妨礙在不修改的情況下安裝歐迪鎖緊式握把。
深的滾花使得與普通握把的結合更好，但由於專利的鎖緊握把系統，歐迪鎖緊握把100%保證不打滑，所以沒有必要使用有這種處理的車把。
奧迪簡單的鎖緊環和3毫米的六角螺栓使安裝/拆卸簡單易行。
為了在深滾花的外部手柄上安裝歐迪鎖緊式手柄，必須對其表面進行輕微加工，使其外徑恢復到原來的22.2毫米。
按照下面的程序。
允許安裝ODI握把，而不會卡在車把表面。
1，使用遮蔽膠帶，覆蓋在車把的離合器一側的滾花區域周圍。這個過程將保持車把的美麗表面。
2，使用金屬銼刀，均勻地刮去滾花區域，斜向移動，使車把的直徑只減少一小部分。
3、360°所有的表面都以同樣的方式進行刮削，將整個表面均勻地刮平。
4、當你完成了360°的研磨後，試着將握把裝到手柄上，並檢查它是否順利進入。這時不要過度用力。一旦你確認握把能順利裝入，就把它們取下，用砂紙打磨車把表面。
5，用中號砂紙（濕的或干的）去除細小的表面不規則。
6，去除遮蔽膠帶，安裝手柄。
[注意]
* 鑽完握把端後，一定要在安裝好護手後再使用。在握把端打開或只安裝桿端塞子的情況下使用自行車，會導致沙子、灰塵和污垢在端部堆積，這將妨礙節氣門的正常工作。
*在深滾花的外部手柄上安裝歐迪鎖緊式手柄時，有必要略微削去表面，將外徑恢復到原來的22.2毫米。
*3毫米六角螺栓的建議緊固扭矩為1.69納米。請注意，由於扭矩過大，有可能導致螺栓頭斷裂。
* 包括各種特殊的凸輪，使用前請檢查手冊是否兼容。
*2016- ktm & husqvarna 4-strokes, 2017- ktm & husqvarna 2-strokes with v2 grips as standard, use stock cam.
*使用d-cam用於beta 2沖程模型。
* 凸輪K是所有年份的RMZ250/450和KX250/450（4st）模型的理想凸輪。
*該圖像僅用於說明問題。其他型號和顏色也包括在內。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*在深滾花的外部手柄上安裝歐迪鎖緊式手柄時，有必要略微削去表面，將外徑恢復到原來的22.2毫米。
*3毫米六角螺栓的建議緊固扭矩為1.69納米。請注意，由於扭矩過大，有可能導致螺栓頭斷裂。
* 包括各種特殊的凸輪，使用前請檢查手冊是否兼容。
*2016- ktm & husqvarna 4-strokes, 2017- ktm & husqvarna 2-strokes with v2 grips as standard, use stock cam.
*使用d-cam用於beta 2沖程模型。
* 凸輪K是所有年份的RMZ250/450和KX250/450（4st）模型的理想凸輪。
*該圖像僅用於說明問題。其他型號和顏色也包括在內。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
付属スロットルカム：B・C・D・J・K・M の6種類
[商品描述]
NO GRIP？ NO GLORY！
ジェフ・エミッグモデルがリニューアル。
歴代の人気モデルを進化させ、より素晴らしいライディングを体験できるよう再開発された。
快適さと耐久性を追求したミディアムコンパウンド採用。
滑りにくい高めのローレットと、粘着性のある材質を採用。
高さのあるワッフルパターンが優れた指のトラクションを実現。
【ロックオングリップの特長】
・100％アンチスリップ性能。
・ボルトを締付けるだけの簡単な着け外しで、グリップがスロットルチューブに圧着してあるので、グリップグルーやワイヤリングも不要。
・グリップエンドは簡単に穴あけができ、バーエンドプラグやハンドガードの取付が可能。
・スロットルチューブにスナップオンカムが付属し、様々な車種に使用可能。
・スナップオンカムには2ストローク車用と4ストローク車用の両方が付属。(付属するカム ： B・C・D・J・A又はK・Mの6種類)
【クラッチ側 取付方法】
1、古いグリップを取り外し、ハンドルバーについた汚れや糊をきれいに拭きとって下さい。
2、クラッチ側のグリップを滑らせながらハンドルバーに装着して下さい。グリップは入れ始めはスムーズに入っていき、先端にいくにつれ動きが徐々に硬くなっていくはずです。
3、グリップの先端までしっかりと挿入したら、3mmのHEXレンチで六角ボルトを締めて下さい。
4、六角ボルトとODIクランプは定期的に緩みが無いかを確認し、衝撃が加わったりした場合には交換してください。
【スロットル側 取付方法】
1、車種に合ったカムを選んでください。
2、スロットルチューブの正しい位置にカムを取り付けます。カチっという音がしたらきちんと取付がされた合図です。
