適用車型
[要點]
■彈簧座連接型
■wp50b。
【材料
- 車身：高強度的鋁合金。
，車身螺紋：塑料。
，特富龍環：特富龍。
【顏色】 黑色
■wp50b。
【材料
- 車身：高強度的鋁合金。
，車身螺紋：塑料。
，特富龍環：特富龍。
【顏色】 黑色
[商品描述]
通過轉動來快速調整預緊力，而不需要敲擊!
只需插入庫存彈簧座和彈簧之間，即可提高工作效率。
即使是在接觸後減震器很困難的車輛上，也可以通過簡單地用手轉動彈簧體來輕松調整，而不需要特殊工具。
便於在不損壞塑料彈簧座的情況下進行困難的預緊調整。
形狀適合工廠的彈簧座。
與彈簧座的地面接觸面的特殊橡膠。
彈簧座可以很容易地調整，因為在轉動彈簧體時，它與彈簧體一起旋轉。
一個特氟隆環被放置在彈簧的下部安裝部分，以使彈簧能夠順利轉動。
它還能釋放彈簧膨脹和收縮時的扭轉所造成的摩擦，防止減振器受到彈簧運動的不利影響。
當與'drc下垂檢查器'一起使用時，懸掛設置可以很容易地從測量到調整進行。
只需插入庫存彈簧座和彈簧之間，即可提高工作效率。
即使是在接觸後減震器很困難的車輛上，也可以通過簡單地用手轉動彈簧體來輕松調整，而不需要特殊工具。
便於在不損壞塑料彈簧座的情況下進行困難的預緊調整。
形狀適合工廠的彈簧座。
與彈簧座的地面接觸面的特殊橡膠。
彈簧座可以很容易地調整，因為在轉動彈簧體時，它與彈簧體一起旋轉。
一個特氟隆環被放置在彈簧的下部安裝部分，以使彈簧能夠順利轉動。
它還能釋放彈簧膨脹和收縮時的扭轉所造成的摩擦，防止減振器受到彈簧運動的不利影響。
當與'drc下垂檢查器'一起使用時，懸掛設置可以很容易地從測量到調整進行。
[注意]
*圖片可能包括其他類型和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
■スプリングシートジョイントタイプ
■WP50B
【素材】
・本体：高強度アルミ合金
・本体ネジ部：樹脂製
・テフロンリング：テフロン
【カラー】ブラック
■WP50B
【素材】
・本体：高強度アルミ合金
・本体ネジ部：樹脂製
・テフロンリング：テフロン
【カラー】ブラック
[商品描述]
叩かず回して素早いプリロード調整が可能！
純正のスプリングシートとスプリングの間に挟むだけで、作業効率が向上。
リヤショックへのアクセスが厳しい車両でも、特別な工具を使うことなく、手でスプリング本体を回すだけで簡単に調整可能。
樹脂製のスプリングシートを破損することなく、大変だったプリロード調整を容易にする。
純正のスプリングシートに合わせた形状。
スプリングシートとの接地面に特殊なラバーを配置。
スプリング本体を回せば一緒にスプリングシートも回転するため、簡単に調整可能。
スプリングの下側取付け部にテフロンリングを配置することで、スプリングをスムーズに回すことが可能。
また、スプリングが伸縮する際のねじれによる摩擦を逃がし、ダンパーの動きに悪影響が出るのを防ぐ。
DRCサグチェッカーと併用することで、計測から調整まで簡単にサスセッティングを行うことが可能。
純正のスプリングシートとスプリングの間に挟むだけで、作業効率が向上。
リヤショックへのアクセスが厳しい車両でも、特別な工具を使うことなく、手でスプリング本体を回すだけで簡単に調整可能。
樹脂製のスプリングシートを破損することなく、大変だったプリロード調整を容易にする。
純正のスプリングシートに合わせた形状。
スプリングシートとの接地面に特殊なラバーを配置。
スプリング本体を回せば一緒にスプリングシートも回転するため、簡単に調整可能。
スプリングの下側取付け部にテフロンリングを配置することで、スプリングをスムーズに回すことが可能。
また、スプリングが伸縮する際のねじれによる摩擦を逃がし、ダンパーの動きに悪影響が出るのを防ぐ。
DRCサグチェッカーと併用することで、計測から調整まで簡単にサスセッティングを行うことが可能。
[注意]
※ 画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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