適用車型
[要點]
無內胎輪胎
子午線輪胎
對於正面
輪輞直徑（英寸）：17
輪胎子類別：公路輪胎，用於賽道使用。
輪胎寬度（毫米）：110
加載索引：54
平坦度(%): 70
速度符號：W
在公共道路上駕駛：0.
適用輪胎尺寸：110/70 ZR 17 M/C 54W TL SC3
子午線輪胎
對於正面
輪輞直徑（英寸）：17
輪胎子類別：公路輪胎，用於賽道使用。
輪胎寬度（毫米）：110
加載索引：54
平坦度(%): 70
速度符號：W
在公共道路上駕駛：0.
適用輪胎尺寸：110/70 ZR 17 M/C 54W TL SC3
[商品描述]
可在公共道路上行駛的溝槽賽車輪胎。
倍耐力溝槽賽車輪胎，最大限度地提高摩托車在賽道上的性能。
街道合法賽車超級運動輪胎。
作為量產車輪胎，具有賽道性能。
為FIM世界超級摩托車錦標賽開發的新型賽車復合材料。
最新的輪廓，在賽道和公路上的響應、操控和抓地力都達到了新的水平。
一種兼具抓地力、穩定性和里程數的復合材料。
■滑肩。
片狀肩部。
【目標效果：】全傾時的高抓地力和側向推進力。
■胎面圖案設計。
新型耐磨 "閃光 "花紋設計。
【目標效果】 極好的磨損均勻性。
輪廓和結構。
所有倍耐力車手的 "wsbk頂級車手之選"。
【目標效果】胴體變形率低。提高靈活性和直觀操作性。
倍耐力溝槽賽車輪胎，最大限度地提高摩托車在賽道上的性能。
街道合法賽車超級運動輪胎。
作為量產車輪胎，具有賽道性能。
為FIM世界超級摩托車錦標賽開發的新型賽車復合材料。
最新的輪廓，在賽道和公路上的響應、操控和抓地力都達到了新的水平。
一種兼具抓地力、穩定性和里程數的復合材料。
■滑肩。
片狀肩部。
【目標效果：】全傾時的高抓地力和側向推進力。
■胎面圖案設計。
新型耐磨 "閃光 "花紋設計。
【目標效果】 極好的磨損均勻性。
輪廓和結構。
所有倍耐力車手的 "wsbk頂級車手之選"。
【目標效果】胴體變形率低。提高靈活性和直觀操作性。
[注意]
* 所示的輪胎裝配數字僅作參考。它可能與輪胎的實際尺寸不同。
* 即使車型名稱、排量和年份相同，但由於微小的變化、特殊規格和定制，尺寸可能會因車型而異。在選擇尺寸和花紋之前，用戶有責任檢查實際安裝在車輛上的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
* 即使車型名稱、排量和年份相同，但由於微小的變化、特殊規格和定制，尺寸可能會因車型而異。在選擇尺寸和花紋之前，用戶有責任檢查實際安裝在車輛上的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
フロント用
リム径(インチ)：17
タイヤ小分類：オンロードタイヤ・サーキット向け
タイヤ幅(mm)：110
荷重指数：54
扁平率(％)：70
スピードシンボル：W
公道走行：〇
対応タイヤサイズ：110/70 ZR 17 M/C 54W TL SC3
ラジアルタイヤ
フロント用
リム径(インチ)：17
タイヤ小分類：オンロードタイヤ・サーキット向け
タイヤ幅(mm)：110
荷重指数：54
扁平率(％)：70
スピードシンボル：W
公道走行：〇
対応タイヤサイズ：110/70 ZR 17 M/C 54W TL SC3
[商品描述]
公道走行可能な溝付きレーシングタイヤ。
レーストラックでのモーターサイクルの性能を最大限に引き出す、ピレリの溝付きレーシングタイヤです。
ストリート・リーガル・レーシング・スーパースポーツ・タイヤ。
市販車用タイヤとして提供されるレーストラックのパフォーマンス。
・FIM世界スーパーバイク選手権で開発された新しいレーシングコンパウンド。
・レーストラックとロードの両方で、新しいレベルのレスポンス、ハンドリング、グリップを実現する最新プロファイル。
・グリップ、安定性、マイレージを兼ね備えたコンパウンド。
■スリックショルダー
スリックライクなショルダー部。
【狙った効果】フルリーン時の高いグリップ力と横方向への推進力を確保。
■トレッドパターンデザイン
耐摩耗の新“FLASH”パターンデザイン。
【狙った効果】優れた摩耗均一性。
■プロファイルと構造
WSBKトップライダーの選択を全てのピレリライダーに。
【狙った効果】低いカーカス変形率。アジリティの向上と直感的なハンドリング。
レーストラックでのモーターサイクルの性能を最大限に引き出す、ピレリの溝付きレーシングタイヤです。
ストリート・リーガル・レーシング・スーパースポーツ・タイヤ。
市販車用タイヤとして提供されるレーストラックのパフォーマンス。
・FIM世界スーパーバイク選手権で開発された新しいレーシングコンパウンド。
・レーストラックとロードの両方で、新しいレベルのレスポンス、ハンドリング、グリップを実現する最新プロファイル。
・グリップ、安定性、マイレージを兼ね備えたコンパウンド。
■スリックショルダー
スリックライクなショルダー部。
【狙った効果】フルリーン時の高いグリップ力と横方向への推進力を確保。
■トレッドパターンデザイン
耐摩耗の新“FLASH”パターンデザイン。
【狙った効果】優れた摩耗均一性。
■プロファイルと構造
WSBKトップライダーの選択を全てのピレリライダーに。
【狙った効果】低いカーカス変形率。アジリティの向上と直感的なハンドリング。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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