3、 ボルトを緩め、スロットルチューブを交換する時と同じようにスロットルハウジングを開けます。
4、新しいグリップのカムにスロットルケーブルを通し、ケーブルがねじれたりせず正しく通っていることを確認してください。
5、スロットルハウジングのカバーを閉めます。
【フルカバータイプのハンドガードを使用する場合】
ODIロックオングリップをフルカバータイプのハンドガードと一緒に使用する場合は、バーエンドを取り除きます。
下記の手順に従ってバーエンドを取り除いて下さい。
1、バーエンド側の円の内径に沿って、尖った刃物を使い、切込みを入れます。
2、穴あけ用の器具やドライバーのハンドル等を使い、グリップの端を落とします。
3、グリップの切れはしのゴム等がスロットルチューブ周辺に残らないように綺麗に取り除きます。
4、スロットルを回し、動きに問題が無いことを確認します。
5、スロットルハウジングのカバーを閉めます。
【ローレット加工の深いハンドルバーを使用する場合】
社外品のハンドルバーで、クラッチ側のローレット加工が深いためにハンドルバーの外径が若干太くなっているものがあり、そのままではODIロックオングリップの取付ができないことがあります。
深いローレット加工はノーマルグリップとの接着を良くするのですが、ODIロックオングリップは特許を取得したロックオングリップシステムによって100％滑らないことが保証されているため、そのような加工をされたハンドルバーを使用する必要はありません。
ODIのシンプルなロックリングと3mm六角ボルトが、シンプルで簡単な取付／取り外しを可能にします。
ローレット加工の深い社外ハンドルにODIロックオングリップを取付ける場合には、表面を少しだけ削り 外径を元の22.2mmに戻す必要があります。
下記の手順に従い作業を行って下さい。
ハンドルバー表面で引っかかることなくODIグリップを取付できるようになります。
1、マスキングテープを使い、ハンドルバーのクラッチ側のローレット加工がされている部分の周りを覆います。この処理をしておくことにより、ハンドルバーの美しい表面をキープします。
2、金属やすりを使用し、ローレット加工されている箇所を均等に、斜めに動かしながら削り、ほんの少しだけハンドルバーの径が小さくなるようにします。
3、360度全面を同じように削っていき、全体を均一に平らにします。
4、360度削り終わったら、グリップをハンドルに取付けてみて、スムーズに入るかどうか確認します。この時無理な力を入れないで下さい。グリップがスムーズに入ることが確認できたら、一旦外してハンドルバー表面を紙やすりで磨いて仕上げます。
5、中目のサンドペーパー(ウエット／ドライどちらでも良い)で、表面の細かい凸凹を取り除きます。
6、マスキングテープを外し、グリップを取付けます。
ジェフ・エミッグモデルがリニューアル。
歴代の人気モデルを進化させ、より素晴らしいライディングを体験できるよう再開発された。
快適さと耐久性を追求したミディアムコンパウンド採用。
滑りにくい高めのローレットと、粘着性のある材質を採用。
高さのあるワッフルパターンが優れた指のトラクションを実現。
【ロックオングリップの特長】
・100％アンチスリップ性能。
・ボルトを締付けるだけの簡単な着け外しで、グリップがスロットルチューブに圧着してあるので、グリップグルーやワイヤリングも不要。
・グリップエンドは簡単に穴あけができ、バーエンドプラグやハンドガードの取付が可能。
・スロットルチューブにスナップオンカムが付属し、様々な車種に使用可能。
・スナップオンカムには2ストローク車用と4ストローク車用の両方が付属。(付属するカム ： B・C・D・J・A又はK・Mの6種類)
【クラッチ側 取付方法】
1、古いグリップを取り外し、ハンドルバーについた汚れや糊をきれいに拭きとって下さい。
2、クラッチ側のグリップを滑らせながらハンドルバーに装着して下さい。グリップは入れ始めはスムーズに入っていき、先端にいくにつれ動きが徐々に硬くなっていくはずです。
3、グリップの先端までしっかりと挿入したら、3mmのHEXレンチで六角ボルトを締めて下さい。
4、六角ボルトとODIクランプは定期的に緩みが無いかを確認し、衝撃が加わったりした場合には交換してください。
【スロットル側 取付方法】
1、車種に合ったカムを選んでください。
2、スロットルチューブの正しい位置にカムを取り付けます。カチっという音がしたらきちんと取付がされた合図です。
3、 ボルトを緩め、スロットルチューブを交換する時と同じようにスロットルハウジングを開けます。
4、新しいグリップのカムにスロットルケーブルを通し、ケーブルがねじれたりせず正しく通っていることを確認してください。
5、スロットルハウジングのカバーを閉めます。
【フルカバータイプのハンドガードを使用する場合】
