適用車型
[要點]
※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗，取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA
【規格
前管道材料：鈦。
出口管徑：ø 42.7
尾管外徑：ø 60.5
【安裝時的條件】。
排水螺栓：可進入。
更換機油濾清器：需要拆卸組件。
中心支架：不可用。
【附屬部件】。
單車用前置管道
大會部分
尾管
8個彈簧。
- 消音器
，末端擋板
- 消音帶
，消音器停留
[商品描述]
專為轉爐設計的Weld ex系列。
甲醇賽車的WeldCraft 3d鈦合金前系列由大約100個管件組成，這些管件被精心連接在一起，以最大限度地減少彎曲過程中的微小變形。
這是對圓形的承諾，它優先考慮排氣效率，而不考慮成本。
對消聲器所需的負載間隙、端面角度和其他要素進行了研究。
機加工的特殊彈簧鎖法蘭。
這一切都是為了一台最好中的最好的機器。
甲醇賽車的WeldCraft 3d鈦合金前系列由大約100個管件組成，這些管件被精心連接在一起，以最大限度地減少彎曲過程中的微小變形。
這是對圓形的承諾，它優先考慮排氣效率，而不考慮成本。
對消聲器所需的負載間隙、端面角度和其他要素進行了研究。
機加工的特殊彈簧鎖法蘭。
這一切都是為了一台最好中的最好的機器。
[注意]
【JMCA未獲授權】。
*未經jmca認證的消聲器可能不適合用於車輛檢查或公共道路使用。
末端擋板在裝運時已安裝在消音器上。
*錐形鈦消音器v-1/v-2/v-3不包括消音器帶，因為安裝了支撐桿。
* 需要修改為單式後台階等或切割普通台階的串聯部分。
*法蘭盤必須是正常的安裝法蘭盤，不包括在套件中。
NITRO RACING串聯踏板套件僅適用於短尾翼。(無法安裝1型）。
根據閃爍器的類型，可能需要更換閃爍器。
*消音器支架的結構允許安裝ohlins r避震器儲氣罐。
當從硝基賽車油冷卻器高位安裝套件/機彎鈦合金全套組合更換為本產品時，必須根據車輛情況制作新的油冷卻器軟管長度、接頭等。
*圖像包括其他顏色和類型。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*未經jmca認證的消聲器可能不適合用於車輛檢查或公共道路使用。
末端擋板在裝運時已安裝在消音器上。
*錐形鈦消音器v-1/v-2/v-3不包括消音器帶，因為安裝了支撐桿。
* 需要修改為單式後台階等或切割普通台階的串聯部分。
*法蘭盤必須是正常的安裝法蘭盤，不包括在套件中。
NITRO RACING串聯踏板套件僅適用於短尾翼。(無法安裝1型）。
根據閃爍器的類型，可能需要更換閃爍器。
*消音器支架的結構允許安裝ohlins r避震器儲氣罐。
當從硝基賽車油冷卻器高位安裝套件/機彎鈦合金全套組合更換為本產品時，必須根據車輛情況制作新的油冷卻器軟管長度、接頭等。
*圖像包括其他顏色和類型。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【サイレンサーサイズ】300mm
【仕様】
EXパイプ材質：チタン
EXパイプ径：Φ42.7
テールパイプ外径：Φ60.5
【装着時条件】
ドレンボルト：アクセス可
オイルフィルター交換：集合部脱着要
センタースタンド：不可
【付属部品】
・EXパイプ1台分
・集合部
・テールパイプ
・スプリング8本
・サイレンサー
・エンドバッフル
・サイレンサーバンド
・サイレンサーステー
【仕様】
EXパイプ材質：チタン
EXパイプ径：Φ42.7
テールパイプ外径：Φ60.5
【装着時条件】
ドレンボルト：アクセス可
オイルフィルター交換：集合部脱着要
センタースタンド：不可
【付属部品】
・EXパイプ1台分
・集合部
・テールパイプ
・スプリング8本
・サイレンサー
・エンドバッフル
・サイレンサーバンド
・サイレンサーステー
[商品描述]
■R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ
曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACING ウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACING ウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
[注意]
【JMCA未認証】
※ JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※ エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※ コニカルチタンサイレンサーV-1／V-2／V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※ シングルタイプのバックステップ等に変更もしくはノーマルステップのタンデム部の切断加工が必要です。
※ 取り付けの際、フランジはノーマルフランジをお使いください。KITには含まれておりません。
※ NITRO RACINGタンデムステップKIT ショートテール専用のみ使用可能。(タイプ1は取り付け不可)
※ ウインカーの種類によってはウインカーの交換が必要な場合もございます。
※ サイレンサーステーはOHLINS Rショックのリザーバータンク取り付けが可能な構造となっております。
※ NITRO RACING OILクーラーハイマウントKIT・機械曲げチタンフルEXの組み合わせから本製品に変更される場合、オイルクーラーホースの長さ、フィッティング等を車両に合わせて新規製作する必要があります。
※ 画像には他のカラー・タイプが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※ エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※ コニカルチタンサイレンサーV-1／V-2／V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※ シングルタイプのバックステップ等に変更もしくはノーマルステップのタンデム部の切断加工が必要です。
※ 取り付けの際、フランジはノーマルフランジをお使いください。KITには含まれておりません。
※ NITRO RACINGタンデムステップKIT ショートテール専用のみ使用可能。(タイプ1は取り付け不可)
※ ウインカーの種類によってはウインカーの交換が必要な場合もございます。
※ サイレンサーステーはOHLINS Rショックのリザーバータンク取り付けが可能な構造となっております。
※ NITRO RACING OILクーラーハイマウントKIT・機械曲げチタンフルEXの組み合わせから本製品に変更される場合、オイルクーラーホースの長さ、フィッティング等を車両に合わせて新規製作する必要があります。
※ 画像には他のカラー・タイプが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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