[要點]
輕質活塞銷
活塞:4(超大 0.5 毫米)。
活塞環:4 套(超大 0.5 毫米)。
卡環:8 個。
活塞銷:4 個。
平均重量:63 克(1 件)。
[商品描述]
那些希望比 900r 原車更輕便、振動更小的人。
比原裝活塞更輕的重量減少了振動,並帶來非常平穩的轉速感。
同時,3000 和 5000 rpm 轉速時的卡滯現象也大大減少。
由於川崎的原裝配件氣缸已經停產,因此不應輕易將 gpz900r 的排氣量提高到 972cc。
現在,Spec Engineering 公司可以提供原槳桿尺寸的活塞,他們以自己是忍者專家而自豪。
這是確保您能在 50,000 公里或 100,000 公里內繼續安心享用您的 'gpz900r'的第一步。
Spec Engineering 原廠 gpz900r 專用超大尺寸活塞套件(比原廠活塞大 0.5 毫米)。
多虧了你們的支持,我們已經生產了六年,現在已經是第四批了。
與此同時,編號也從 001 繼續發展到 008。
[注意]
請注意,由於制造商的原因,產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
■軽量ピストンピン
ピストン:4個(0.5ミリオーバーサイズ)
ピストンリング:4セット(0.5ミリオーバーサイズ)
サークリップ:8個
ピストンピン:4個
平均重量:63g(1個)
[商品描述]
900R純正よりも振動が少なく軽やかなフィーリングを希望の方。
純正ピストンよりも軽量にすることで振動が少なくなり回転フィーリングが非常に滑らかになります。
同時に3000回転と5000回転の引っ掛かりが大きく減少します。
カワサキ純正部品のシリンダーが生産中止になった今、GPZ900Rは安易に972ccにボアアップすべきではない。
ニンジャ専門店を自負するスペックエンジニアリングから、純正オアーバーサイズピストンが登場しました。
GPZ900Rをこれからも安心して5万キロ、10万キロと安心してお楽しみいただくための第一弾です。
スペックエンジニアリング オリジナル GPZ900R専用 純正オーバーサイズピストンキット(純正より0.5ミリオーバーサイズピストン)。
おかげ様で生産から6年目を迎え、4ロット目の生産に入りました。
その間、ロットNoも001から008まで進化し続けることが出来ています。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。