ODIロックオングリップをフルカバータイプのハンドガードと一緒に使用する場合は、バーエンドを取り除きます。
下記の手順に従ってバーエンドを取り除いて下さい。
1、バーエンド側の円の内径に沿って、尖った刃物を使い、切込みを入れます。
2、穴あけ用の器具やドライバーのハンドル等を使い、グリップの端を落とします。
3、グリップの切れはしのゴム等がスロットルチューブ周辺に残らないように綺麗に取り除きます。
4、スロットルを回し、動きに問題が無いことを確認します。
5、スロットルハウジングのカバーを閉めます。
【ローレット加工の深いハンドルバーを使用する場合】
社外品のハンドルバーで、クラッチ側のローレット加工が深いためにハンドルバーの外径が若干太くなっているものがあり、そのままではODIロックオングリップの取付ができないことがあります。
深いローレット加工はノーマルグリップとの接着を良くするのですが、ODIロックオングリップは特許を取得したロックオングリップシステムによって100％滑らないことが保証されているため、そのような加工をされたハンドルバーを使用する必要はありません。
ODIのシンプルなロックリングと3mm六角ボルトが、シンプルで簡単な取付／取り外しを可能にします。
ローレット加工の深い社外ハンドルにODIロックオングリップを取付ける場合には、表面を少しだけ削り 外径を元の22.2mmに戻す必要があります。
下記の手順に従い作業を行って下さい。
ハンドルバー表面で引っかかることなくODIグリップを取付できるようになります。
1、マスキングテープを使い、ハンドルバーのクラッチ側のローレット加工がされている部分の周りを覆います。この処理をしておくことにより、ハンドルバーの美しい表面をキープします。
2、金属やすりを使用し、ローレット加工されている箇所を均等に、斜めに動かしながら削り、ほんの少しだけハンドルバーの径が小さくなるようにします。
3、360度全面を同じように削っていき、全体を均一に平らにします。
4、360度削り終わったら、グリップをハンドルに取付けてみて、スムーズに入るかどうか確認します。この時無理な力を入れないで下さい。グリップがスムーズに入ることが確認できたら、一旦外してハンドルバー表面を紙やすりで磨いて仕上げます。
5、中目のサンドペーパー(ウエット／ドライどちらでも良い)で、表面の細かい凸凹を取り除きます。
6、マスキングテープを外し、グリップを取付けます。
[注意]
※ グリップエンドに穴を開けた後は、常にハンドガードを取り付けた状態で使用してください。グリップエンドが開いた状態や、バーエンドプラグを取り付けただけの状態での使用では、エンド部に砂や埃、土が溜まりやすくなり、スロットルの正常な動きを妨げてしまうことに繋がります。
※ ローレット加工の深い社外ハンドルにODIロックオングリップを取付ける場合には、表面を少しだけ削り 外径を元の22.2mmに戻す必要があります。
※ 3mm六角ボルトの推奨締付トルクは1.69Nmです。過剰なトルクによりボルトの頭が折れる危険がありますのでご注意下さい。
※ 各種専用カムが付属しますので、説明書で適合を確認の上、使用してください。
※ 2016- KTM＆Husqvarnaの4ストローク、2017- KTM＆Husqvarnaの2ストロークでV2グリップが標準装備された車両は、純正カムを使用してください。
※ BETA 2ストロークモデルにはDカムをご使用ください。
※ カムKはすべての年式のRMZ250／450、KX250／450(4st)モデルに最適なカムとなっております。
※ 画像はイメージです。他車種・他カラーを含みます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ローレット加工の深い社外ハンドルにODIロックオングリップを取付ける場合には、表面を少しだけ削り 外径を元の22.2mmに戻す必要があります。
※ 3mm六角ボルトの推奨締付トルクは1.69Nmです。過剰なトルクによりボルトの頭が折れる危険がありますのでご注意下さい。
※ 各種専用カムが付属しますので、説明書で適合を確認の上、使用してください。
※ 2016- KTM＆Husqvarnaの4ストローク、2017- KTM＆Husqvarnaの2ストロークでV2グリップが標準装備された車両は、純正カムを使用してください。
※ BETA 2ストロークモデルにはDカムをご使用ください。
※ カムKはすべての年式のRMZ250／450、KX250／450(4st)モデルに最適なカムとなっております。
※ 画像はイメージです。他車種・他カラーを含みます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5